新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點話題做出深度解讀。以下為廣州汽車集團乘用車有限公司副總經(jīng)理 梁偉彪訪談實錄：

主持人：各位新浪網(wǎng)友大家好，現(xiàn)在我們是在上海國際車展現(xiàn)場，非常榮幸的介紹一下我們做客的嘉賓，他是廣州汽車集團乘用車有限公司副總經(jīng)理梁偉彪。

梁偉彪：主持人好，網(wǎng)友大家好。

主持人：非常歡迎梁總來到我們訪談間，我們第一談的必然是銷量第二談的必然是新車，您覺得先談哪一個？

梁偉彪：我們非常開放的，主持人你先問哪個，我盡我所能先回應什么？

主持人：我先談談這次車展的新車，特別是關(guān)注度特別高的GS8等等這些車型。

梁偉彪：確實是，現(xiàn)在GS8這個車型可以說是我們很高興的把它給定義為廣汽傳祺的又一個爆款的明星車型，一點都不過分。很多朋友都知道前年4月份上市的廣汽傳祺GS4的車型，在上市短短2年時間內(nèi)就已經(jīng)有50多萬的用戶。而且傳祺GS4市場售價非常穩(wěn)定，它不是通過價格競爭去取得銷量，而是從通過價格傳遞廣汽的服務理念。

去年10月底剛上市的GS8車型，作為中國自主品牌的車型來說這是個有劃時代意義的車型。GS8的市場定位與外資品牌合資品牌公開進行競爭，售價更是觸摸到20萬元的天花板。盡管如此，我們還是一再地刷新銷量的高度。今年的一季度我們這個車型已經(jīng)達到了2.6萬輛，已經(jīng)在這個細分市場站穩(wěn)了腳跟。據(jù)說GS8與豐田漢蘭達、福特銳界并稱為三巨頭。廣汽傳祺GS8四驅(qū)版本，備受消費者關(guān)注和追捧，目前沒有交付的市場訂單已經(jīng)有2000多萬臺。因為交付問題，我們每個星期都會開總經(jīng)理辦公會議，關(guān)注市場的一些投訴。遺憾的是，到目前為止，不能及時交貨的投訴占的比例仍然比較高。換一個角度來看，也證明了它受市場 歡迎度非常高。同時也給我們很大的壓力，我們努力去及時組織足夠的貨源來滿足這么多GS8消費者的需求。

主持人：自主品牌這個價位SUV區(qū)間，GS8都是有一個劃時代的意義，好像目前在這期間能站住的自主品牌GS8絕對是排在第一位的，它在熱銷之前在咱們的預料當中嗎？最早給您下的銷量預期目標是多少？

梁偉彪：其實廣汽有一個很嚴謹?shù)难邪l(fā)、生產(chǎn)銷售體系。我們在最初開發(fā)GS8車型的市場定位和銷量預期其實是月銷5000臺。當時在開最終決策會議的時候，最高決策者就說不要說5000臺了，只要有3000臺穩(wěn)定的都是很值得驕傲和自豪了，因為GS8是中國品牌能夠20萬以上的天花板唯一車型。但事實證明，從去年10月底到現(xiàn)在，我們把挑戰(zhàn)目標設(shè)定成年銷量10萬臺，目前來看，信心十足。

主持人：現(xiàn)在已經(jīng)達到月銷1萬了，這款車大家都說廣汽傳祺能叫爆款，但是大家都在學習你們成功的經(jīng)驗，在這里分享一下，怎么能夠GS4之后，GS8，特別是這種出乎大家意料的，到底有哪些成功的要素？

梁偉彪：我覺得一個是，剛好今天上午廣汽集團統(tǒng)一在車展這個機會發(fā)布了整個廣汽集團的品牌戰(zhàn)略，有一個叫匠于心，品于行的口號，以及我們認為我們廣汽作為汽車的一個制造商，定位把它叫做移動生活價值的創(chuàng)造者，像您剛才提的，我們有什么經(jīng)驗，因為我們現(xiàn)在真正來說，今年廣汽傳祺投放市場才真的是從2011年到現(xiàn)在才真的是七年，還談不到真的可以說是經(jīng)驗，可以說我們的感悟吧，我們必須要實實在在的把價值傳遞給市場，傳遞給消費者，因此從研發(fā)階段，我們是堅持了正向開發(fā)，就站在國際的基礎(chǔ)上來正向開發(fā)，只有這樣才有屬于我們自己價值的東西傳遞給用戶，除了這個正向開發(fā)之外，但是不僅僅是造型，不僅僅是顏值，內(nèi)在的品質(zhì)標準我們是國際化的一種品質(zhì)標準。第二是什么呢？我們認為傳遞一個整個服務的那個一種理念，我相信可能各位對去年的中國市場，尤其是年初的中國市場都有一些印象，有一些企業(yè)可能是面對整個市場競爭的激烈，他帶頭可以說通過大幅度降價這樣來維持銷量，但是當時廣汽傳祺就沒有說跟誰要進行降價來保銷量，我們正是因為市場的競爭激烈，就要更進一步的把最新的科技，最新的技術(shù)，最新的服務帶給市場，所以我們反正在那個時候推出了一系列新的產(chǎn)品，通過新的產(chǎn)品，或者是對原有產(chǎn)品的一些升級，這樣來使我們的顧客覺得廣汽傳祺值得擁有，我認為目前中國經(jīng)濟社會已經(jīng)發(fā)展到一定的程度，要購車的人，雖然價格的敏感度還是相當高，而不是唯一的因素了，是綜合的，所以顧客他感知你到你這個品牌給他帶來一種價值，能夠有持續(xù)價值的話，他會為你買單的，所以我們堅守一種原創(chuàng)，也堅守我們的品質(zhì)，我認為是我們的感悟吧，不敢說經(jīng)驗，正因為這樣我們在GS8方面又取得了一次成功，我認為也是這種感悟的一種證明吧。

主持人：我記得每次車展的時候，都會去采訪曾慶紅總，他提到咱們傳祺，更多的一句話是，你別看我們傳祺的銷量特別高，告訴你們利潤的情況更是可觀，這方面的情況是怎么樣的？

梁偉彪：我們曾董事長既然已經(jīng)提到了，我們確實也繼續(xù)謙虛下去可能又有點說會虛偽了，確實我們很高興的看到，我們作為中國自主品牌的一員，通過傳祺自己摸索的這條路走到今天，我們起步就是比較中高端來起步的，這樣來走的話，確實很高興的看到現(xiàn)在廣汽傳祺整個從單車的利潤率以及到整個總利潤對于廣汽傳祺的貢獻已經(jīng)是排在了第一位，當然就由于廣汽傳祺現(xiàn)在是處于上市公司，我就不太方便說很具體到數(shù)字是多少，而進行分享，但是很高興我們可以看到，我們在集團內(nèi)其他的一些應該說從綜合實力到經(jīng)驗都比我們時間更長的這樣一些，包括有外資合資的一些企業(yè)，可以說在對于廣汽傳祺總部的利潤貢獻度，我們能夠排在第一位的話，應該說這就是一種證明，還是說我們作為叫做什么，百分之百的子公司，沒有辜負我們的股東對我們的期望，而且站在中國自主品牌一分子角度來說，我們認為沒有辜負全中國應該說認可以及愛戴中國自主品牌的市場用戶的期望，沒有辜負他們。但是我覺得這個還有點不夠，所以我們還在抓緊努力，希望我們廣汽傳祺能夠在…因為我們今年要挑戰(zhàn)50萬，我們希望是通過我們繼續(xù)努力，到2020年的時候能夠?qū)崿F(xiàn)100萬臺，甚至更高的產(chǎn)銷規(guī)模，如果這個勢頭把握住的話，可能在那個時候我們對于集團的貢獻度也好，對于社會的回報也好，都會是更加地提升一兩個數(shù)量級吧，應該是可以做到。

主持人：車展一下子就公布了6款新車，這里邊有哪幾款車您覺得是潛在的GS4，GS8下一任的爆款的車型？另外咱們概念車在微博上大家關(guān)注的人也特別多，來跟大家分享一下？

梁偉彪：剛才我到直播間之前，剛好遇到一些同行的朋友就說起來，你廣汽傳祺很厲害呀，一下子這么多新車型出來，當時我就說確實是，如果要說甜蜜的煩惱的話，我們之前有一個煩惱就說，市場欠貨缺貨比較多，我們產(chǎn)能跟不上，是一個煩惱，這個煩惱我們最近要不斷努力，盡可能地去消除這種煩惱，另外一個煩惱是什么呢？我們確實自主的優(yōu)越性充分的體現(xiàn)，我們可以說完全根據(jù)中國各個方面消費者，市場方面有什么需求我們開發(fā)更多的產(chǎn)品，但開發(fā)出這個產(chǎn)品，在我們同一個時間間隔之內(nèi)，又是同一個中國市場，又是我們的網(wǎng)絡(luò)渠道資源在一定的時間之內(nèi)能不能夠一下子這么多個車型一起出去，而且都要成為爆款呢，這又是一個新的煩惱，但是我可以很高興的和大家分享，其實我們現(xiàn)在所設(shè)計的這些車輛，尤其是基于我們廣汽研究員跨平臺模塊化的架構(gòu)開發(fā)出來的，它已經(jīng)是具備了很高效很低成本，但是又很高的國際成熟度這樣一個車型，每一個車型可能是在一個獨特的時候，大家都可以成為爆款，但是我們不能夠說必須都要是爆款，那就是另外一個煩惱，我們怎么樣去策劃好。

今年確實是好幾個車型，如果說我隨便舉幾個例子，GS4現(xiàn)在大家還很高興看到市場的熱度還沒有減弱，因為我們GS4的市場簽單也要達到2萬臺的簽單，也還是在供不應求狀態(tài)，我們今年GS3要出臺了，GS3它的那種時尚性，舒適性，它對于我們中國市場用戶的一種滿足，我認為它完全是具備和GS4一個高度的互補，也就是GS4再怎么樣去往大眾化，往那個方向去走的話，GS3完全可以作為一個明星。

還有我們在轎車方面有很好的部署，今天就發(fā)布了GA8的2017款。另外今年推出的GA4完全具備了在轎車領(lǐng)域讓消費者和刮目相看的能力。還有在北美車展全球發(fā)布的GE3，受關(guān)注度也非常高。另外像您所提到的，今天在國內(nèi)首發(fā)的EnLight概念車，是一個混和動力的跨界的這樣一個屬于新能源的一個概念車。它可以在一臺車上面實現(xiàn)了很多消費者所期待的一種它既有轎車的舒適，并且不只有SUV的功能，也有敞篷跑車的這種拉風感。而且它采用了很多前瞻性的技術(shù)，兼顧人與自然融為一體的高環(huán)保理念。所以非常真誠的歡迎各位朋友，如果有機會可以去廣汽展臺跟我們一起分享一下這些成果，以及接下來的我們會給中國自主品牌汽車市場以及給中國汽車市場，甚至是世界汽車市場帶來什么樣的驚喜，很歡迎的。

主持人：談到營銷的話，我們傳祺已然是成功營銷，我的搭檔有問題要問您。

嘉賓主持：您也提到我們會在提升產(chǎn)能方面做很多的嘗試，未來在議價和競爭力方面會進行哪些投入？

梁偉彪：根據(jù)我們這幾年的探索，要提升這個品牌的價值感單獨從產(chǎn)品本身還是不夠的，從產(chǎn)品本身它是一個嵌入點，接下來它要帶動整個企業(yè)，它在這個企業(yè)是什么樣的形象，它對社會除了產(chǎn)品和服務之外，它還帶來什么影響和貢獻，這是綜合的，正因如此，廣汽傳祺這些年來除了很認真專注的做好這個車之外，對于很多有的說要代表中國汽車品牌要做的事情，我們是非常踴躍，非常積極爭先去做的，所以舉行了大型國際的一些盛會，從比較早期的亞運會也好，包括去年的G20峰會，東盟博覽會，中歐博覽會，廈門投恰會，一旦主辦方說需要挑選個中國品牌的進行服務給全世界的精英貴賓，我們都是很熱心的去做，不計回報，除了這個之外，我們還熱心公益，比如在體育方面，對于我們的奧運冠軍，中國的這些奧運冠軍，我們也會對他們進行一些支持，這個也都有。還有我們在電影方面，前幾年也和國際巨頭對于《變形金剛4》我們的一些參與支持也有。

很值得分享的就是，去年我們又啟動了一個，我們和三江源國家公園管理局，這是中國第一個要進行試點的，作用國家公園體制去試點的，要建立一個三江源國家公園，我們和這個管理局和世界自然基金會聯(lián)手共同去打造建設(shè)這個三江源國家公園，我們習總書記在視察青海的時候，高度的關(guān)注到三江源，說這個是中華水塔，這個是對于中國的生態(tài)，對于整個亞洲區(qū)域，甚至是對于世界的氣侯它有相當大的一些經(jīng)過，我們廣汽傳祺也是非常熱心的投入到國家公園的建設(shè)當中去，希望通過我們對于社會公益，企業(yè)公民的責任等等，全方位的一些行動，能夠讓我們的社會，讓國家能夠看到廣汽傳祺不僅僅是為了造車，不僅僅只是想去賣車去盈利，而是我們要真正的服務社會，服務地球。通過這個我相信社會會給你一個不僅僅說，你是一個生意者，而是你對社會是非常友好的一分子，社會離不開你，你也離不開社會，到這個程度，人家才會覺得你這個品牌才是足夠的分量的，不僅僅是說在市場上邊看到有樣東西在賣，不是這樣的，所以我們分享的就是這個，我們一定要做到這個，產(chǎn)品做好的同時這個還要去做。

主持人：咱們渠道的規(guī)劃是怎么樣？

梁偉彪：我們渠道方面，應該說現(xiàn)在這個社會的發(fā)展也是越來越多元化，但是就是應該說我們也注意到了，我們在起步的時候這個渠道方面態(tài)度還是相當重要的，通過這些年我們的努力，當然也是隨著這個品牌的影響力越來越大，也有吸引到很多的投資者，在渠道方面投資者很熱心的加入，目前我們已經(jīng)有460多家的一級的4S店在全國，如果說另外它還有店的話，還有一些是星級站，二級網(wǎng)絡(luò)加起來也有800多家，一共加起來有1000多家的點了，這個數(shù)字應該說現(xiàn)在還在不斷地往上去刷新，但是我們除了這種傳統(tǒng)的渠道布局之外，近年來我們也看到網(wǎng)絡(luò)的銷售，這個方面它的占比越來越高，我們現(xiàn)在整個市場的網(wǎng)銷構(gòu)成的比率已經(jīng)達到30%，甚至更高一點，我們也有完全電商的也有，包括廣汽傳祺為了這個行業(yè)，也有產(chǎn)業(yè)鏈方面的一些布局，當然除了這個之外，我們也通過和比較主流的一個網(wǎng)站的合作，也有這些店，通過這些店一起來，大家還有一個，就是剛才您所說的，它通過銷售線索這個就更加普及了，它不是說我們特別去追求的那個方面，因為我們各個4S店它自己本身也是他的一個手段，當然作為主機廠會盡全力的支持他們，但是我們在網(wǎng)站上面也有建店和合作，整個加起來超過30%幾的量了。

所以渠道這方面，我認為隨著我們一個是明星車型的多，希望我們也成為明星企業(yè)，這樣的話，明星的品牌，相信這個應該說還是在網(wǎng)絡(luò)的方面應該會做得越來越好。

主持人：像GS4和GS8這種轎車它的營銷，或者跟我們之前熱銷的那些SUV，他們營銷的經(jīng)驗能夠翻過來嗎？還是說哪一些的調(diào)整呢？

梁偉彪：照搬肯定是行不通的，而且它在市場上所形成的競爭格局是不一樣的，所以不能照搬，但是一個企業(yè)在一定階段它捕捉好更多的市場機會，使得他整個量做起來，使得他整個企業(yè)品牌的影響力，那是可以通過這個來共享的，通過這個提升之后，我們就會發(fā)現(xiàn)辦法就越來越多，條件也越來越具備，所以就像剛才提到GA8，還有GS4，這些要推出的話，我們應該說更多的給它量身定做的一種模式，包括投放在什么區(qū)域，就不像是GS4的時候，閉著眼睛就可以，像GA8的時候，對品牌拉動有什么作用，或者要實現(xiàn)怎么樣的一種計劃目標的話，就有一種不同的考核。

主持人：像GS8重點的是哪些，轎車的重點區(qū)域又是哪些？

梁偉彪：同樣是轎車，但是轎車通常來說是偏城鎮(zhèn)的會多一點，當然現(xiàn)在中國的SUV確實很火，雖然是稍微不像以前那么熱，但是它依然還是同比增長率在一季度還是相當高的，有20%的同比增長率，不像以前井噴那么厲害，但是還是有，這是消費者他的一種追求了，有一些是有別于國際其他地方的，中國有不少人他要一步到位，或者他要多功能發(fā)展，但是轎車我們那個投放肯定是優(yōu)先考慮到城市城鎮(zhèn)為主這樣一種方向性的。像GS8目前由于排隊排的時間更長了，我們更多的是考慮到，我們是要直接和子品牌去競爭的，只要是和品牌競爭，我們沒有說一定要打敗誰，能夠站穩(wěn)的話，它品牌還是更重要的，品牌帶來的功效還是更重要的，所以我們還是比較多的盯著跟我們競爭的合資品牌，我們認為這是一個嘗試，高端的要突破天花板，用戶從哪里來，就是對手啊，所以我很難跟您精準的分享到這個車型，我們要看每個車型給它的定位，但是我也可以跟大家分享，我們到目前為止確實還沒有特別要和我們自己中國品牌的兄弟企業(yè)之間要去爭，我們到目前為止廣汽傳祺還是要爭奪客戶的眼光盯著，原來是要購買外資品牌，合資品牌的客戶，我們以這個為主，希望他們來看看中國已經(jīng)有一個爭氣的品牌在這里，希望能夠接受，是這樣一種心態(tài)。

主持人：這是帶著自主的兄弟大家一起往前闖，給中國的所有自主品牌在闖一條路。

梁偉彪：也不排除在局部的一些領(lǐng)域，或者局部某些細的區(qū)域市場，可能確實有矛盾存在的，你說沒有矛盾不會的，而且遇到一些什么的時候，互相之間多交流，所以我們現(xiàn)在也和很多中國品牌的兄弟企業(yè)交流也比較多的。

主持人：我聽奇瑞的高總說了，您和林總經(jīng)常私下來交流。

梁偉彪：是，因為中國整體市場雖然說很大，但是我們比一比，中國仍然遺憾的是一比平均數(shù)，我們還有很長的路要走，希望在很長的路當中，中國品牌互相之間要好好地團結(jié)一起。

主持人：咱們今年預計50萬的銷量里邊，轎車能占到多大比例？

梁偉彪：怎么說好呢，像我剛才提到的兩個甜蜜的煩惱，第一個就是供不應求的狀態(tài)，那就是作為一個營銷，或者說一個企業(yè)運營的時候一種決策，如果你都滿足不了的時候，聚焦會對這個品牌帶來的幫助更大呢，也就是說有的時候有取有舍，但是我們可以說通過目前我們也把握到了越來越多的一些解決方法，我們通過對于有序的投放盡可能的能夠控制到不要一下子使得我們的資源太疲于對應，我認為應該比較理想的狀態(tài)，可能也是八二之分，但是如果按照單一來看的話，我們一個GS4和GS8加起來是不夠分的，所以我確實比較遺憾，不一定很精準的能夠回答您這個問題，我們要看到時候這個產(chǎn)能留給誰。

主持人：咱們現(xiàn)在產(chǎn)能全給用滿了，是多少？

梁偉彪：我們標準產(chǎn)能現(xiàn)在兩條生產(chǎn)線是35萬，但是今年我的計劃是要挑戰(zhàn)50萬。

主持人：就差生產(chǎn)了。

梁偉彪：如果說無限度可以滿足的話，那我認為會七三，甚至六四那個比例，但是現(xiàn)在確實沒有的時候，我們肯定會選擇對我們的品牌影響力，或者是貢獻度更大的去進行聚焦。所以正因為這樣，我們不會放棄轎車，而是對轎車再好好理順一下，比較精準的進行投放，這樣能夠避免無限度的蔓延，我們會爭取通過這一兩年，包括我們接下來的在杭州的一些改造的項目，還有在其他的工廠陸續(xù)投入了之后，這個比例就會回歸了。

主持人：現(xiàn)在大家都在談論的話題，除了品牌向上以外，就是用戶年輕化，帶來了結(jié)果，我身邊的90后大家都喜歡看臉嗎，顏值就是正義，對于我們傳祺來說，您覺得在消費者購車的決策當中，您覺得現(xiàn)在這一代主流的消費群體顏值擺在哪個位置？

梁偉彪：我認為已經(jīng)擺第一位了，可能就像今天的車展大家可以看到，其實社會產(chǎn)品的同質(zhì)化程度越來越高，已經(jīng)很難說單獨某一個以實現(xiàn)這種功能有很多手段，可能從廣汽傳祺角度來說，我們有我們自己的手段，但是也并不是說這是唯一的手段，但是最終讓消費者走過路過他不要錯過是什么呢？他一掃，人很自然的一種反應，你會讓他有看你第一眼的興趣，有了這一眼興趣，像剛才提到性能安全，包括價格，它后面才會進行去滾差，我個人認為現(xiàn)在顏值是排在第一位了，但是也不排除這個顏值的同時車的性能越來越高，所以對于中國品牌雖然是主場，應該說這個時間還是有限的，我們要好好地去把握難得的機遇，提升品牌。

主持人：梁總聊的都特別實在，也受益匪淺。上一位老總還給您留了個問題，他是一汽豐田的井口一成先生，他也是做銷售這一塊的，他給您留的問題是說，大家都已經(jīng)知道你們廣汽傳祺SUV賣的好了，像SUV這種和新能源之間，我們怎么能夠兼顧兩者的發(fā)展，比如純電動或者混動？

梁偉彪：我們認為可能在中國特定的發(fā)展階段會比較很鮮明的說新能源，或者是什么能源，但我認為作為一種移動交通工具汽車，它到最后肯定是綜合的給予市場，給予社會的一個解決方案，正因為這樣的話，應該很嚴謹來說不存在是有SUV和新能源的一些關(guān)系問題，而應該說你是用什么手段去解決處理好你的產(chǎn)品方案，對于廣汽傳祺來說我們已經(jīng)有了部署，我們希望未來傳統(tǒng)和新能源，而且是新能源的力度會不斷地加大，但是在這個過程當中我們還是會回歸到它怎么樣組合起來是最好的，如果是從車型上來說，我們基本上是這樣來考慮的。

如果從新能源角度，如果在A級以下的這些車，A0級這些車，我可以嘗試多一些的通過純電來實現(xiàn)，即使是要用傳統(tǒng)，那我也是用比較高效能的一種低排量的。從A+級到B級我們覺得是通過以插電式的混動，就是增程式的，如果大家選傳統(tǒng)發(fā)動機的話，也是可以的。那到了B級、C級，我們認為車越來越大了，我們認為中國純電這個方式未必是非常，以目前人類科學水平所在是好的，我們認為可能是用混動，這個已經(jīng)有了很多好的經(jīng)驗，但是由于未來廣汽傳祺現(xiàn)在已經(jīng)是啟動了一定要走向世界的，所以我們怎么樣去進行結(jié)合？就回過頭來，其實要市場去選擇，我們精準地了解到市場的需求，像再去到產(chǎn)油國的地方，我們刻意去推純電的未必是最好的，但是我們的技術(shù)是有的，廣汽已經(jīng)有了這些技術(shù)。

主持人：您也給下一位老總提個問題，東風標致的總經(jīng)理李海港李總，合資公司的，潛在對手的。

梁偉彪：那也不是，我們都是朋友。東風標致給我們的印象是做得相當不錯的歐洲的一個品牌，很希望向他請教一下，他認為在未來歐洲的車型在中國市場來投放的話，需要有多少變化的，產(chǎn)品到銷售的模式方面是不是有一些新的變化？

主持人：問的是他們很痛的一個痛點，好，謝謝。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。