財聯(lián)社4月17日訊（編輯 牛占林）美東時間周二，特斯拉股價盤中再度跌逾3%，這也使其今年以來的跌幅擴大到了驚人的37%。一般而言，在相關公司裁員后，股價往往會大幅上漲，因為華爾街會對提高效率和利潤的前景感到滿意，但這次投資者并不是這樣看待特斯拉的。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克周一向員工通報了裁員計劃，指出有必要降低成本，提高生產率，因此宣布將在全球裁員10%。之后，馬斯克的兩名高級副手也表示將離開公司，這一變動反映出消費者對電動汽車的需求普遍降溫。

馬斯克補充說：“大概每隔5年我們就需要重組和精簡公司，為下一階段增長做準備。沒有什么比這更讓我討厭的了，但我必須這么做。”

裁員導致特斯拉股價周一收盤下跌超過5%，回看歷史，該公司此前的裁員并未引發(fā)市場如此悲觀的情緒。2018年，當特斯拉裁員9%時，股價當天上漲了3%以上。2022年，特斯拉的股價在裁員的最初報道后暴跌了9%，但幾天后馬斯克發(fā)表澄清言論后，股價迅速拉升。

顯然，特斯拉陷入了一種不同的困境。本月早些時候，特斯拉公布了2020年以來季度交付量的首次同比下降，激起了外界對特斯拉今年前景的擔憂。2024年前三個月，這家電動汽車制造商在全球交付了約38.7萬輛汽車，同比下降8.5%，為2022年第三季度以來最差季度表現(xiàn)。

在裁員之前，特斯拉一直在降價并提供其他激勵措施，這可能導致利潤率下降。上周，該公司表示，將把面向美國客戶的全自動輔助駕駛功能(FSD)的訂閱價格下調一半。隨著電動汽車市場降溫，馬斯克試圖推廣特斯拉輔助駕駛軟件的增強版。

紛紛下調目標價

根據(jù)凱利藍皮書的最新數(shù)據(jù)，由于“強有力的激勵方案”，3月份特斯拉電動汽車價格同比下降了9.7%，不過最低價格在1月份出現(xiàn)。

當然，周一的拋售不僅僅是因為裁員，還有在特斯拉工作了18年的高級副總裁Drew Baglino宣布離開，作為動力總成和能源工程部門的負責人，Baglino經常與馬斯克一起露面，并負責特斯拉自產電池等項目。現(xiàn)年43歲的Baglino于2019年被任命為特斯拉領導團隊成員。

另一位負責政策和業(yè)務發(fā)展的42歲高管Rohan Patel也在周一發(fā)文向同事告別。馬斯克在回復中感謝他為特斯拉所做的一切。

盡管馬斯克聲稱，考慮公司的各個方面，降低成本和提高生產率是極其重要的。然而，分析師和投資者看到了需求問題，本月已有18位分析師下調了特斯拉股票的目標價。

Deepwater資產管理公司的執(zhí)行合伙人Doug Clinton表示:“就在你認為特斯拉的消息已經糟糕到不能再糟的時候，過去幾個季度里，電動汽車的需求問題不斷出現(xiàn)。我們現(xiàn)在有疑問，特斯拉是否會生產低成本的Model 2，還有降低FSD的價格。”

分析師們希望特斯拉的戰(zhàn)略能夠更加清晰，并指出低成本汽車對特斯拉近期的增長非常重要。馬斯克曾表示，特斯拉計劃在8月份推出機器人出租車。現(xiàn)在看來，這款汽車要真正普及可能需要更長時間。

除了競爭加劇和電動汽車行業(yè)問題之外，馬斯克還帶來了不可預測性。這位億萬富翁因其在X上的交易而面臨多家監(jiān)管機構的審查，股東們也對他是否對特斯拉投入了足夠的關注表示擔憂。（財聯(lián)社 牛占林）

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