極客網(wǎng)·智能汽車9月5日 新能源汽車持續(xù)火熱，這回輪到美國急了美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆日前宣布了一項高達155億美元的資助計劃，以加速美國向電動汽車的轉(zhuǎn)型，包括支持電池制造以及改造傳統(tǒng)汽車工廠。

這筆資金包括20億美元的贈款和高達100億美元的貸款，用于支持美國汽車制造商將傳統(tǒng)汽車制造工廠改造為生產(chǎn)電動汽車的生產(chǎn)設(shè)施。另外35億美元用于發(fā)展國內(nèi)電池生產(chǎn)和原材料加工。

格蘭霍姆在電話會議向媒體宣布了這一投資消息。她說，“我們在過去一直依賴從其他國家進口的電池和原材料，而現(xiàn)在我們要擺脫依賴?！泵绹壳罢龍远ǖ貙嵤┯媱?，主要根據(jù)《削減通脹法案》和《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》進行投資。 

“在短短兩年內(nèi)，我們已經(jīng)清晰看到，清潔能源制造行業(yè)的投資金額超過1430億美元。所以我們確信，清潔能源經(jīng)濟正在我們眼前發(fā)生巨大的變化。但重要的是我們要記住，我們不必總是重新發(fā)明輪子，而是可以采取重新調(diào)整的策略?！?nbsp;

言下之意，美國的這種調(diào)整是將美國汽車制造工廠轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)零排放的電動汽車，同時也要加強電池和其他關(guān)鍵技術(shù)的國內(nèi)供應(yīng)鏈。

120億美元支持傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型

美國能源部表示，將根據(jù)“先進技術(shù)汽車制造貸款計劃”提供高達100億美元的資金，用于在目前擁有制造工廠的社區(qū)保留高質(zhì)量工作崗位的轉(zhuǎn)型項目。

這些資金的用途包括：保留現(xiàn)有工人的工作崗位，提供高工資和福利（包括工作場所權(quán)利），或者作出承諾，例如在工廠轉(zhuǎn)型項目中保留現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，直到新設(shè)施完工。

另外還有20億美元的融資，用于鼓勵將長期生產(chǎn)電動汽車和零部件的工廠進行改造。該計劃將“特別關(guān)注那些支持汽車制造業(yè)歷史較長的設(shè)施的社區(qū)”。 

格蘭霍姆說:“在我們改造工廠和車間的同時，還需要以相同或更高的工資留住、再培訓(xùn)和重新雇用那些工人。我們將把重點放在為那些長期存在的汽車制造社區(qū)的項目提供資金，這些項目可以保留工人原有的工作崗位，以及推進集體談判協(xié)議的項目，這些項目可以創(chuàng)造高薪和持久的工作。” 

美國汽車工人聯(lián)合會對這項撥款宣布表示歡迎，稱這有助于將更嚴格的勞工標(biāo)準與納稅人資助的項目聯(lián)系起來。 

該聯(lián)合會主席Shawn Fain在一份聲明中表示，“美國政府沒有在高薪工作和綠色工作之間做出錯誤的選擇。電動汽車轉(zhuǎn)型必須是一個公正的轉(zhuǎn)型，以確保汽車工人在新經(jīng)濟中占有一席之地。”

35億美元發(fā)展電池制造供應(yīng)鏈

美國能源部的資金公告還包括一份意向通知，將通過《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》提供35億美元，以發(fā)展電池制造業(yè)和國內(nèi)供應(yīng)鏈。美國在去年已經(jīng)有20家公司獲得了28億美元的電池生產(chǎn)資金。 

格蘭霍姆說：“這種資金將幫助我們建立一個有彈性的國內(nèi)電池供應(yīng)鏈，為電動汽車和電網(wǎng)提供能源和動力。為了與我們對工人的承諾保持一致，我們將優(yōu)先考慮資助能源社區(qū)的項目，并賦予在工作場所和轉(zhuǎn)型中擁有發(fā)言權(quán)的工人的權(quán)力?！?nbsp;

目前這筆資金申請的截止日期尚未確定。美國能源部預(yù)計將以贈款的形式提供多達41項資助，其金額從5000萬美元到3億美元不等。

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