通用汽車(chē)和豐田在過(guò)去都曝出過(guò)丑聞，而現(xiàn)在丑聞陰云已經(jīng)又飄到了大眾的頭上。由于在汽車(chē)尾氣排放過(guò)程中存在欺詐行為，在美柴油引擎乘用車(chē)市場(chǎng)擁有七成份額的大眾正面臨著一個(gè)巨大的麻煩。多年以來(lái)大眾一直高調(diào)宣揚(yáng)“清潔柴油引擎”是混動(dòng)及電動(dòng)汽車(chē)的替代者之一，為此大眾甚至出動(dòng)奧迪TDI車(chē)型的車(chē)隊(duì)在華盛頓的道路上進(jìn)行駕駛展示。眼下大眾正在品嘗“排放門(mén)”事件的苦果，而以下則是媒體對(duì)整個(gè)事件前因后果的盤(pán)點(diǎn)：

到底發(fā)生了什么？大眾在美國(guó)市場(chǎng)為超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)安裝了尾氣測(cè)試作弊軟件，而在全球范圍內(nèi)這一數(shù)字接近1050萬(wàn)輛。該軟件可以檢測(cè)到美國(guó)環(huán)保署所設(shè)置的尾氣排放駕駛循環(huán)中所獨(dú)有的參數(shù)，并實(shí)施欺騙了。

美國(guó)環(huán)保署和加州空氣資源委員會(huì)發(fā)現(xiàn)（早在2014年就有研究人員報(bào)告了此項(xiàng)發(fā)現(xiàn)），部分大眾柴油汽車(chē)中的“作弊軟件”可以檢測(cè)到車(chē)輛接受尾氣排放測(cè)試時(shí)轉(zhuǎn)向、剎車(chē)和其他輸出數(shù)據(jù)并使其在兩種截然不同的運(yùn)行模式中切換。在測(cè)試模式中，被測(cè)車(chē)輛的尾氣排放情況可完全符合聯(lián)邦排放水平；但在日常駕駛模式中，車(chē)內(nèi)計(jì)算機(jī)便轉(zhuǎn)換至一種獨(dú)立的模式，該模式下車(chē)輛的燃油壓力、噴油時(shí)間、廢氣再循環(huán)以及車(chē)用尿素溶液AdBlue中進(jìn)入廢氣中尿素的含量都會(huì)發(fā)生巨大的變化。

盡管上述問(wèn)題車(chē)輛在行駛里程和動(dòng)力方面將有所增強(qiáng)，但其氮氧化物的排放量也大幅增加，最高可比法定上限高出40倍。這并不意味著所有TDI車(chē)型的廢氣排放規(guī)模都超過(guò)法定上限40倍，根據(jù)駕駛模式和負(fù)載情況，有些車(chē)輛的廢氣排放情況可能只有輕微超標(biāo)。

哪些車(chē)型會(huì)受影響？哪些車(chē)輛能夠通過(guò)州政府的檢查？

以下部分大眾、奧迪和保時(shí)捷柴油車(chē)型已經(jīng)被美國(guó)環(huán)保署認(rèn)定違反排放規(guī)定。就目前而言，這些車(chē)輛并不會(huì)被召回并且可以通過(guò)各州的檢查。

需要記住的是，大眾已經(jīng)承認(rèn)違反聯(lián)邦排放法律，這意味著該問(wèn)題已經(jīng)不再是某個(gè)州的問(wèn)題，也不再是某個(gè)涉及車(chē)輛安全的問(wèn)題。如果大眾實(shí)施召回行動(dòng)，部分州（特別是加利福尼亞州和其他部分實(shí)施局部零排放標(biāo)準(zhǔn)的州）或?qū)⒃诖蟊娡瓿绍?chē)輛修復(fù)之前禁止車(chē)主對(duì)被召回車(chē)輛進(jìn)行登記更新。

?2009–2015大眾捷達(dá)2.0L TDI

?2010–2015 大眾高爾夫 2.0L TDI

?2010–2015 奧迪A3 2.0L TDI

?2012–2015 大眾甲殼蟲(chóng)2.0L TDI

?2012–2015 大眾帕薩特 2.0L TDI

?2009–2015 奧迪Q7 3.0L V-6 TDI

?2009–2016大眾途銳 3.0L V-6 TDI

?2013–2016 保時(shí)捷卡宴柴油版3.0L V-6

?2014–2016 奧迪A6 3.0L V-6 TDI

?2014–2016 奧迪A7 3.0L V-6 TDI

?2014–2016 奧迪A8/A8L 3.0L V-6 TDI

?2014–2016 奧迪Q5 3.0L V-6 TDI

什么樣柴油車(chē)不能買(mǎi)？

大眾、奧迪和保時(shí)捷的經(jīng)銷(xiāo)商不能再銷(xiāo)售任何新車(chē)型。額外已獲得合格許可證的二手柴油引擎也被納入禁售名單。目前不在美國(guó)環(huán)保署認(rèn)定的違反排放法律的清單之中的車(chē)型，大眾仍有權(quán)銷(xiāo)售進(jìn)行銷(xiāo)售。

以下禁售車(chē)型直接來(lái)自大眾，而未來(lái)或有更多車(chē)型進(jìn)入禁售榜單。其他原本計(jì)劃上市的2016年款柴油車(chē)型，比如2016年款帕薩特TDI將不再銷(xiāo)售。大眾已經(jīng)承諾將研發(fā)推出電動(dòng)車(chē)型，因此在未來(lái)TDI車(chē)型或?qū)⒂肋h(yuǎn)退出美國(guó)市場(chǎng)

?2013–2016大眾途銳TDI

?2013–2015 奧迪Q7 TDI

?2014–2016 奧迪 A6 TDI

?2014–2016 奧迪 A7 TDI

?2014–2016 奧迪 A8 、A8L TDI

?2014–2015 奧迪 Q5 TDI

?2014–2016 保時(shí)捷卡宴柴油版

?2015 大眾捷達(dá)TDI

?2015大眾高爾夫TDI

?2015 奧迪A3 TDI

?2015 大眾甲殼蟲(chóng)TDI

?2015 大眾帕薩特TDI

大眾正為客戶做什么？

對(duì)于2.0升大眾和奧迪TDI（高壓共軌式-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）汽車(chē)：

美國(guó)地方法院法官布雷耶（Charles Breyer）于2016年10月25日批準(zhǔn)了最終的147億美元和解協(xié)議，從那以后大眾就就開(kāi)始向當(dāng)前所有受影響的2.0升汽車(chē)車(chē)主和承租人告知100億美元的回購(gòu)計(jì)劃。布雷耶法官于2016年7月26日批準(zhǔn)了相同金額的初步和解協(xié)議。在2015年9月17日之前購(gòu)買(mǎi)的TDI車(chē)主能夠?qū)⑵?chē)賣(mài)回大眾，價(jià)格在12500美元至44000美元之間，取決于車(chē)型、購(gòu)買(mǎi)時(shí)間、破損情況和地區(qū)等。TDI汽車(chē)承租人將獲得介于2600美元和4900之間的現(xiàn)金估值。在2016年6月28日之前已經(jīng)出售汽車(chē)或退出租賃的車(chē)主和承租人也有資格參與?；刭?gòu)過(guò)程已于2016年11月開(kāi)始。

截止到2016年10月18日，共有34萬(wàn)名車(chē)主和承租人遞交登記表格，表示他們希望大眾根據(jù)與政府達(dá)成的補(bǔ)償協(xié)議進(jìn)行汽車(chē)回購(gòu)。當(dāng)前在美國(guó)注冊(cè)的大眾和奧迪2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)有47.5萬(wàn)臺(tái)，而參與回購(gòu)的數(shù)量達(dá)到其近四分之三。

選擇不參與回購(gòu)的大眾車(chē)主將收到5100美元至10000美元的補(bǔ)償，以補(bǔ)償減少的轉(zhuǎn)售價(jià)值，并附帶一次免費(fèi)的排放系統(tǒng)修復(fù)。2.0升TDI車(chē)型的車(chē)主和承租人將需要在2018年5月份之前確定他們的選擇。合格日期對(duì)應(yīng)于EPA第一次宣布大眾排放作弊事件以及它宣布與司法部和聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)達(dá)成初步和解協(xié)議的前一天。

對(duì)于3.0升大眾和奧迪TDI以及保時(shí)捷柴油機(jī)汽車(chē)：

截止到2016年12月21日，大眾汽車(chē)達(dá)成了第二份和解協(xié)議，囊括了大約7.8萬(wàn)名3.0升柴油車(chē)型的車(chē)主和承租人。在2017年1月下旬，大眾宣布了一個(gè)12億美元的計(jì)劃，這與2.0升柴油汽車(chē)的100億美元計(jì)劃大不相同。當(dāng)前，只有第一代發(fā)動(dòng)機(jī)的2009-2012年型的奧迪Q7和大眾途銳車(chē)型才有資格參與回購(gòu)，回購(gòu)價(jià)格在24755美元至57157美元之間。因?yàn)榇蟊姛o(wú)法對(duì)第一代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排放系統(tǒng)修復(fù)，這與2013-2016年型的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，后者將于2017年晚些時(shí)候宣布正式召回。對(duì)于第二代車(chē)型，大眾將提供7039美元至16114美元之間的現(xiàn)金補(bǔ)償；如果召回沒(méi)有“及時(shí)”發(fā)布，大眾將會(huì)負(fù)責(zé)回購(gòu)。如果承租人提前終止業(yè)務(wù)可以獲得5677美元至12492美元之間的補(bǔ)償。如果承租人決定保留他們的汽車(chē)和執(zhí)行修復(fù)，那么每輛車(chē)他們可以收到2000美元的補(bǔ)償。在所有情況下，第二代汽車(chē)的車(chē)主和承租人都可以選擇先收到一半的現(xiàn)金付款，并在車(chē)輛修復(fù)后再收到另一半。

2012年型第一代發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的承租人若提前終止業(yè)務(wù)可以獲得5001美元至6615美元之間的補(bǔ)償。選擇不參與回購(gòu)的第一代發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)車(chē)主可以獲得7755美元至13880美元的補(bǔ)償。

上述這些補(bǔ)償價(jià)格是基于NADA Used Car Guide Clean Retail Values，適用于購(gòu)車(chē)時(shí)間在2015年11月之前的客戶，而且大眾會(huì)根據(jù)客戶的選擇、行駛里程及截止到該月份各地區(qū)注冊(cè)的車(chē)輛數(shù)來(lái)進(jìn)行調(diào)整。2016年型柴油車(chē)型的回購(gòu)價(jià)格將比2015年型同等車(chē)型高12.9%。車(chē)主和承租人也將獲得州和地方的稅收?qǐng)?bào)銷(xiāo)。此項(xiàng)適用于注冊(cè)日期在2019年3月31日的車(chē)輛。車(chē)主和承租人將獲得相同的補(bǔ)償（根據(jù)里程數(shù)進(jìn)行調(diào)整），而無(wú)論他們注冊(cè)時(shí)間的差異。

到期的激勵(lì)計(jì)劃：

作為Customer Goodwill項(xiàng)目的一部分，大眾將向在EPA第一次違規(guī)通知時(shí)受牽連的2.0升TDI車(chē)主提供1000美元/人的現(xiàn)金補(bǔ)償：一張包含500美元的Visa預(yù)付卡，可用于支付任何費(fèi)用，以及另外一張500美元的現(xiàn)金卡，只能夠在大眾經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)使用（可用于購(gòu)買(mǎi)另一輛汽車(chē)、購(gòu)買(mǎi)服務(wù)或大眾汽車(chē)配件）。他們?cè)谖磥?lái)三年內(nèi)還將獲得免費(fèi)的24小時(shí)道路援助。該計(jì)劃的申請(qǐng)截止日期是4月30日。3.0升柴油車(chē)型的車(chē)主也能享受同樣的計(jì)劃，申請(qǐng)截止日期是7月31日。在11月8日之后交付的奧迪、保時(shí)捷和大眾TDI車(chē)主將不享受該計(jì)劃。大眾汽車(chē)的所有當(dāng)前車(chē)主也能夠在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)獲得2000美元的現(xiàn)金折扣，不過(guò)這項(xiàng)激勵(lì)可能隨著時(shí)間的推移而持續(xù)變化或過(guò)期。經(jīng)銷(xiāo)商也能獲得“可自由支配”的現(xiàn)金補(bǔ)償，他們可以用來(lái)向購(gòu)車(chē)者提供優(yōu)惠計(jì)劃（他們?cè)阡N(xiāo)售特定車(chē)型時(shí)能夠獲得受保證的回扣）。基本上來(lái)說(shuō)，如果大眾汽車(chē)在你的購(gòu)物清單上，那么現(xiàn)在是時(shí)候大膽地去講價(jià)吧。

我的車(chē)什么時(shí)候會(huì)得到修復(fù)？

對(duì)于2.0升大眾和奧迪TDI汽車(chē)：

在2017年1月6日，大眾宣布了將對(duì)第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的2015年型TDI車(chē)型進(jìn)行完整修復(fù)。這將涉及安裝第二個(gè)NOx傳感器以及新的或替換的柴油機(jī)氧化催化劑。囊括大約7萬(wàn)輛汽車(chē)。目前尚不清楚，這次修復(fù)是最終版本的還是只是臨時(shí)修復(fù)。另外還包括2.0升的四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，所有這些車(chē)輛將需要不同的修復(fù)手段（從簡(jiǎn)單的軟件更新到完整及潛在的性能削減，再到硬件改造）。

到2017年年底，我們就應(yīng)該能夠知道大眾是否能開(kāi)始修復(fù)第一代和第二代發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。（天涯）

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