（文/道哥說(shuō)車(chē)）從2004年奇瑞汽車(chē)創(chuàng)始人詹夏來(lái)卸任奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)之后，尹同躍10幾年間一直是奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。但奇瑞這段長(zhǎng)期沒(méi)有獨(dú)立總經(jīng)理一職的歷史4月16日得以終結(jié)。道哥從奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士獲悉，2010年加盟奇瑞的海歸人才陳安寧博士正式就任奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理一職，并將卸任觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)一職。

從2010年加盟奇瑞汽車(chē)開(kāi)始，陳安寧開(kāi)啟了一段“開(kāi)掛”妖孽升遷之路，從2010年擔(dān)任副總經(jīng)理兼汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)起，到身兼奇瑞汽車(chē)股份常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致董事長(zhǎng)兼CEO以及奇瑞汽車(chē)工程研究總院院等五大職務(wù)，僅僅用時(shí)4年時(shí)間。

作為過(guò)往自主品牌多年來(lái)的老大，奇瑞從2010年開(kāi)始出現(xiàn)了明顯的下滑跡象，銷(xiāo)量的不斷走低迫使奇瑞踏上了轉(zhuǎn)型之路，而為了達(dá)成這一目標(biāo)，尹同躍 很早就放出話來(lái)，“即使跌出銷(xiāo)量前十，也要革自己的命”。

2010年，陳安寧大刀闊斧整合品牌資源，開(kāi)啟改革研發(fā)體系的元年。當(dāng)時(shí)，奇瑞旗下有多達(dá)30多款產(chǎn)品，研究院多達(dá)12個(gè)，且都是事業(yè)部建制，人力冗余、體制不順、職能不清、機(jī)制不暢，是擺在陳安寧面前最大的難題。臨危受命，陳安寧身上的變革者氣質(zhì)很快彰顯，他首先對(duì)研發(fā)體系進(jìn)行了“貫通”，形成了以項(xiàng)目開(kāi)發(fā)平臺(tái)中心（縱向）和技術(shù)中心（橫向）交叉協(xié)作的矩陣式組織機(jī)構(gòu)，將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)細(xì)化，每個(gè)環(huán)節(jié)配專門(mén)的人員，并新增設(shè)了預(yù)研與共用技術(shù)院和樣車(chē)試制中心。由此，五大研究院、兩大平臺(tái)研發(fā)中心成為了奇瑞研發(fā)體系的矩陣，原先的30余款產(chǎn)品減少至11~12款，改革的成果顯而易見(jiàn)。

2013年，陳安寧一手主導(dǎo)的iAUTO技術(shù)平臺(tái)正式推出，至此奇瑞的V字型正向開(kāi)發(fā)體系花開(kāi)蒂落，奇瑞也迎來(lái)了豐收期。如果說(shuō)正向體系撐起了奇瑞品質(zhì)的“脊梁”，那么先進(jìn)的造車(chē)流程和機(jī)制就打通了“任督二脈”。2014年，在奇瑞“國(guó)際戰(zhàn)略”在全球頻頻落子的時(shí)候，當(dāng)時(shí)作為執(zhí)行副總裁、奇瑞研究院院長(zhǎng)的陳安寧，又扛起了奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)的重任。隨后，他一手主導(dǎo)建設(shè)了奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車(chē)工程研究和研發(fā)總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和流程的協(xié)同研發(fā)機(jī)制。2016年4月首次公開(kāi)發(fā)布的CTCS海納百川、兼容并蓄，匯集了來(lái)自寶馬、通用、福特等國(guó)際汽車(chē)公司的頂尖人才，現(xiàn)已成為奇瑞全新下一代車(chē)型的“殺手锏”。

在奇瑞期間，陳安寧參與并主導(dǎo)開(kāi)展了以體系建設(shè)為核心的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，大刀闊斧的改革幫助奇瑞實(shí)現(xiàn)了細(xì)水長(zhǎng)流的品質(zhì)積累與技術(shù)突破，也給了奇瑞“自主領(lǐng)先，比肩合資”的底氣。在2015年底順利完成“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型1.0”階段目標(biāo)，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛下線的中國(guó)品牌車(chē)企后，奇瑞在2016年斬獲了全年銷(xiāo)售704725輛、同比增長(zhǎng)28%的業(yè)績(jī)，陳安寧多年的付出有了令人驚喜的回報(bào)。

尹同躍公開(kāi)稱贊陳安寧，相信在陳安寧先生的帶領(lǐng)下，奇瑞將進(jìn)一步深化企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并提升奇瑞的體系能力，實(shí)現(xiàn)成為國(guó)際一流汽車(chē)品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。