（新浪汽車訊 作者：吳瑞）法國政府稱，雷諾集團(tuán)部分車型存在排放造假問題，時間已長達(dá)25年且高層知悉此事。

根據(jù)法國媒體報道，雷諾汽車公司因?yàn)榇嬖谂欧艤y試欺詐問題遭法國檢方調(diào)查。據(jù)了解，這家公司存在排放造假的問題可能已經(jīng)長達(dá)25年之久。

法國消費(fèi)者保護(hù)機(jī)構(gòu)DGCCRF已經(jīng)表示，過去二十多年時間里，雷諾公司一直存在偽造排放測試結(jié)果的行為。而這家汽車制造商的高層管理人員包括董事長卡洛斯·戈恩在內(nèi)，很可能早就知曉此事。

法國媒體《解放報》率先報道了這一指控消息。據(jù)了解，法國消費(fèi)者保護(hù)機(jī)構(gòu)懷疑雷諾汽車公司使用了類似于大眾曾使用的欺騙裝置——可以讓發(fā)動機(jī)的氮氧化物（NOx）污染物排放量測試結(jié)果滿足監(jiān)管部門要求。來自《解放報》的報道稱，雷諾Captur和Mk4 Clio兩款車型可能涉及排放造假問題。據(jù)了解，這兩款車型現(xiàn)實(shí)中的污染物排放量超過其測試結(jié)果的300%。

在今年年初，法國監(jiān)管部門聲稱，雷諾汽車公司部門柴油發(fā)動機(jī)車型可能存在欺騙排放測試的問題，隨后相關(guān)部門提出了以上指控。而雷諾汽車此前曾表示，自己的車輛“完全符合使用標(biāo)準(zhǔn)。雷諾汽車公司的產(chǎn)品沒有安裝任何作弊軟件來影響防污染物排放系統(tǒng)”。

不過，有最新的報道稱：“這家汽車制造商在驗(yàn)證實(shí)施方面欺騙了消費(fèi)者，特別是在污染物排放監(jiān)管驗(yàn)證方面”。

報道還稱：“以上車型的排放測試結(jié)果引起監(jiān)管部門的懷疑，并認(rèn)為這家汽車公司在部分車輛發(fā)動機(jī)上安裝了可以修改排放結(jié)果的特殊裝置，進(jìn)而可以在特定條件下的認(rèn)證測試過程中降低氮氧化物的排放量”。

雷諾公司否認(rèn)排放造假的指控

雷諾公司表示：“雷諾集團(tuán)已經(jīng)了解到一家有失公允的媒體公開刊登了與‘排放問題’相關(guān)的文章。該文章稱，其部分引用摘錄了一份來自DGCCRF起草的報告”。

“雷諾集團(tuán)不會對目前的調(diào)查進(jìn)行評論，后者具有機(jī)密性質(zhì)而雷諾也沒有機(jī)會去接觸這些內(nèi)容。因此，雷諾無法確認(rèn)文章內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性”。

“雷諾將會證明自己遵守監(jiān)管法規(guī)，并保留向負(fù)責(zé)本案調(diào)查的法官進(jìn)行解釋的權(quán)利。雷諾集團(tuán)想提醒大家的是，我們提供的任何服務(wù)都沒有違反歐盟和法國關(guān)于汽車產(chǎn)品審批認(rèn)可的法律法規(guī)。雷諾集團(tuán)的車輛沒有安裝作弊軟件來影響防污染系統(tǒng)”。

這家公司還補(bǔ)充表示：“針對上文中所提到的調(diào)查，自己將全力配合法官的工作。無論調(diào)查來自歐盟還是其成員國的監(jiān)管部門，無論問題涉及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的不同，還是車輛審批的不同條件”。

今年1月份，有報道稱，法國監(jiān)管部門在針對大眾和菲亞特-克萊斯勒公司進(jìn)行的早期調(diào)查中，同時也對雷諾進(jìn)行了調(diào)查。另外還有報道聲稱，法國檢察官在隨后的一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，以上汽車制造商所生產(chǎn)的車輛氮氧化物污染物排放異常。

同在今年1月份，菲亞特-克萊斯勒汽車公司發(fā)言人曾向路透社表示，自己公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動機(jī)車輛完全符合排放法規(guī)要求。另外還表示，公司對已經(jīng)完成的測試結(jié)果持保留意見，并將配合監(jiān)管部門的調(diào)查。

同樣，大眾集團(tuán)正在修復(fù)部分用戶車輛存在的問題，以降低其發(fā)動機(jī)氮氧化物的排放水平。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆倫昨天表示，對用戶關(guān)于發(fā)動機(jī)修復(fù)工作會對自己車輛有負(fù)面影響的說法，大眾不排除采取法律措施來應(yīng)對。（天涯）

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