新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕， 新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、 企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景 、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為華晨寶馬新能源車品牌管理部總監(jiān)馬霆訪談實(shí)錄：

記者提問：寶馬在中國新能源車的戰(zhàn)略接下來會有什么樣的動作？還想問一下我們發(fā)布的新能源車型在中國市場表現(xiàn)怎么樣，寶馬對于新能源車型的表現(xiàn)有沒有一個(gè)市場預(yù)期，還是說我們認(rèn)為這個(gè)市場還在培養(yǎng)當(dāng)中？

馬霆：先給您介紹一下集團(tuán)層面的新能源車戰(zhàn)略。十年前，也就是2007年BMW整個(gè)集團(tuán)已經(jīng)把電動出行作為我們戰(zhàn)略重心之一，啟動了“Project i”項(xiàng)目，然后有了i3、i8一系列的產(chǎn)品。在過去十年當(dāng)中，從研發(fā)的角度來講，寶馬整個(gè)集團(tuán)投入大量資金來推動i項(xiàng)目，i現(xiàn)在也是品牌之一。另外，我們也致力于實(shí)現(xiàn)各核心車型的電動化，我們將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品。2016年，電動車占寶馬集團(tuán)全球銷量的2.6%左右，在某些歐盟國家電動車的銷量占比甚至高達(dá)20%。當(dāng)然這個(gè)很多是由政策引導(dǎo)的，有些歐洲國家有專門補(bǔ)貼政策或者其他一些政策，這說明中國未來新能源市場潛力非常巨大，和歐洲這些比較發(fā)達(dá)的新能源車市場相比還有非常大的潛力。在寶馬集團(tuán)一百年的時(shí)候我們推出了全新“第一戰(zhàn)略”，新戰(zhàn)略的四大支柱：共享、互聯(lián)、自動駕駛、電動出行，英文縮寫CASE，四大戰(zhàn)略中的一個(gè)就是電動出行戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)非常重視電動出行和新能源車的發(fā)展。講到市場表現(xiàn)，我們先來看中國，寶馬在中國目前在售的已經(jīng)有5個(gè)系列的新能源車，我們已經(jīng)有非常多款新能源車已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所接受。2016年，寶馬在中國新能源車型銷量同比增長95%，今年第一季度，BMW插電式混合動力車型銷量同比上漲82%。而且客戶可以通過我們新能源產(chǎn)品享受一些優(yōu)惠政策，比如說我們的BMW X1插電式混合動力，可以享受國家和地方政府相關(guān)的補(bǔ)貼，可以享受購置稅減免，在上海這樣的城市還可以拿到免費(fèi)的牌照等等。在整個(gè)新能源市場發(fā)展的過程中，我們其實(shí)要將眼光放的更加長遠(yuǎn)一些，不要單純用衡量傳統(tǒng)車型的一些數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)來衡量新能源車市場的表現(xiàn)。當(dāng)然我們還是有指標(biāo)的，比如我們的新能源車市場表現(xiàn)一直優(yōu)于市場平均水平，到目前為止我們一直做的非常好。從全球角度來講，在過去這些年中，我們的新能源車銷售已經(jīng)達(dá)10萬輛，今年我們計(jì)劃在2017年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售的第二個(gè)10萬輛。

記者提問：剛才說到歐洲新能源車占比和我們不一樣，他們那邊有一個(gè)咖啡法案，在中國這邊有一個(gè)類似的法案，就是在2020年前我們平均排放是每百公里5升以下，這個(gè)排量方面可能是對新能源的一個(gè)刺激，寶馬在這一塊會不會出臺一些新的東西來抓住這個(gè)機(jī)會？第二個(gè)問題，我們知道像寶馬新能源車型i3之類的，中國消費(fèi)者可能覺得不是特別好看，寶馬有沒有更加本土化的一些設(shè)計(jì)，針對中國市場和中國消費(fèi)者的本土化設(shè)計(jì)？

馬霆：歐洲的新能源車占比也不能一概而論，歐洲由好多國家組成，有一些國家像挪威，政府政策支持力度比較大，占比超過30%，有一些歐洲國家還是非常低的。這個(gè)可以充分的說明新能源車的市場目前來講還是非常依賴政府的政策來推動的的。這個(gè)也是可以理解的，作為企業(yè)來說要盈利，需要有政府的推動。剛才提到咖啡法案，這不是讓新能源車這樣一個(gè)高速列車啟動起來的唯一因素，它只是眾多政策或者要素當(dāng)中的一個(gè)，其實(shí)還有很多其他配合的政策，有的是激勵(lì)廠商的，有的是激勵(lì)供應(yīng)商，有的是激勵(lì)消費(fèi)者的。剛才講到限制牌照，這些都是從各個(gè)角度對消費(fèi)者進(jìn)行推和拉的激勵(lì)，來引導(dǎo)市場更多的去采用新能源車這樣一個(gè)解決方案，需要有一整套全方位的政策體系共同推動和培育新能源車的發(fā)展。我們認(rèn)為要抓住這個(gè)機(jī)會，最主要還是技術(shù)的先進(jìn)程度。在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中是否有技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，技術(shù)創(chuàng)新能力是不是強(qiáng)，這是寶馬一貫以來的優(yōu)勢，因?yàn)槲覀冊谛履茉窜囶I(lǐng)域一直處于技術(shù)發(fā)展的最前沿，擁有非常強(qiáng)大的創(chuàng)新的技術(shù)能力，我們能夠提供世界上最優(yōu)秀的新能源車相關(guān)的技術(shù)解決方案，這是能夠真正抓住各種政策機(jī)會的最基本的能力。

回答您第二個(gè)問題，講到設(shè)計(jì)，其實(shí)都是見仁見智的，不同人有不同的品位，個(gè)人的感覺對于設(shè)計(jì)本身來說還是千差萬別。剛才您提到i3，我自己就是開i3上下班的，我感覺這個(gè)車還是很不錯(cuò)的。第一，能夠吸引眼球，開出去之后回頭率很高，可以喚起大街上這些人積極的好奇心，大家覺得這個(gè)車不錯(cuò)。第二，非常方便，可以給我們帶來很多實(shí)際的好處，對于城市來說，城市內(nèi)的通勤，包括停車便捷程度非常高。整個(gè)過程當(dāng)中i3座椅相對比較高，就像開一個(gè)小型SUV的感覺。從i3外觀來講的確是與眾不同，i3整個(gè)研發(fā)體系，生產(chǎn)以及客戶最終使用的方式，也都是別具一格的。我們覺得作為一個(gè)新能源車，之所以是一個(gè)新的車系或者車型，或者整個(gè)新的領(lǐng)域，我們恰恰是需要有i3這樣這種讓人眼睛一亮比較特立獨(dú)行的產(chǎn)品，來改變廣大消費(fèi)者傳統(tǒng)一些觀念。講到中國市場，當(dāng)然我們對于中國消費(fèi)者需求非常重視，不光局限于新能源車，所有車型我們在沈陽的研發(fā)中心由資深研發(fā)人員、工程師在了解中國消費(fèi)者具體的需求和他們的喜好，在我們產(chǎn)品研發(fā)過程當(dāng)中，通過一系列方式滿足中國消費(fèi)者獨(dú)特的喜好。而消費(fèi)者需求也不是靜態(tài)的，是不斷在變化的，我們有非常強(qiáng)大的研發(fā)能力來跟蹤變化。而且我們也認(rèn)為整個(gè)中國消費(fèi)者需求也不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)這一個(gè)領(lǐng)域，包括整個(gè)車的功能、舒適性、性能等等，有方方面面需要我們?nèi)タ紤]，把它綜合到一個(gè)非常好的產(chǎn)品當(dāng)中去，來滿足中國消費(fèi)者特別的需要，考慮中國特殊的一些情況，從而最終量身定制相關(guān)的產(chǎn)品提供給中國消費(fèi)者。

記者提問：我們現(xiàn)在都知道寶馬特別重視中國新能源市場，我們也都知道新能源充電方面的問題，首先是在一線城市覆蓋面比較大，寶馬下一步會在二三線城市提供這些嗎？

馬霆：充電問題的確是用戶在考慮是否要購買電動車時(shí)候一個(gè)非常重要的考慮因素，所以寶馬這么年來一直非常積極的投入大量資源以推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當(dāng)然在幾年前的起步階段，我們首先是選一些熱點(diǎn)的地區(qū)來安裝公共充電設(shè)施，目前我們的充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2000個(gè)，到今年年底將達(dá)到2500個(gè)，我們正逐步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。當(dāng)然在建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋的時(shí)候，我們也希望能夠率先選擇能夠最大程度服務(wù)于人流比較密集或者能夠?yàn)轭櫩吞峁└喾奖愕膮^(qū)域，有限的資源要用在刀刃上面，讓它發(fā)揮出最好的效果，讓充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值，利用率達(dá)到最高。第二，對于每一個(gè)購買寶馬新能源車的用戶，我們都提供免費(fèi)充電墻盒和基礎(chǔ)安裝服務(wù)，如果用戶自己家有車庫，或者有的在小區(qū)里面租用長期車位，都是可以提供免費(fèi)安裝墻充的設(shè)施的。另外一方面從技術(shù)的角度來講，我們不斷的在擴(kuò)大純電動的續(xù)航里程。這樣的話充電設(shè)施的完善，加上續(xù)航里程的延長，我們希望能夠通過一系列手段把消費(fèi)者的里程焦慮克服掉。

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