新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 總經(jīng)理兼常務(wù)副總經(jīng)理 楊彬訪談實(shí)錄：

嘉賓主持：各位新浪汽車的網(wǎng)友朋友們大家好，這里是2017新浪汽車上海車展的訪談間，今天我們有幸請到了力帆汽車銷售有限公司常務(wù)副總理?xiàng)畋颍瑫r我們也有幸請到了我們資深的自媒體老師映璇老師，第一個問題問一下楊總，在面對這樣的環(huán)境變化，車企在營銷戰(zhàn)略的制定上有什么不同？

楊彬：這個問題很應(yīng)景，在兩年之內(nèi)我們已經(jīng)在充分考慮這個問題了，我們把這個分成兩個層面來考慮，第一個是在硬件必須要跟上，力帆在車聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域分三步走，第一步是在我們互聯(lián)娛樂系統(tǒng)上面是第一步的適應(yīng)，比如說我們現(xiàn)在新的車型都搭載了手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)影射，把APP的娛樂系統(tǒng)引到車上面去，第二個類似于交互的服務(wù)，給用戶提供一些更外拓的服務(wù)項(xiàng)目，第三步是大數(shù)據(jù)的采用，必須是軟硬件的配合，在這個層面上，未來可能力帆的汽車很快會搭載投射儀這種信息采集的硬件，在這個基礎(chǔ)上，我們可以把消費(fèi)者及經(jīng)銷商服務(wù)商串聯(lián)成一個整體，為用戶提供一個更好的體驗(yàn)。

第二個層面上我們覺得互聯(lián)網(wǎng)的廣泛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，可能為消費(fèi)者和主機(jī)廠，包括我們的流通領(lǐng)域帶來最大的模式轉(zhuǎn)變，比如說共享經(jīng)濟(jì)，包括網(wǎng)約車，這個上面力帆也在做一些嘗試，比如說力帆的盼達(dá)在重慶做得還不錯，歸納一下可能就是在硬件和模式上，我們車企要全面的出網(wǎng)。

嘉賓主持：第二個問題是關(guān)于社會化營銷的問題，這在當(dāng)今的企業(yè)營銷中占據(jù)了非常重要的地位，這些影響在車型的營銷中發(fā)揮了怎樣的作用？尤其是微博是怎么運(yùn)用的？

楊彬：目前就是一個自媒體的爆發(fā)時代，無論是微博還是微信朋友圈，必然的會進(jìn)入一個營銷作用的激發(fā)時代，對于汽車營銷的概念來看，我們認(rèn)為最重要的就是一個口碑的塑造和傳播，因?yàn)樯鐣癄I銷更多的是消費(fèi)者自身，他在對這個產(chǎn)品的使用體驗(yàn)感受在做對他身邊的關(guān)系網(wǎng)在做一些傳播，這些傳播對于我們主機(jī)廠或者是經(jīng)銷商在做傳播的時候，最大的就是可信度，包括消費(fèi)者身邊周圍的關(guān)系網(wǎng)，一個人的營銷范圍大概是250人左右，以這個速度增長的話，這個是可觀的，力帆已經(jīng)在建立雙微中心，未來不僅僅是基于微博和微信，包括我們在論壇、在公眾號建立上面，可能會進(jìn)一步地去深入，最主要的我想對于主機(jī)廠來說，萬變不離其宗的還是打鐵還得自身硬，必須要做好自己的產(chǎn)品，利用好新興的口碑傳播平臺，如此才能解決最后自己平臺形象的建設(shè)。

主持人：我是來自映璇汽車工作室的主持人，非常高興和力帆的楊總來做訪談，我對力帆的了解就是我們在新能源領(lǐng)域的一些很多動作，我們在重慶曾經(jīng)有過很大的一些計劃做這個，包括出租車運(yùn)營很多的，在我的印象中曾經(jīng)很熱鬧的，但是去年因?yàn)橐恍┱叩脑蚴艿揭恍┯绊?，我們現(xiàn)在新能源的戰(zhàn)略是怎樣部署的呢？跟我們介紹一下。

楊彬：實(shí)際上新能源戰(zhàn)略是力帆目前來說投入最大，而且戰(zhàn)略方向最宏遠(yuǎn)的一個布局，在去年力帆的新能源受國家政策有一些影響，但是堅決發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域這個方向是沒變的，我們在新能源上發(fā)展主要是兩個方向，第一個是我們倡導(dǎo)的換電模式，全國第一個換電站已經(jīng)在力帆的工廠建立了，它相對于插電對消費(fèi)者來說最主要的便捷就是效率很快，我們現(xiàn)在知道插電是新能源車最快的80%充能大概是半個小時到八個小時，例如特斯拉等等，如果采用一個模式的變化，可以在技術(shù)上的瓶頸規(guī)避掉了，換電站已經(jīng)儲備好了足夠多的換電包，基本上在5分鐘就可以換好，這個效率的時速基本上就和我們的汽油加油站或者柴油加油站的時間差不多了，我想這個是我們這個模式要推進(jìn)的最大的一個基礎(chǔ)。

第二個就是因?yàn)樾履茉匆彩且粋€新生事物，互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)都是新生事物，所以說我們在重慶成立了力帆盼達(dá)，它是以新能源汽車作為載體，運(yùn)用互聯(lián)和共享模式這么一個運(yùn)營的系統(tǒng)，在重慶您如果進(jìn)到重慶去，在大街上可以隨處可見力帆盼達(dá)，下一步在杭州都發(fā)展得很不錯，我們想除了一個新生事物的產(chǎn)生，除了事物本身之外，相應(yīng)的模式上的創(chuàng)新可能是相得益彰的，兩者配合才能成功，所以力帆現(xiàn)在是走這兩條路。

主持人：新能源的前景是很好的，但是對于您銷售公司來說可能要部署的是在售車型的分配比例是怎么樣的？

楊彬：我主要負(fù)責(zé)燃油機(jī)這一塊，你說的這一塊是另外一個公司在負(fù)責(zé)，我大致說一說，在新能源這一塊我們是在模式做一個創(chuàng)新，可能不會過多地去把精力放在傳統(tǒng)的零售上面，更多是想利用共享模式去推廣我們的新能源產(chǎn)品在市場的占有度，可能消費(fèi)者不是通過傳統(tǒng)的零售自己掏錢買，而是和別人共同來享有這個，在我需要的時候來用，在內(nèi)燃機(jī)方面，我們今年作為力帆來說，汽油機(jī)方面是我們今年的一個產(chǎn)品大類，在今年的3月28日我們上市了兩款新品，分別使軒郎和X80，一個定位于A級的家用多功能車七座，一個定位為中大型的七座SUV，它們體現(xiàn)的是力帆目前現(xiàn)在的一個產(chǎn)品戰(zhàn)略體現(xiàn)，我們歸納一下大概就是四個詞，年輕化、時尚化、信息化和功能化。

接下來可能在今年下半年還會推出一款A級的SUV，基本上就把力帆的一個產(chǎn)品戰(zhàn)略它的基本產(chǎn)品布局完善了，這個戰(zhàn)略一句話可以引用，就是我們希望做專中國家用多功能車這個領(lǐng)域，作為一個民營企業(yè)來說我們把這個目標(biāo)做好，就是我們的主要目標(biāo)。

主持人：七座是你們主要的車型嗎？

楊彬：是七座但不僅僅是七座，我們在三年前就做了一個思考，力帆這幾年來都是以交通工具的制造作為根本，第二個我們作為中國市場，從整個市場來看我們還是一個后來者，對一個后來者來說我們最重要的一點(diǎn)是把握好方向和趨勢，說直白一點(diǎn)就是要找到新興的增量市場，這樣必須得去看它對應(yīng)的消費(fèi)者群體，毫無疑問現(xiàn)在80后是作為購車的絕對主力，也有越來越的90后在加入這個團(tuán)隊(duì)，這一代的消費(fèi)者有幾個特點(diǎn)，第一個我們認(rèn)為他們相對于上一代消費(fèi)者更了解汽車，因?yàn)殡S著改革開放經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他們接觸的汽車機(jī)會和比例也高得多，所以說我們80后、90后消費(fèi)者，他們在購買汽車消費(fèi)行為發(fā)生的時候，相對于上一代可能更成熟理性。第二個特點(diǎn)他們個性化的需求要比上一代的消費(fèi)者更大，可能更在乎的是產(chǎn)品本身是否達(dá)到要求，價格這種可能會往后排，第三個特點(diǎn)就是這一代的消費(fèi)者生活節(jié)奏很快，同時又面臨中國政策的調(diào)整期，比如說二胎政策，在一定時間內(nèi)家庭人口會發(fā)生一些變化，在這個變化之中，家庭的5座可能就不能滿足家庭人口的需求了，所以我們推出了六座七座，我們推出的兩款新品都是五座以上的產(chǎn)品，我們希望是利用座椅更多的變化可能去挖掘車內(nèi)使用空間的效率，滿足家庭需求不同的層面，你可以是代步、旅游，甚至是搬運(yùn)，所以可能在這上面的體現(xiàn)更多一些，但是這幾個產(chǎn)品肯定是離不開產(chǎn)品研發(fā)的策略，就是年輕化、市上化、信息化和功能化。

主持人：我們現(xiàn)在的銷量規(guī)劃是怎么樣的？第一季都賣得怎么樣？

楊彬：力帆邁威是去年5月份左右上市的，上市之后在2016年表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，我們在5月份上市，8月份一個季度之內(nèi)就突破了月銷5千臺，在12月份突破了月銷1萬臺，接下來的力帆新品是3月28日我們在重慶做了一個上市發(fā)布會，目前還在陸續(xù)到車的一個過程之中，因?yàn)楝F(xiàn)在還沒到一個月的時間，但是有一點(diǎn)讓我們覺得比較滿意的就是作為力帆軒郎來說，它作為力帆第一款在同類型市場上市之初達(dá)到了這個網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度第一，超過了傳統(tǒng)的合資或者是原來的大老哥產(chǎn)品，雖然說它的銷量剛剛上市，但是它的關(guān)注度已經(jīng)取得了不錯的成績。

主持人：你覺得我們的核心優(yōu)勢是什么？哪點(diǎn)打動了消費(fèi)者？

楊彬：如果從產(chǎn)品特性來說的話，我覺得以軒郎來說第一是顏值，我了解的主要的消費(fèi)者是8090后，這一類首先的需求是外觀，有可能他喜歡更有張力的外形，或者車型線條更有攻擊性等等這一些都是我們在這兩年之內(nèi)做了一個統(tǒng)計和分析得出的結(jié)論，所以在我們的新車上都有體現(xiàn)，你可以看到整車的線條輪廓更明顯，前臉攻擊性會體現(xiàn)得更強(qiáng)一些，包括它的輪胎尺寸會更大，在去年11月份廣州車展，我們當(dāng)時是以半成品的形式做的車展，當(dāng)時在網(wǎng)絡(luò)上就引起了很多的關(guān)注，這是第一部分。第二部分就是性價比，作為一個民族品牌自主產(chǎn)業(yè)，所以作為國民用車首先要有性價比，這個是傳統(tǒng)品牌堅持的東西。第三個是我們認(rèn)為不求先進(jìn)但求穩(wěn)定的一個質(zhì)量表現(xiàn)，作為一個后起者，可能在技術(shù)的沉淀積累底蘊(yùn)上面，必然是趕不上國外的百年大廠，但是技術(shù)在今天已經(jīng)是一個常規(guī)化，作為汽車技術(shù)它并不是一個很高新尖的技術(shù)領(lǐng)域，所以我們別給消費(fèi)者添麻煩，這三點(diǎn)是我們一直要堅持下去的東西。

嘉賓主持：我們按照慣例是老總問老總，因?yàn)槟俏覀兊谝粋€嘉賓所以不用回答問題，下一位老總是湖南獵豹汽車股份有限公司的總裁李總，您有什么問題想問他？

楊彬：我還真有一個問題，就是這兩天剛出臺的汽車銷售管理辦法，可以說它這次的出臺包括內(nèi)容的調(diào)整，對我們的廠商關(guān)系，廠家和消費(fèi)者的關(guān)系，以及經(jīng)銷商、服務(wù)商和消費(fèi)者的關(guān)系是一個影響很大而且很長遠(yuǎn)的政策，我想問的就是這一部政策在其他車企同行老總他們的認(rèn)識，對今后中國汽車市場未來的發(fā)展會有什么影響。

嘉賓主持：好，我記下了，今天我們的訪談就到這里，謝謝。

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