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    通用為何斷然拒絕股票分類方案?

    (新浪汽車訊 作者:吳瑞)毫無疑問,通用的投資者們非常沮喪。作為美國的頭號汽車制造商,通用在過去幾年里一直蓬勃發(fā)展,銷量喜人,利潤可觀。但是,通用的股市表現卻非常低迷。而現在,投資者們又遭到了當頭一棒。

    現在,對沖基金億萬富翁大衛(wèi)·埃因霍恩(David Einhorn)建議通用對公司股票采取一種非正統(tǒng)的劃分方法。埃因霍恩的想法是:通用將其股票化為兩類,其中一類是投資者非常喜歡的,可以獲得股票收益的“紅利型股票”;而另一類股票則是用于追蹤通用業(yè)績增長的“增長型股票”。

    埃因霍恩旗下的綠光資本公司(Greenlight Capital)通用股權的占有率略低于1%,但其依舊希望能夠獲得通用董事會的職務。埃因霍恩希望通用能夠更好的處理其現金流,這其中包括通用剛剛從其歐洲業(yè)務中解放出來,將歐寶以及沃克斯豪爾出售給標致雪鐵龍集團的這一重大舉動。

    2009年通用申請破產保護,自此之后,通用的股市表現相當平庸,2010年,通用股票僅上漲5%。埃因霍恩表示,他并不想改變通用的“運營”模式,但他強調,通用正面臨著百年來汽車行業(yè)最廣泛的變革,公司需要推出電動汽車,繼續(xù)更新其卡車以及SUV產品,接受更多新挑戰(zhàn)者的競爭。雖然埃因霍恩的表述站得住腳,但現在通用CEO瑪麗·博拉卻需要靜下來仔細想一想。

    在埃因霍恩提出股票分類之后,博拉最終發(fā)表聲明稱:“在過去的七個月里,我們一直在仔細考慮所提出的雙級股權結構方案,當然還有其他的資本配置策略。我們最終認為,繼續(xù)執(zhí)行現有的政策,堅持現行的嚴格資本配置框架依舊是提高股票價值的最佳方案?!?/p>

    兩種口味的冰激凌

    其實,通用此前也曾接受過激進投資者的要求。2015年哈里·威爾遜(Harry Wilson)也提出過相對激進的改革方案,不過,威爾遜所要求的卻是更高的紅利以及更激進的股票回購。對博拉而言,埃因霍恩方案的最大問題就是根本行不通。盡管在特朗普的各種利好信息刺激下,通用股票有所增長,但在過去五年里,通用的股價基本持平。

    其實,埃因霍恩的想法在本質上是將通用投資者分為兩類。在接受電視采訪時,埃因霍恩非?;ㄉ诘膶⑦@種雙級股權結構解釋成“兩種口味的冰激凌”。根據其提議,紅利型投資者將獲得收益,而增長型投資者將可以購買這類新股票。

    很明顯,這種觀點將會遭遇不少反駁。其中,不管管理層將優(yōu)先哪種股票,都將會導致沖突,并引發(fā)監(jiān)管以及管理層責任問題。換句話說,如果通用的管理層是代表股東們的最大利益,他們將如何決定將優(yōu)先哪只股票呢?

    通用表示,在過去7個月里,通用總共與綠光資本公司直接接洽了15次,參與人員包括通用CEO、CFO以及董事會成員們,甚至還包括三家投資銀行來提供專業(yè)意見。

    通用拒絕埃因霍恩股票分類想法的一大原因是,公司害怕將犧牲其穆迪評級公司的信用評級。此外,博拉還有著更深刻的現實考量。美國車市這幾年經歷了創(chuàng)紀錄的銷量增長,而增長之后必然將面臨銷量下滑。通用不得不為惡化的市場環(huán)境做好準備。此外,汽車行業(yè)還面臨著新興打車服務,如Uber以及Lyft等的沖擊,這為整個行業(yè)都帶來了新壓力。在移動出行以及自動駕駛汽車領域,通用以及其他汽車制造商都已經加快了投資步伐,在個別案例當中,車企們選擇直接收購交通運輸領域的初創(chuàng)公司。

    高度投機的方案

    銷量下滑將是必然趨勢。此前通用管理層人員都經歷過糟糕的歷史時期,盡管博拉及其團隊對于美國銷量表示樂觀,但是他們都已經深刻意識到美國車市銷量正處于歷史上的提升階段,而下滑將在2017年底前還扛得住。

    在過去幾年里,博拉一直關注提高資本投資的收益率,她不想因銷量下滑而影響公司業(yè)務的資金支持能力。上一次通用借不到錢的時候,公司正面臨著美國市場的大幅下滑,最終通用不得不尋求政府的緊急救助以及破產保護。

    通用表示,若美國車市從現在1700萬的年銷量大幅下降到1000萬或者1100萬輛,通用大體上還可以保持收支平衡。但通用反對埃因霍恩提議的最重要原因是,一旦這種下滑趨勢出現,這將極大得限制通用的融資靈活性。

    在反對宣言中,通用表示:“綠光資本有意忽略了股票分類提議的內在風險,他們看起來非常想進行一次金融工程大實驗,但這是一種高度投機、無法證明可創(chuàng)造價值的假象。”

    當然,通用可以打消埃因霍恩的想法,但是對博拉而言,通用毫無起色的股市表現依舊是個大問題。博拉邀請了積極、激進投資者的加入,極大改變了公司的資產負債結構以提高收益,然而這種情形改善還未出現。只要通用繼續(xù)大力投資于銷量更好、盈利性更強的皮卡以及SUV等產品,公司營業(yè)狀況以及公司股價之間不匹配的情況將愈發(fā)顯眼。

    通用高管們此前一直強調,要改變通用股市不起眼的表現,通用需要向投資者們展示其能夠保證穩(wěn)定增長的能力。過去幾年,通用早已展示了公司穩(wěn)定增長的實力,但是投資者對于銷售峰值到來的擔憂一直存在,還有如埃因霍恩一樣的投資者建議通用股票回購……

    恰如通用所指出的,是否有人會購買新類別的“增長型”股票還是個問題。如果真執(zhí)行股票分類方案,通用將不得不忙于調和固定股利股票投資者的收益預期,還不得不為另一只股票每季度接受一次嚴格審核。

    之所以提出分類方案,埃因霍恩可能會說,考慮到現有的就業(yè)情況,他對美國車市非常樂觀;而且現在存款利率的增長,消費者的存款收益也將增加。埃因霍恩認為,他的方案將會產生巨大的效益,將會大大提高通用的市場價值。目前通用的市值為540億美元,而埃因霍恩認為他的方案將額外增加130至380億美元。不過,盡管方案被拒絕,埃因霍恩說:“我們依舊支持瑪麗·博拉?!?/p>

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    2017-03-29
    通用為何斷然拒絕股票分類方案?
    毫無疑問,通用的投資者們非常沮喪。作為美國的頭號汽車制造商,通用在過去幾年里一直蓬勃發(fā)展,銷量喜人,利潤可觀。但是,通用的股市表現卻非常低迷。而現在,投資者們又遭到了當頭一棒。

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