新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為一汽大眾汽車有限公司奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理（市場）于秋濤訪談實(shí)錄：

主持人：各位新浪網(wǎng)友大家好，歡迎大家關(guān)注新浪汽車，現(xiàn)在我們是在上海國際車展的現(xiàn)場，非常榮幸給大家介紹一下現(xiàn)在做客直播間的嘉賓，一汽大眾汽車有限公司奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤于總，歡迎您。

于秋濤：主持人好，各位網(wǎng)友好。

主持人：還有我的搭檔封士明老師。

嘉賓主持：大家好。

主持人：我們快速進(jìn)入話題，車展的音樂還在傳過來，現(xiàn)場感還是挺強(qiáng)的，先請于總介紹一下奧迪車展的亮點(diǎn)？

于秋濤：這次車展我們的確是花了很大的工夫，此次車展奧迪的主題是“造就改變”，這個主題是去年9月份我們在中國舉辦了一場全球規(guī)模最大，持續(xù)時間最長，參與人數(shù)最多的一個品牌峰會。通過這個品牌峰會把奧迪全系的產(chǎn)品和最好的科技成果，以及最有激情體驗(yàn)結(jié)合了起來，這種方式也在全球逐步開始推廣。通過這樣的品牌峰會，讓媒體和經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)能夠全方位認(rèn)識奧迪品牌。把以前了解的一些片面的信息進(jìn)行豐富化、豐滿化。這樣人們就會知道，奧迪已經(jīng)不是大家心目中幾年，十幾年的品牌，奧迪到今天已經(jīng)29年了，這些年奧迪打下了一個非常深刻的品牌烙印。所以造就改變，通過我們這樣的行動，通過其實(shí)在產(chǎn)品、品牌營銷各個維度的一些工作，讓大家能夠體會到奧迪的一個進(jìn)取，一個年輕化等等這些未來的發(fā)展方向。

可以說這次展臺上也是延著這樣一個方向，我們帶來了奧迪的20多款產(chǎn)品，同時我們把奧迪子品牌在這個展臺上展出，也帶來了它的重磅產(chǎn)品，當(dāng)然展臺上還有一個區(qū)域給了杜卡迪，所以這三個品牌在一個大的展臺上，給大家?guī)淼囊欢ㄊ欠浅Ｓ幸曈X沖擊和激情的一個觀感。

主持人：您剛才也提到了我們這些車型，特別吸引眼球的，微博上大家提及率非常高的概念車，我不知道大眾奧迪在新能源的規(guī)劃，關(guān)于奧迪我們自己的戰(zhàn)略是怎么樣的？在新能源方面。

于秋濤：可以說應(yīng)該是中國的新能源政策是非常成功，也促使了新能源這個市場全球是領(lǐng)先的，所以的確一汽奧迪非常重視這樣一個新能源領(lǐng)域的發(fā)展，可以說很多年前我們就已經(jīng)啟動了一個叫做新能源的戰(zhàn)略，我相信很多人，尤其很多網(wǎng)友熟悉奧迪的還能記得，在很多年前其實(shí)奧迪已經(jīng)開始在做比如說全系的微混，還有混和動力車，這個就不提了，從2015年我們投放在中國市場的奧迪A3插電式混和動力，去年廣州車展我們又聯(lián)袂展示了A6Le-tron和Q7e-tron兩款插電式混和動力車型，在未來五年我們規(guī)劃了，將在中國生產(chǎn)五款新能源產(chǎn)品。再往遠(yuǎn)一點(diǎn)說到2025年，可以說在中國每四款奧迪車型里，將有一款是新能源產(chǎn)品，準(zhǔn)確的說是純電動產(chǎn)品，所以我們現(xiàn)在是按照這樣一個節(jié)奏在規(guī)劃著未來一個新能源發(fā)展的一個計劃。

主持人：您剛才還提到五款的新能源車型，里面有包含純電動嗎？

于秋濤：有。

主持人：第一款純電動車什么時候出來？

于秋濤：奧迪全球第一款純電動車將在2018年投放，中國會同步的投放。第二款純電動車，即今天展臺的e-tron，將在2019年投放。e-tron也是今天展臺上最主要的一個亮點(diǎn)，它不僅僅是一款概念車，它還將于2019年進(jìn)行量產(chǎn)，當(dāng)然它會附件很多新的性能。

主持人：這是基于現(xiàn)有的品牌，還是基于其他的品牌？

于秋濤：它也是基于這樣一個平臺，但是它很多的性能，包括這是奧迪在開發(fā)的，比如說它的性能方面，它可以續(xù)航500公里以上，功率是320千瓦，如果在高壓狀態(tài)下，短時間內(nèi)可以調(diào)到370千瓦，它0到100公里加速時間只需4.5秒，還有很多比如說虛擬駕駛艙等多先進(jìn)的科技在里頭，包括電池板是放在它駕駛位置的底部，使整個車重心更低，這樣使車的運(yùn)動性能更加優(yōu)秀，所以它的確是一款在純電里面，無論是從外觀，科技感、性能各個維度都是非常優(yōu)秀的，所以2019年投放的時候，我相信一定會是一個非常大的一個熱點(diǎn)。

主持人：您提到2018年投放的純電動車，會在北京車展展出嗎？

于秋濤：這款車已經(jīng)在法蘭克福車展展過了，它是奧迪全球投放的第一款即將量產(chǎn)的純電動車。

主持人：奧迪在新能源這塊尤其重視中國市場？

于秋濤：的確，像我開始說的，中國政策是非常地成功，而且中國市場也現(xiàn)在是全球在新能源方面，可以說走在前列，所以中國又是奧迪的第二故鄉(xiāng)，三分之一的銷量是在中國，中國在新能源方面一直是把它放到一個最重要的戰(zhàn)略位置，包括未來的十年戰(zhàn)略里頭也是尤其突出的部分，重頭都在新能源方面。

嘉賓主持：剛剛你一開始提到的品牌核心這個我比較感興趣，如果說第一代的奧迪給我們留下的印象就是權(quán)威，第二代就是科技，我不知道最近有沒有什么新的變化，品牌的核心這塊？就好像說一想到沃爾沃就是安全，或者奔馳的舒適，寶馬的操控？還是說科技？

于秋濤：科技一直是奧迪的核心，奧迪的品牌主張，突破科技，啟迪未來，其實(shí)奧迪到今天，從有奧迪這個名字開始，已經(jīng)是108年了，所以說在這個過程中，其實(shí)奧迪得以成為豪華車，一直仰仗著它有這樣一個非常，可以說我們叫做工程師精神這樣一個進(jìn)取的精神，它就是通過不斷地突破自己，不斷地像我剛才說的這次展會上的主題叫做造就改變，通過不斷地去改變現(xiàn)狀，一步一步地去推進(jìn)，然后使之變得更好，所以在過去很多年里，它有很多突出科技的一個產(chǎn)出，像奧迪的輕量化技術(shù)以及奧迪的大燈技術(shù)等等，包括過去有很多專利項(xiàng)目都在這里頭，所以科技一直是奧迪的核心。

但是從現(xiàn)在開始，其實(shí)沿著科技這條道我們已經(jīng)開發(fā)了未來的一個戰(zhàn)略導(dǎo)向。未來的要數(shù)字化、未來的可持續(xù)發(fā)展、未來的城市化，這三個方向是我們在未來一個戰(zhàn)略方向?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展改變了很多人的生活，給人們的生活習(xí)慣帶來了很大的沖擊。具體的來講，比如說數(shù)字化，奧迪現(xiàn)在通過的特殊技術(shù)，再擴(kuò)展更多的這種數(shù)字化維度功能。比如說奧迪未來會有叫做快遞的收取功能可以在車上，像我們今天在這里，可能我沒有辦法去接收快遞，快遞員告訴我他在外面呢，我怎么辦，我可以通過這項(xiàng)技術(shù)，給我的車發(fā)出一個指令，然后可以授權(quán)快遞員在這段時間內(nèi)打開我的車的后備廂，然后把快遞放到車?yán)镱^，節(jié)省了我的時間，也節(jié)省了他的時間，提高了整個一個效率，其實(shí)這是一種數(shù)字化維度的一個體現(xiàn)，當(dāng)然數(shù)字化還有更多，比如在營銷維度，包括我們跟用戶的接觸，很多都是現(xiàn)在通過數(shù)字化了，而且我們現(xiàn)在在做的電商等等這些都是基于現(xiàn)在數(shù)字化的狀態(tài)下，和大數(shù)據(jù)的平臺上來做，還有就是剛才說的可持續(xù)，之前我說的新能源，的確現(xiàn)在大的環(huán)保意識大家越來越強(qiáng)，所以這個維度上奧迪有了，至少未來十幾年的一個戰(zhàn)略，2025年每四款車?yán)锞陀幸豢钚履茉醇冸娷?，這是我們未來發(fā)展的導(dǎo)向。

還有一個城市化，據(jù)統(tǒng)計，超過一千萬人口的城市全世界有36個，中國占14個，像北京上海擁堵是非常大的城市問題，還有出行安全、方便、快捷等問題也需要解決。所以說自動駕駛，自動泊車將來會不斷地在車上體現(xiàn)，而奧迪是走在了最前沿，可以說最早15年前奧迪就從美國的鹽湖開始，到去年我們在上海的高架做了好多實(shí)驗(yàn)，奧迪一直在這個領(lǐng)域上樹立了一個又一個里程碑，在這個方面奧迪通過這樣的技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)在車上為用戶提供一部分的自動駕駛功能。之前提過的第25小時的時間概念，第25小時就是說你在堵車的時候，你可以不用自己操控車了，你可以在這個時間干你想要干的事情，甚至看個電影，聽個音樂，開個電話會都可以。奧迪工程師精神就體現(xiàn)在，給大家一個觸手可及而不是虛無縹緲的東西。這個第25小時在堵車的時間，就相當(dāng)于延長了你的生命，提高了你的生活質(zhì)量。在下一代A8上會更多體現(xiàn)這種自動駕駛的功能，我們在A8上也裝載了激光掃描儀，比我們?nèi)搜叟袛喔鞣N路礦更加精準(zhǔn)，它的反映速度比人要快，現(xiàn)在統(tǒng)計90%的統(tǒng)計事故由于人的誤操作造成的，有了這套系統(tǒng)，既可以讓你贏得更多的時間，又可以保證你的出行安全，減少交通事故，所以這個也是解決城市問題一個非常好的措施，包括現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)也是在不斷地反饋回給我們，用戶希望什么，需要什么，我們體現(xiàn)在產(chǎn)品上。

當(dāng)然我們未來的方向，不僅是我們自己造車，而且不光是把用戶的希望拿來我們?nèi)グ凑沼脩舻南敕ㄈピ燔?，結(jié)合他們的想法，甚至我們可用戶一起造車，說不定某一天咱們一起去造你想要的車，你自己設(shè)計的。

主持人：您剛才也提到了用戶的需求，現(xiàn)在奧迪也在做一些品牌的年輕化，它跟當(dāng)前的主流用戶越來越年輕有關(guān)系的，有很多豪華品牌的企業(yè)有用戶的畫像，舉個例子，雷克薩斯在美國平均用戶年齡是50歲，在中國的平均用戶年齡是35歲。差距還是蠻大的，對于奧迪來說在品牌年輕化方面我們做了哪些具體的事情？

于秋濤：和雷克薩斯類似，其實(shí)奧迪品牌在美國的用戶平均年齡和中國的用戶平均年齡要比他們差距更大，因?yàn)樵谥袊贻p，所以說我們的確是年輕化、個性化這是一個行業(yè)的發(fā)展趨勢，尤其是在中國，中國的用戶更加地年輕化，但是我們認(rèn)為這種年輕化其實(shí)有兩種，一種是年齡的年輕化，剛才說的整個平均年齡確實(shí)在中國要比美國低很多，還有一種就是心理上，心態(tài)上的年輕化，我開你這個車，你感覺這個車應(yīng)該是二三十歲的小孩子開的，但是其實(shí)我們有很多用戶是比這個年齡要大，但是我開這個車我感覺我年輕了，心理年齡年輕了，所以在這個維度上，可以說一汽大眾奧迪在年輕化這個維度上很早很早就開始有所考慮了，而且之前就已經(jīng)制定了我們叫做品牌年輕化一個戰(zhàn)略，具體的來講一方面我們在產(chǎn)品維度上，我們把更多年輕化的產(chǎn)品投放到中國市場，比如說過去這幾年你們比較熟悉的奧迪A3，奧迪Q3這都屬于相對年輕化的產(chǎn)品，包括奧迪的一些運(yùn)動款的車，（英文）、RS等等，都引入到中國，其實(shí)這些就是讓人們，或者你感覺年輕，或者你真的是年輕人喜歡的車，就從產(chǎn)品線上已經(jīng)在年輕化方面的一個措施。

第二個在每一款產(chǎn)品上我們也在做年輕化的處理，比如說顏色上有更豐富的，年輕人喜歡的亮麗的這種顏色，我們還為中國單獨(dú)開發(fā)了海南藍(lán)，我們在Q3上的一些橙色等等，這些很多顏色都是年輕化亮麗的顏色，裝備上也是，比如說雙色的座椅，所以說從單一產(chǎn)品方面也在做著年輕化的一個開發(fā)和裝備上一個匹配。而且可能再跟你們說多一點(diǎn)的就是，我們在每一款新產(chǎn)品的產(chǎn)品開發(fā)之初，產(chǎn)品調(diào)研的時候就已經(jīng)考慮了年輕用戶，因?yàn)橹拔乙藏?fù)責(zé)產(chǎn)品管理，所以其實(shí)我的印象很深，像現(xiàn)在大家所說的全新奧迪A6，其實(shí)在接近十年前我們在做這個項(xiàng)目科研的時候就做了調(diào)研，那個時候的調(diào)研我們選了一些，可以說不是精準(zhǔn)用戶，是非常年輕的，甚至是學(xué)生也有，而且他不具備夠這個車的能力，而且也認(rèn)為他當(dāng)時不具備，但是我們那個時候就考慮到這群人在五年之后，在幾年之后他就是會成為這一款車的車主，我們就了解他想在這車上如何能體現(xiàn)出他的喜好來，那個時候就已經(jīng)開始做了，所以說這個工作不是說現(xiàn)在想起來開始做，當(dāng)然也有一些措施，但是實(shí)際上我們在很多年之前就已經(jīng)開始啟動了年輕化的戰(zhàn)略工作，當(dāng)然也包括在營銷維度上，年輕人喜歡的直播，我們現(xiàn)在一些體育，奧迪和全球最頂端的一些足球俱樂部都有合作，我們給中國足球粉絲們帶來了很多他們喜歡的明星，包括在中國帶著比賽，今年下半年又要主辦奧迪足球峰會，我們還在冰雪運(yùn)動，還在一些電影植入等等各個維度，年輕人喜歡的這種媒介、運(yùn)動或者生活方式中融入這種品牌年輕的這種理念和感覺，讓它逐漸體會到使用奧迪產(chǎn)品，就讓你更年輕了。

主持人：說到年輕人，年輕人喜歡說一些很經(jīng)典的一句顏值就是正義，您怎么看待產(chǎn)品顏值的問題，如果把這些產(chǎn)品的性能，還有一些品牌，還有一些燃油的經(jīng)濟(jì)性，價格因素綜合考慮的話，你覺得在現(xiàn)在這一代年輕人心目中，他們把顏值排在第幾位？

于秋濤：現(xiàn)在年輕人還是把顏值排在第一位，因?yàn)楝F(xiàn)在的確，在目前的這種環(huán)境下，可以說信息是很暢通的，品牌的科技，品牌的性能包括安全、舒適、可靠，這些東西可能大家慢慢地，當(dāng)然也有一些很好鉆研的人他們?nèi)パ芯窟@些東西，但是可能更多的是看到周邊的朋友在用什么車，我也想要用這個品牌，這個品牌之后，我就選擇顏值了。所以我們品牌的品質(zhì)是基礎(chǔ)，大家考慮選這個品牌的時候，首先你的品質(zhì)是保障，有了這個保障之后，其他的就不用再考慮了，更多的考慮你個性化的一個選擇了。

主持人：最后一個環(huán)節(jié)，老總問老總的環(huán)節(jié)，上汽通用施弘給您留的問題，他認(rèn)為上汽通用和奧迪有很多相似的地方，有很大的用戶基礎(chǔ)，挺大的一個盤子，他想跟您探討，因?yàn)樗约阂苍诳紤]這個事，將來要不要再繼續(xù)的擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模以及傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和電商之間怎么來做一個這樣的平衡？

于秋濤：這個問題問得挺好，我可以說一下我個人的想法，因?yàn)檫@個領(lǐng)域不是我負(fù)責(zé)的，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)我覺得不一定需要無限的擴(kuò)展，而是可能需要更加豐富它的形式，有多樣化的形式適應(yīng)現(xiàn)在市場的競爭和變化，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商店頭和電商之間，應(yīng)該是一個相互融合，各有分工，因?yàn)檎麄€消費(fèi)者的購買習(xí)慣，整個環(huán)節(jié)中有的環(huán)節(jié)可能是需要通過互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)，有的環(huán)節(jié)還是需要有真實(shí)的店頭讓他有真實(shí)的車可以看，可以體驗(yàn)，所以說應(yīng)該是相互融合的，而不是相互抵觸的，就是看各家怎么樣能夠把之間的關(guān)系處理好，讓他互相形成1+1大于2。

主持人：您也給東風(fēng)日產(chǎn)的劉宗信留個問題。

于秋濤：據(jù)我了解東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該在大數(shù)據(jù)營銷和互聯(lián)網(wǎng)方面很有實(shí)力的，其實(shí)在這個維度上，我也想看看，當(dāng)然希望未來有機(jī)會面對面探討一下，如何能夠在互聯(lián)網(wǎng)這樣一個時代，能夠通過大數(shù)據(jù)營銷提高效率，更加地精準(zhǔn)。

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