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    滴滴逐步停止對三環(huán)內非京牌車輛派單

    日前,據(jù)微博網友@A暴風驟雨爆料,滴滴將于3月20日起逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單。作為一名福建地區(qū)的網約車司機,他還表示自己的車子價格不到12萬,所以可能很快就要下崗了。

    對此,滴滴方面表示,正在根據(jù)新政逐步進行調整過渡。但對于何時會擴大到三環(huán)之外,目前尚無具體時間范圍。

    根據(jù)很多滴滴司機收到的通知,滴滴除了提醒司機將于3月20日起逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單外,還給即將“下崗”的網約車提了建議:一是回到車牌歸屬地繼續(xù)接單;二是參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。

    對此,有分析師分析認為,滴滴如此行為是適應當?shù)卣吆鼙匾恼{整,不僅對滴滴,所有專車企業(yè)都會做出相應調整。其他企業(yè)也會逐步清退不符合規(guī)定的專車,并且,清退動作是早有預報,不算突然動作,因此也不會造成特別大的震動。

    打車難、打車貴的問題會加重?

    自網約車新政實施以來,隨著監(jiān)管的收緊,網約車亂象確實得到了一定的規(guī)范。但是這也促使打車難、打車貴的問題再次浮現(xiàn)。

    新政出臺后,一篇《致滴滴,一個讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網平臺》的文章因為抱怨上?!按蜍囯y”,在朋友圈刷屏。文中指出,很多時候加價也叫不到快車或出租車。

    另外,也有網友在知乎平臺上對這一問題進行了爆料。

    然而會出現(xiàn)這樣的問題,可能也在意料之中。滴滴此前公布的數(shù)據(jù)顯示,上海已激活的41萬余名司機中,僅有不到1萬名司機具有上海戶籍。也就是說,如果按照新政執(zhí)行的話,會讓司機群體減少70%以上。

    問題到底出在哪里?滴滴為什么越來越貴?對此,有人分析認為,造成現(xiàn)在這種狀況的根本原因是滴滴的派單邏輯存在問題,導致其引導了司機的故意加價和接單速度慢。

    然而,滴滴很快在官方微博《發(fā)布了致廣大用戶的一封信》,宣布在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”功能。

    而這一次滴滴逐步停止對三環(huán)內非京籍網約車派單,有人認為可能會進一步加重打車難、打車貴問題。

    這樣一來,監(jiān)管部門、網約車公司、用戶之間的矛盾又在進一步加劇。

    新規(guī)開始進一步落地

    在一波接一波的爭論之后,2016年12月21日下午,北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式對外發(fā)布。

    細則規(guī)定,京人京車的大方向不會改變,但會對具體的規(guī)定進行微調。車輛方面,北京對排量、軸距進行了微調。排量調整為不小于1.8L、車輛軸距調整為不小于2650毫米。7座乘用車排量不小于2.0L、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米一條中,則取消了車長大于5100毫米的限制性條件。

    駕駛員方面,將網約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達到法定退休年齡。同時,新政要求,車輛需要安裝GPS、應急報警裝置等。新政還增加了機關企事業(yè)單位及社會團體非經營性車輛不得從事網約車運營等規(guī)定。

    另外,細則還規(guī)定,已經在本市開展網約車業(yè)務的網約車平臺公司,駕駛員及車輛,給予5個月過渡期。

    今年3月7日,滴滴稱聯(lián)合公安機關“清退”了2500萬多名司機。原因包括身份證、駕駛證、行駛證、車輛資質問題等。

    目前,滴滴、神州專車、首汽約車都已經獲得網約車經營許可證。

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    2017-03-20
    滴滴逐步停止對三環(huán)內非京牌車輛派單
    滴滴將于3月20日起逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單。作為一名福建地區(qū)的網約車司機,他可能很快就要下崗了。

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