4月9日，長安北京房山工廠，蔚來汽車與長安汽車的戰(zhàn)略合作簽約儀式在此舉行。發(fā)布會雖僅有30分鐘時間，但對外傳遞的信息量很大。

不同于之前與江淮的合作，蔚來與長安汽車的“牽手”并不是為了代工，而是要在研發(fā)、制造、銷售等方面進(jìn)行全方位深入合作，為此雙方計(jì)劃共同建立一個合資公司，優(yōu)勢互補(bǔ)。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者稱，蔚來與江淮的合作主要在制造層面，也涉及供應(yīng)鏈；但與長安的合作則是全方位?！芭c長安牽手與其說是優(yōu)勢互補(bǔ)，不如說是一起開創(chuàng)一種新模式，通過建立合資公司，把雙方的優(yōu)勢放在一起，看能夠發(fā)生什么，在這個公司里會有新的產(chǎn)品出來，但不是代工?！?/p>

2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車簽署了《制造合作框架協(xié)議》，確認(rèn)江淮代工一期產(chǎn)能5萬臺的計(jì)劃。彼時，江淮發(fā)布公告稱，雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預(yù)計(jì)整體合作規(guī)模約100億元。不過，從上述李斌的表述來看，江淮對蔚來的意義目前只體現(xiàn)在最低端的代工層面。

而在長安與蔚來計(jì)劃成立的合資公司中，雙方將以新能源汽車研發(fā)、銷售和服務(wù)為主。充分利用并整合長安和蔚來在平臺、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、營銷方面的優(yōu)勢，探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，共同在純電動整車研發(fā)、智能汽車前沿技術(shù)、銷售服務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)鏈的整合、大數(shù)據(jù)分析及軟件應(yīng)用及創(chuàng)新管理機(jī)制等方面做出積極探索。

除此之外，雙方還將以互聯(lián)網(wǎng)思維和用戶極致體驗(yàn)為理念，以用戶為中心重構(gòu)汽車銷售體系，積極探索電池租賃、預(yù)定式銷售、會員制銷售等新型商業(yè)模式，打造領(lǐng)先的、具備極致體驗(yàn)感的新能源汽車營銷平臺。

“有關(guān)這個公司的具體細(xì)節(jié)還在規(guī)劃中，目前不便透露，但可以肯定的是，該公司會有自己的產(chǎn)品，代工不是第一要務(wù)?！崩畋笳f。

雖然長安是蔚來汽車的第二個合作伙伴，但雙方的接觸事實(shí)上早在兩年前便開始進(jìn)行。據(jù)了解，蔚來汽車創(chuàng)立不久，長安汽車總裁朱華榮便向李斌發(fā)出了邀請，希望他能帶團(tuán)隊(duì)來長安看看、聊聊。

“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。長安作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中也在通過各種方式去摸索新的營銷模式和商業(yè)模式。同時，我們對新創(chuàng)公司也密切關(guān)注，與其自己探索，不如讓互聯(lián)網(wǎng)公司告訴你怎么去做?！敝烊A榮說。

在長安看來，蔚來汽車具備互聯(lián)網(wǎng)基因，能深刻理解新時代下用戶思維和需求、并能通過快速迭代的方式，提升用戶體驗(yàn)。而在蔚來汽車眼中，長安汽車具備汽車全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模汽車產(chǎn)品全球研發(fā)、全球制造及全球交付。所以在兩年多的接觸中，雙方認(rèn)為可以合作，通過優(yōu)勢互補(bǔ)建立合資公司的方式在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域探索新的商業(yè)模式。

事實(shí)上，這也不是長安第一次與互聯(lián)網(wǎng)公司牽手。2016年3月31日，長安就與百度簽署了智慧汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在汽車智能化領(lǐng)域與百度開展深入合作，領(lǐng)域涉及用戶研究、產(chǎn)品研發(fā)、營銷推廣、品牌建設(shè)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及商業(yè)模式創(chuàng)新等等。

此次與蔚來汽車牽手，意味著長安在智能化領(lǐng)域又布下一子。未來也不排除長安與其他互聯(lián)網(wǎng)公司合作的可能?！艾F(xiàn)在是一個開放的時代，我們與蔚來的合作不具有排他性。”朱華榮說。

對此，李斌也表示，長安并不是蔚來的最后一個傳統(tǒng)車企合作伙伴?！拔覀兿Ｍㄟ^與自主品牌車企合作在智能電動汽車領(lǐng)域打造一個中國汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！崩畋笳J(rèn)為，當(dāng)前的智能電動化浪潮是中國品牌追趕國際知名汽車品牌的一次機(jī)遇，蔚來希望通過與多家優(yōu)秀的自主車企合作，推動中國品牌汽車在世界舞臺脫穎而出。

不過，從現(xiàn)實(shí)意義上看，此次與長安汽車牽手對蔚來來說可謂是“及時雨”。在即將開幕的上海國際車展上，蔚來汽車將全面展示即將投放市場的幾款車型，離量產(chǎn)的時間點(diǎn)越來越近。但是目前蔚來汽車并未拿到電動車生產(chǎn)資質(zhì)“牌照”，所以與江淮、長安先后簽訂合作協(xié)議，對蔚來來說是一份雙保險(xiǎn)。

如果說，與江淮合作是解決了蔚來汽車的生產(chǎn)問題，那么與長安合作將解決蔚來汽車后續(xù)的市場營銷、研發(fā)等多個層面的問題。

“現(xiàn)在所有一級供應(yīng)商都在幫我們做零部件研發(fā)和交付工作。蔚來汽車合肥工廠項(xiàng)目進(jìn)展順利，南京的三電（電池、電機(jī)、電控）生產(chǎn)也如期推進(jìn)。相信蔚來汽車接受市場檢驗(yàn)的時間點(diǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了?！崩畋笳f。

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