7月24日消息，當?shù)貢r間周二盤后，美國電動汽車制造商特斯拉公布了2024年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收為255億美元，同比增長2%，高于分析師的平均預期247.7億美元。按美國通用會計準則（GAAP）計算，第二季度凈利潤為14.78億美元，同比下滑45%；調整后每股收益為0.42美元，低于分析師的平均預期0.61美元。

特斯拉在財報中表示，第二季度電動汽車生產(chǎn)量為410,831輛，同比下滑14%；交付量為443,859輛，同比下滑5%。

特斯拉公布的第二季度利潤低于分析師預期，汽車銷量連續(xù)第二個季度下滑。截至發(fā)稿時，特斯拉股價在盤后交易中下跌超4%，當日股票收盤下跌2.04%，報每股246.38美元。

按業(yè)務劃分，第二季度特斯拉核心汽車業(yè)務營收為198.78億美元，同比下滑7%。能源生產(chǎn)及存儲業(yè)務營收為30.14億美元，同比增長100%。包括車輛維修在內(nèi)的“服務和其他”業(yè)務營收為26.08億美元，同比增長21%。

特斯拉指出，不考慮銷售碳排放積分的情況下，第二季度汽車業(yè)務毛利率為14.6%，而第一季度為16.4%。

第二季度營收的增長部分歸因于能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務的增長、Cybertruck電動皮卡的交付量增長及銷售碳排放積分的收入增加等因素。

特斯拉表示，第二季度運營利潤下降至16億美元，運營利潤率為6.3%，去年同期為9.6%。這部分是由于單車平均銷售價格的降低、重組費用的增加以及人工智能項目帶來的運營費用增長。

這一結果可能會加大特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)面臨更大的壓力，投資者要求他們證明特斯拉能找到新的增長及盈利方式。

自今年5月底以來，特斯拉股價已經(jīng)上漲了40%，這在很大程度上是因為投資者押注馬斯克能成功將特斯拉重塑為一家人工智能公司，運營自動駕駛出租車服務，銷售能高效執(zhí)行制造和其他任務的人形機器人。

特斯拉表示：“我們將繼續(xù)通過創(chuàng)新來降低制造和運營成本。隨著時間的推移，我們還預計硬件相關利潤將隨著人工智能、軟件和車隊利潤的加速增長而增長?！?/p>

第二季度，特斯拉向其他汽車制造商銷售碳排放積分的收入大幅增加，提振了公司利潤。特斯拉通過銷售碳排放積分獲得了8.9億美元的收入，高于去年同期的2.82億美元，創(chuàng)歷史新高，并指出其他汽車制造商“在滿足排放要求方面仍然落后”。

能源生產(chǎn)及存儲業(yè)務是公司的另一個增長領域，營收與去年同期相比翻了一番，達到30億美元。

第二季度，特斯拉電動汽車的交付量同比下降4.8%，連續(xù)第二個季度出現(xiàn)同比下滑，電動汽車產(chǎn)量同比下降14%。隨著其他汽車制造商不斷推出新型電動汽車，特斯拉面臨的競爭日趨激烈。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，今年第二季度特斯拉在美國電動汽車市場的份額首次降至50%以下。2024年上半年，其他汽車制造商在美國市場的純電動汽車銷量同比增長33%，而同期特斯拉的汽車銷量同比下滑9.6%。

Cox Automotive指出，今年4月至6月，特斯拉占美國電動汽車銷量的49.7%，低于一年前的59.3%。本月，福特汽車表示，第二季度售出近2.4萬輛電動汽車，雖然遠低于特斯拉，但較去年同期增長了61%。通用汽車的電動汽車銷量也增長了40%，達到近2.2萬輛。

此外，通用汽車本周二表示，第二季度營收為29億美元，同比增長14%；運營利潤率為9.3%，超過特斯拉。

特斯拉汽車交付量的急劇下滑在一定程度上似乎是因為馬斯克的影響。特斯拉的老客戶和粉絲中有不少環(huán)保主義者，還有很多是加州居民。加州新車經(jīng)銷商協(xié)會上周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度加州特斯拉電動汽車注冊量下降了24%。

皮尤研究中心(Pew Research)的數(shù)據(jù)顯示，今年只有13%的共和黨選民有興趣購買純電動汽車，而45%的民主黨選民非?；蛴行└信d趣購買純電動汽車。

隨著交付量下滑，特斯拉一直在努力削減成本。今年4月份馬斯克表示，特斯拉將在全球裁員10%以上，總共約1.4萬人，其中包括加州弗里蒙特工廠的2000名工人和得克薩斯州奧斯汀另一家工廠的近2700名工人。

特斯拉還下調汽車銷售價格，這降低了單車利潤。價格下調一度有助于提振特斯拉汽車的銷量，但現(xiàn)在即使降價也難以贏得客戶的青睞。

特斯拉表示，預計第三季度汽車產(chǎn)量將超過第二季度。此外，開發(fā)平價電動汽車的計劃也正在推進，預計將于2025年上半年投產(chǎn)。

第二季度，特斯拉還增加了Cybertruck電動皮卡的產(chǎn)量。公司現(xiàn)在表示，這款車“有望在年底實現(xiàn)盈利”。

大約從2016年開始，馬斯克就一直承諾特斯拉將把現(xiàn)有的電動汽車打造成帶有軟件更新功能的自動駕駛汽車。公司表示，將在今年晚些時候“推出”一款新的自動駕駛出租車。

2021年起，馬斯克還開始承諾特斯拉將開發(fā)和生產(chǎn)能夠在工廠工作并完成其他任務的人形機器人。周一，馬斯克在社交媒體X上的一篇文章中表示，預計特斯拉明年將在其工廠中投入使用擎天柱人行機器人，并在2026年為其他公司交付更多機器人。

目前尚不清楚特斯拉全新的自動駕駛出租車和機器人業(yè)務是否能夠迅速趕上進度，來彌補特斯拉汽車業(yè)務的疲軟。多年來，包括谷歌母公司Alphabet在內(nèi)的幾家公司一直在開發(fā)自動駕駛出租車，但只在少數(shù)幾個城市提供相關服務。

本季度特斯拉資本支出較上年同期增長10%，至22.7億美元。公司表示，其中在人工智能基礎設施方面的支出為6億美元。（辰辰）

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