（轉(zhuǎn)自：北京商報）3月27日消息，據(jù)悉，目前北京正在加緊制定規(guī)范共享單車發(fā)展的指導(dǎo)意見。

業(yè)內(nèi)分析，北京之所以要加緊制定指導(dǎo)意見，是因為規(guī)范共享單車已經(jīng)迫在眉睫。據(jù)日前媒體報道，位于北京東四環(huán)內(nèi)大望路的八王墳東公交車站前，聚集了近千輛共享單車，占據(jù)了人行通道區(qū)域，也影響了公交車和小客車的正常行駛。

據(jù)稱，之所以會出現(xiàn)這樣的情況，是因為許多在附近寫字樓中上班的白領(lǐng)家住燕郊，每天下班后會騎著共享單車到八王墳東公交站換車，但早上上班時，人們會選擇馬路對面的車，導(dǎo)致公交車站前的共享單車“來得多，去得少”，最終堆積成山。

報道稱，目前北京正在加緊制定規(guī)范共享單車發(fā)展的指導(dǎo)意見，將對涉及的政府、企業(yè)和承租人的各自職責(zé)、企業(yè)規(guī)范經(jīng)營與管理、停放秩序規(guī)定、監(jiān)管與違規(guī)處罰、集中停放區(qū)域車位擴容等方面予以明確與規(guī)范。

上周，北京西城區(qū)已經(jīng)劃定全市首個共享單車禁停區(qū)，業(yè)界分析，如果出臺共享單車指導(dǎo)意見，北京對共享單車的監(jiān)管將實現(xiàn)全市統(tǒng)一。不過也有專家指出，上述政策在落地之時還需要政府投入大量人力進(jìn)行監(jiān)管，企業(yè)也需要專門劃撥人力配合監(jiān)察與維修，如何在企業(yè)成本與交通規(guī)范之間取得平衡點還需考量。 

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