大家每天開(kāi)車(chē)在路上，相信最希望的就是路況通暢、平安到家。筆者相信每一位司機(jī)無(wú)論是新手還是老鳥(niǎo)，為了保證行車(chē)安全都會(huì)有一套適用于自己的小竅門(mén)。不過(guò)，想要保證行車(chē)安全的第一步，一定是要遵守交規(guī)，文明駕駛。

但是，僅僅是自己遵守交規(guī)就能保證行車(chē)安全了？當(dāng)然不是，在遵守交規(guī)的同時(shí)還是要注意觀察其它車(chē)輛的行駛狀態(tài)及路況，否則你就有可能會(huì)攤上大事了！

遵守交規(guī)，還是攤上大事了！

在北京，有很多道路因拓寬或者其它種種原因，道路規(guī)劃實(shí)在有些反人類(lèi)。例如西單區(qū)域的辟才胡同，內(nèi)側(cè)兩車(chē)道為直行車(chē)道，最外側(cè)車(chē)道為左轉(zhuǎn)和掉頭車(chē)道，這樣的道路規(guī)劃無(wú)疑對(duì)于直行和左轉(zhuǎn)車(chē)輛都提升了駕駛危險(xiǎn)，而筆者所要說(shuō)的一起交通事故就是在這條道路上發(fā)生。

假設(shè)最外側(cè)左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道的紅旗為筆者駕駛車(chē)輛，而當(dāng)時(shí)的道路狀態(tài)為直行車(chē)道剛剛變?yōu)榧t燈車(chē)輛停止，筆者正在左轉(zhuǎn)掉頭車(chē)道等待左轉(zhuǎn)燈變綠放行。

這里有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，最內(nèi)側(cè)直行車(chē)道沒(méi)有車(chē)輛，原因是根據(jù)駕駛習(xí)慣，大部分司機(jī)會(huì)選擇最內(nèi)側(cè)車(chē)道進(jìn)行掉頭，當(dāng)對(duì)向車(chē)道直行車(chē)輛停止后，順行內(nèi)側(cè)直行車(chē)道排隊(duì)車(chē)輛依次掉頭，導(dǎo)致車(chē)道無(wú)車(chē)。

重點(diǎn)來(lái)了，左轉(zhuǎn)綠燈亮起，筆者為了保證行車(chē)安全，計(jì)劃低速通過(guò)路口進(jìn)行掉頭，而此時(shí)最內(nèi)側(cè)直行車(chē)道駛來(lái)一輛高速直行車(chē)，由于視線盲區(qū)的關(guān)系，筆者與內(nèi)側(cè)直行車(chē)道相互都無(wú)法觀察到對(duì)方的出現(xiàn)。而按照筆者的慣性思維，直行車(chē)道紅燈，該車(chē)道車(chē)輛不會(huì)對(duì)筆者造成任何影響。

但是很尷尬的是，當(dāng)筆者將要由內(nèi)側(cè)車(chē)道前方通過(guò)進(jìn)行掉頭時(shí)，看到了一輛高速行駛的轎車(chē)，并且車(chē)速之快且毫無(wú)制動(dòng)趨勢(shì)。當(dāng)然，即便直行車(chē)道車(chē)輛采取制動(dòng)也不可能完全停止。在筆者并未完全封堵內(nèi)側(cè)直行車(chē)道的情況下，采取緊急制動(dòng)，希望直行車(chē)輛可以通過(guò)小幅度轉(zhuǎn)向從而避免這起交通事故。

但最終的結(jié)果則是筆者一廂情愿了，內(nèi)側(cè)直行車(chē)道車(chē)輛不知是過(guò)于緊張還是疲勞駕駛，總之在毫無(wú)制動(dòng)及閃避動(dòng)作且存在闖紅燈違法行為的情況下，直接撞向筆者車(chē)輛左前側(cè)，導(dǎo)致筆者車(chē)輛左前側(cè)嚴(yán)重車(chē)損。

然而，發(fā)生交通事故還不是最尷尬的，最尷尬的的是在交警定責(zé)過(guò)程中，由于筆者無(wú)行車(chē)記錄儀、該路口無(wú)交通攝像頭，且對(duì)方司機(jī)一開(kāi)口咬定是筆者闖紅燈等情況下交警無(wú)法準(zhǔn)確定責(zé)定責(zé)，最終交警與事故科交警判定同等責(zé)任。雖然是同等責(zé)任，筆者考慮到都走保險(xiǎn)，無(wú)非就是第二年保費(fèi)上漲一部分，就當(dāng)破財(cái)免災(zāi)。

可是，沒(méi)有最壞只有更壞，在交警定責(zé)后筆者與對(duì)方車(chē)主協(xié)商修車(chē)事宜時(shí)，對(duì)方車(chē)主告知對(duì)方車(chē)輛只有交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)，自己也沒(méi)錢(qián)給筆者修車(chē)進(jìn)入老賴(lài)模式。在筆者經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)后得到的答案是，該種情況只能上訴，雖然一定會(huì)勝訴對(duì)對(duì)方車(chē)主進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行，但是周期一般要在半年至一年，且上訴期間車(chē)輛只能被暫扣。當(dāng)獲悉該結(jié)果時(shí)，筆者果斷選擇自行承擔(dān)修車(chē)費(fèi)用。可以說(shuō)，這是一個(gè)最糟糕的結(jié)果，且筆者在受到不公平判定的同時(shí)還承受了不小的經(jīng)濟(jì)損失。

小總結(jié)：

1、不要以為你遵守交規(guī)，就所有人都會(huì)遵守交規(guī)。

2、對(duì)任何路況都要仔細(xì)觀察，不要形成絕對(duì)安全的慣性思維。

3、道路上絕對(duì)存在一些疲勞駕駛、酒駕甚至毒駕的司機(jī)，對(duì)任何一個(gè)司機(jī)都不要輕敵。

4、當(dāng)我們?cè)谧筠D(zhuǎn)、掉頭或其它需要穿行或通過(guò)其它車(chē)道前方時(shí)，一定要注意其他車(chē)道情況，謹(jǐn)慎通行。

5、裝一個(gè)行車(chē)記錄儀吧，這玩意真TM有用。一段錄像比窮BB一個(gè)小時(shí)要有效的多。

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