新浪汽車訊 第十七屆上海國(guó)際車展于2017年4月19日正式開(kāi)幕， 新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評(píng)論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、 企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)愿景 、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為奇瑞總經(jīng)理助理陸惟一和百度副總裁鄔學(xué)斌訪談實(shí)錄：

主持人：首先非常感謝各位媒體老師，在繁忙時(shí)間來(lái)到奇瑞和百度戰(zhàn)略合作簽約儀式，今天對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)是好日子，在剛剛結(jié)束的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了瑞虎品牌概念車，也發(fā)布了全新一代瑞虎5 (T17)。百度也在剛剛結(jié)束的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)中發(fā)布了百度非常重要的阿波羅自動(dòng)駕駛平臺(tái)開(kāi)放計(jì)劃，接下來(lái)我們就開(kāi)始奇瑞和百度之間的戰(zhàn)略合作舉行簽約儀式。

首先介紹下雙方出席的領(lǐng)導(dǎo)：百度集團(tuán)總裁首席執(zhí)行官兼百度智能事業(yè)部總經(jīng)理陸奇，奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧等各位領(lǐng)導(dǎo)。

    下面有請(qǐng)奇瑞陸惟一博士介紹一下項(xiàng)目的背景情況。

    陸惟一：各位嘉賓，上午好。

    我很高興看到奇瑞和百度一起合作，因?yàn)槿ツ?span>2016年我和百度李總一起攜手工作，后來(lái)和鄔總一起工作，成功開(kāi)發(fā)了20臺(tái)百度奇瑞無(wú)人L4駕駛車，今天和大家分享一下，為什么奇瑞和百度會(huì)形成強(qiáng)大的合作關(guān)系。

    大家知道，未來(lái)的移動(dòng)出行變的越來(lái)越重要，我們消費(fèi)人群對(duì)移動(dòng)出行的方式越來(lái)越重視，傳統(tǒng)的移動(dòng)出行就慢慢要轉(zhuǎn)變了。奇瑞是一個(gè)傳統(tǒng)的主機(jī)廠，我們從2012年開(kāi)始就進(jìn)行了智能車研究，從這方面開(kāi)始投入。奇瑞有成熟的研發(fā)流程，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼囬_(kāi)發(fā)的機(jī)制。另外一方面，百度大家都知道是中國(guó)最大的甚至于世界最大的搜索引擎，又是最大的大數(shù)據(jù)，幾年前就成立了事業(yè)部，這一系列使百度具備了特有的優(yōu)勢(shì)。另外，奇瑞和百度駕駛輔助，高級(jí)智能輔助、百度地圖等，我們都已經(jīng)有了多年的合作。相信經(jīng)過(guò)這次奇瑞汽車和百度一起合作，我們一定能夠成為世界上最先進(jìn)的，不光是從技術(shù)、理念而且是在出行方式上成為最先進(jìn)的企業(yè)，我希望奇瑞和百度的合作將會(huì)成為我們發(fā)展歷史上一個(gè)很重要的里程碑。

    再次感謝。

    主持人：感謝陸總，接下來(lái)進(jìn)入到戰(zhàn)略合作簽約儀式，請(qǐng)百度集團(tuán)副總裁烏總，和奇瑞公司陸總共同簽字。

因?yàn)榻酉聛?lái)是到我們媒體溝通環(huán)節(jié)，我們和媒體老師們溝通一下項(xiàng)目的具體情況。   

下面有請(qǐng)鄔總和陸總與媒體進(jìn)行交流。

    因?yàn)槲抑来蠹視r(shí)間都比較緊張，直接進(jìn)入到媒體問(wèn)答環(huán)節(jié)。

    記者：我有一個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下兩位企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)于奇瑞和百度的合作，他們會(huì)在什么方式和方向上進(jìn)行合作，其次到目前為止奇瑞和百度在合作方面取得了哪些成果。

    陸惟一：奇瑞和百度的合作從2015年就開(kāi)始了，特別是2015年下半年到2016年和百度進(jìn)行了L4完全是無(wú)人駕駛的合作，在去年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上可以看到百度人工大腦、百度感知設(shè)備，裝在奇瑞車上，完全實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。所以這次合作是奇瑞跟百度更加全面的展開(kāi)合作，從各個(gè)領(lǐng)域，這個(gè)合作會(huì)更加深入，更加融合在一起。

    鄔學(xué)斌：合作的內(nèi)容實(shí)際上從2015年到現(xiàn)在，過(guò)去的成果大家也都看到了，實(shí)際上我今天想說(shuō)的是展望一下未來(lái)，我們今天簽戰(zhàn)略合作協(xié)議，而且在這之前奇瑞也發(fā)布了新的產(chǎn)品平臺(tái)，新的車輛，百度也發(fā)布了阿波羅計(jì)劃，我們阿波羅計(jì)劃是一個(gè)把智能駕駛系統(tǒng)作為一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)。既然開(kāi)放，那就要跟主機(jī)廠合作。今天奇瑞剛剛發(fā)布的FUN TO DRIVE是下一代平臺(tái)最主要的DNA，我們和奇瑞合作的下一步可能在FUN TO DRIVE。有人可能會(huì)說(shuō)無(wú)人車怎么DRIVE？無(wú)人車當(dāng)然有DRIVE，智能車也有DRIVE。

    開(kāi)放是我們未來(lái)合作共同打造產(chǎn)品的核心。

    記者：我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮最重要的作用是什么？第二個(gè)問(wèn)題是在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟和商業(yè)化過(guò)程中，最大的商業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面，您認(rèn)為自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)大概需要多長(zhǎng)的時(shí)間，謝謝。

    鄔學(xué)斌：互聯(lián)網(wǎng)公司在汽車智能化方面的核心作用是AI技術(shù)，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)沒(méi)有，相當(dāng)于當(dāng)年搞電動(dòng)汽車，汽車行業(yè)沒(méi)有電化學(xué)，這是新的，AI起源于搜索，為什么在美國(guó)谷歌領(lǐng)先，在中國(guó)百度是領(lǐng)先。我們核心是發(fā)揮在AI技術(shù)，把AI技術(shù)轉(zhuǎn)化成汽車上的一些應(yīng)用，這就是無(wú)人駕駛的核心。

    第二個(gè)問(wèn)題就更大了，無(wú)人駕駛的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。簡(jiǎn)單的說(shuō)，一個(gè)是安全， 因?yàn)橹袊?guó)今天每一天死亡人數(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)死亡人數(shù)每天114人，間接死亡400多人將近500人，如果是無(wú)人駕駛的汽車，未來(lái)必然會(huì)使這個(gè)數(shù)字絕大部分的往下降，不能保證無(wú)人駕駛沒(méi)有一個(gè)人死，但不會(huì)天天死，這是安全。還有效率，人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中，現(xiàn)在都要開(kāi)車，今天大家到這來(lái)可能也坐車開(kāi)車，但是無(wú)人駕駛可以把勞動(dòng)力釋放出來(lái)，哪怕睡一覺(jué)也好。第三節(jié)能，因?yàn)闊o(wú)人汽車交通系統(tǒng)效率會(huì)提高，再展望遠(yuǎn)一點(diǎn)，以后交通網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有紅綠燈，利用最大限度的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)進(jìn)行人員和車輛投入。這方面的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都是非常大的。再講近期，我認(rèn)為它的商業(yè)價(jià)值就是對(duì)人的勞動(dòng)力替代，中國(guó)老齡化趨勢(shì)非常明顯，到2025年我們每一個(gè)工作的人就要養(yǎng)一個(gè)退休的人，這種社會(huì)結(jié)構(gòu)對(duì)勞動(dòng)力不完整是非常嚴(yán)重的?，F(xiàn)在大家可能已經(jīng)遇到快遞，除了現(xiàn)在送餐的還有人送，其實(shí)送快遞從今年春節(jié)開(kāi)始減少了。無(wú)人駕駛首先在這方面，不僅提供社會(huì)價(jià)值，而且也有商業(yè)價(jià)值。

    今天就簡(jiǎn)單說(shuō)這么多。關(guān)于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)我們認(rèn)為是2021年前后。

    記者：各位領(lǐng)導(dǎo)，上午好。我就想問(wèn)兩位領(lǐng)導(dǎo)，雙方在智能汽車領(lǐng)域方面，各自擁有各自什么優(yōu)勢(shì)？

    白雷蒙：從未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)除了一些傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域以外，還包括更多的方面，比如新經(jīng)濟(jì)，包括汽車共享方面。奇瑞作為傳統(tǒng)的車企，有自己本身的優(yōu)勢(shì)所在，比如說(shuō)熟悉和掌握國(guó)家的法規(guī)、安全制度，擁有非常成熟的整車技術(shù)，包括嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程、產(chǎn)業(yè)鏈條等整個(gè)服務(wù)體系等等。

    作為百度來(lái)說(shuō)，是中國(guó)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，有著它自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如大數(shù)據(jù)的收集，車輛共享，包括一些深度的學(xué)習(xí)以及人工智能的開(kāi)發(fā)能力。之前也提到過(guò)到底什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，是分階段長(zhǎng)期的過(guò)程，從一開(kāi)始初步的駕駛輔助一直到間接的自動(dòng)駕駛一直到完全的自動(dòng)駕駛，我們會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程。

    記者：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雙方合作的最終目的是什么？目前是否已經(jīng)制定了階段性時(shí)間表？

    鄔學(xué)斌：實(shí)際上最終目的說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀兛吹搅似嚳赡茉?span>100多年歷史過(guò)程中，技術(shù)不斷演變和發(fā)展，有時(shí)候這種發(fā)展是漸進(jìn)式量變，量變多了也會(huì)質(zhì)變，但是也會(huì)出現(xiàn)小跳躍性質(zhì)變，在汽車行業(yè)質(zhì)變性機(jī)率比較小。但是無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì)帶來(lái)汽車行業(yè)不太多見(jiàn)的很難碰到的比較大的質(zhì)變技術(shù)變革，這種技術(shù)變革到最后會(huì)影響到不僅是汽車產(chǎn)業(yè)本身，也影響到整個(gè)社會(huì)。我們?cè)O(shè)想一下，如果車輛整個(gè)交通系統(tǒng)沒(méi)有紅綠燈，沒(méi)有車道，人們出行會(huì)發(fā)生非常大的變化。大家不需要開(kāi)車，用APP調(diào)用車輛等等。這個(gè)意義，簡(jiǎn)單的說(shuō)，汽車要迎來(lái)一個(gè)新紀(jì)元了，不想用顛覆這類來(lái)描述這件事，但是變化會(huì)非常大。我認(rèn)為我們這次的合作，一起想把各自的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，迎接新的紀(jì)元。時(shí)間表，這件事剛才白總回答了，我們是分階段的，具體的時(shí)間表是保密的，不能說(shuō)。

    記者：奇瑞和百度的合作，僅僅是停留在軟件方面的合作，雙方有沒(méi)有硬件方面的合作？百度有沒(méi)有想法進(jìn)軍汽車硬件領(lǐng)域？

    陸惟一：這個(gè)問(wèn)題比較具體化，等于軟件和硬件怎么加到車?yán)?。剛才我們討論的?shí)際上一個(gè)比較高層次的問(wèn)題，對(duì)于未來(lái)移動(dòng)出行是什么樣的方式。奇瑞和百度合作在一起實(shí)際上是從高層次來(lái)看推動(dòng)了一次移動(dòng)出行，在工業(yè)界不是顛覆但是也是一次革命性的推進(jìn)。因?yàn)楝F(xiàn)在的智能出行的技術(shù)，后面是車的智能化，車聯(lián)網(wǎng)智能化和大的計(jì)算云平臺(tái)，這幾塊直接支持著我們智能出行的具體技術(shù)基礎(chǔ)。

    從軟件方面和硬件方面都要支持剛才說(shuō)的云計(jì)算，云計(jì)算肯定要有大型的計(jì)算機(jī)設(shè)備，又要有非常好的計(jì)算邏輯和方法，還有車聯(lián)網(wǎng)車的互聯(lián)，剛才鄔總說(shuō)了如果今后紅綠燈都沒(méi)有了，車到十字路口如何做決策，該走不該走。從社會(huì)城市角度，誰(shuí)來(lái)監(jiān)管所有路上行走的一些車，在什么位置，如果出現(xiàn)了問(wèn)題，是什么樣的后臺(tái)馬上知道哪里出了車禍等。這些東西又有軟件又有硬件。還有一個(gè)車本身的智能化，要多方面結(jié)合起來(lái)，不是簡(jiǎn)單的把百度軟件或者硬件裝到車上，就可以行走，為什么要到2020年以后？這中間有很多推動(dòng)社會(huì)生活的方法，移動(dòng)出行的方法。

    鄔學(xué)斌：小的來(lái)說(shuō)兩個(gè)體系的對(duì)接，大的來(lái)說(shuō)是生活方式的對(duì)接，不是簡(jiǎn)單把一個(gè)系統(tǒng)一個(gè)手機(jī)加到車上。

    對(duì)百度來(lái)說(shuō)，可能很多人是汽車媒體，科技媒體可能更熟悉百度。百度實(shí)際上對(duì)未來(lái)的戰(zhàn)略講的非常清楚，我們是要以AI人工智能技術(shù)為核心來(lái)進(jìn)行整合公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這句話結(jié)合到你剛才的問(wèn)題，實(shí)際上就結(jié)合了軟件和硬件之間的辨證關(guān)系的問(wèn)題，在過(guò)去AI世紀(jì)之前在計(jì)算機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)年代，軟件單獨(dú)存在是有的，而且很多軟件公司活的還不錯(cuò)，像百度。但是單獨(dú)軟件公司可能存在一定的問(wèn)題，一定要跟硬件結(jié)合。但是同時(shí)軟件公司一定是軟件公司，一個(gè)公司的基因和文化不是技術(shù)好壞，所以百度不可能把主要精力放在硬件上，百度不要忘了自己能干什么。我們不擅長(zhǎng)的事情不去做，我們找伙伴去做。所以在硬件上，一方面是趨勢(shì)，另一方面不是百度的強(qiáng)項(xiàng)。

    主持人：今天談了很多關(guān)于未來(lái)的事情，具體的實(shí)現(xiàn)需要雙方一個(gè)一個(gè)具體的工作去做，我們也希望雙方合作能夠盡早的開(kāi)出成果，到時(shí)候我們?cè)俸徒裉煸谧忻襟w老師在進(jìn)行一次深入的溝通。

    今天就到這里，謝謝大家的到來(lái)。

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