（本文轉(zhuǎn)載自：自媒體：老孫說車）4月1日，雄安新區(qū)橫空出世。驚聞這一消息的炒房人夜不能寐，連夜開始從各地啟程，奔往雄安搶房。清明節(jié)小長假，微信圈中滿眼也是炒房買房的各種最新消息，呈現(xiàn)出的是當(dāng)代中國人的眾生相，惹得筆者也忍不住點評道：“在雄安，再一次讀懂中國人?！?/p>

出于職業(yè)的習(xí)慣，別人關(guān)心的是房子，我關(guān)心的是車子。這兩天，我一直在想，雄安新區(qū)的興建，將會給中國汽車市場帶來怎樣的影響？

不過到現(xiàn)在為止，思考得還不夠全面，也不夠透徹，節(jié)后上班第一天拋出來，供大家參考：

第一，對商用車，特別是載重車是大大的利好。要建設(shè)一個與深圳特區(qū)、浦東新區(qū)比肩的新區(qū)，第一件要做的事就是大興土木，修路、架橋、蓋房子。這樣宏大工程的建設(shè)不是一兩年，而是許多年；不是一個地方，而是一大片區(qū)域。去年底，隨著各地基建項目建設(shè)的加速，已過了七年之久苦日子的商用車迎來了久違的暖陽，如今，京津冀大地上傳來了振奮人心的消息，這給轉(zhuǎn)暖的商用車市場帶來了持續(xù)的熱量。

第二，對乘用車是長期的利好。一方面，新區(qū)的建設(shè)會增加這一區(qū)域或周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活躍度，原來這一經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)人們的腰包會迅速地鼓起來，汽車消費要求，乃至高檔車、豪華車消費需求會迅速增加；另一方面，今后隨著首都一部分功能疏散到新區(qū)，“雙城”生活將成為相當(dāng)一部分人的常態(tài)，這一部分高消費能力人群的新購車需求也會順勢而生。

第三，對二手車市場是一個不小的利空。過去，這些地方是不發(fā)達(dá)地區(qū)，北京和天津的二手車經(jīng)銷商會將一部分二手車搗騰到這些地方，可能下一步這種做法不能持續(xù)下去了。畢竟現(xiàn)在已是新區(qū)，環(huán)保要求也會與首都看齊，不會再有兩個標(biāo)準(zhǔn)。

第四，對新能源汽車可能是個新機遇。作為一個新區(qū)，不可能不發(fā)展產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車是高科技的綠色產(chǎn)業(yè)，也是一個有著無窮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機會的產(chǎn)業(yè)，其可能會成為新區(qū)發(fā)展產(chǎn)業(yè)中的首選之一。如果真是如此，其成為北方新能源汽車生產(chǎn)基地不是沒有可能。另外，新區(qū)起步就有可能成為新能源汽車運行或智能汽車運行的示范基地，因為這是面向未來破除城市交通擁堵的發(fā)展方向。

雄安新區(qū)的興建，給正在轉(zhuǎn)型中的中國汽車產(chǎn)業(yè)將會帶來了新的機遇，不僅僅是上面所說的市場機遇，而且還有體制與機制創(chuàng)新的機遇，這對于國有企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，尤其難得。

關(guān)于雄安新區(qū)的興建將會給中國汽車產(chǎn)業(yè)和中國汽車市場帶來怎樣的影響，希望更多的汽車人一起來談看法、出主意，看如何抓住這一千載難逢的機遇，使中國汽車產(chǎn)業(yè)再上一個新臺階。

我這篇文章就算是開了一個頭吧。

（作者現(xiàn)為中德諾浩（北京）教育投資股份有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，擁有十二年汽車媒體工作經(jīng)歷，曾任新華社所屬經(jīng)濟(jì)參考報汽車周刊編輯部主任、人民日報旗下中國汽車報副總編輯；十年汽車企業(yè)工作經(jīng)歷，曾任奇瑞汽車經(jīng)管會成員兼銷售公司總經(jīng)理、南京菲亞特副總經(jīng)理兼商務(wù)部總經(jīng)理、國機汽車（中進(jìn)汽貿(mào)）董事兼副總經(jīng)理）

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