根據(jù)AAA關(guān)于自動駕駛汽車的最新調(diào)查，大多數(shù)美國司機要么對全自動駕駛汽車表示擔(dān)憂（66%），要么表示不確定（25%），這種擔(dān)憂自去年以來一直沒有減少。人們對半自動技術(shù)（如倒車自動緊急制動（AEB）和車道保持輔助）的興趣仍然很高。結(jié)果表明，為了緩解這種擔(dān)憂，汽車行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)合理地推進汽車技術(shù)，并保持整體性能的一致性。

盡管人們對自動駕駛汽車感到恐懼，但對先進駕駛輔助系統(tǒng)的興趣仍然很高。美國汽車協(xié)會的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近2/3的美國司機希望在下一輛車上安裝倒車自動緊急制動系統(tǒng)（65%）、自動緊急制動系統(tǒng)（63%）或車道保持輔助系統(tǒng)（62%）。為了保持較高的興趣，確保這些系統(tǒng)的性能和命名的一致性至關(guān)重要。

有趣的是，大多數(shù)美國司機也相信，當(dāng)另一輛汽車、兒童、成年行人或騎自行車的人在車的前面或后面時，AEB會讓車停下來。美國汽車協(xié)會最近的研究發(fā)現(xiàn)，倒車AEB系統(tǒng)在40次測試中僅在1次測試中防止了碰撞；而在20次測試中只有10次測試車輛后面是靜止的兒童目標(biāo)。

AAA認(rèn)為，為了減輕消費者的擔(dān)憂，ADAS性能應(yīng)反映合理和安全的場景，并清楚地了解局限性。先進的車輛安全技術(shù)應(yīng)該提高司機的意識，而不是給人留下取代警惕司機的印象。當(dāng)被問及是否有在你睡覺時自動駕駛的汽車時——完全自動駕駛的汽車還沒有被消費者購買——4/10的司機不確定或不認(rèn)為他們可以買到一輛在他們睡覺時自動駕駛的汽車，這是這些技術(shù)的一個重要安全問題。

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