北京時(shí)間10月21日早間消息，特斯拉本周在網(wǎng)站上宣布，計(jì)劃推出出行服務(wù)“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”（Tesla Network），并將于明年公布具體細(xì)節(jié)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）最初于今年7月公布了這一服務(wù)的概況。

特斯拉即將推出打車服務(wù) 預(yù)計(jì)明年公布相關(guān)細(xì)節(jié)

特斯拉本周還宣布，新款Model S的硬件將支持全自動(dòng)駕駛。馬斯克周三表示，特斯拉將開始生產(chǎn)的新款車型將配備必要的硬件，最終支持全自動(dòng)駕駛。不過，這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的軟件尚未做好準(zhǔn)備。

特斯拉表示：“請(qǐng)注意，利用無(wú)人駕駛的特斯拉汽車，為親朋好友提供分享出行和打車是合適的，但如果是出于盈利目的，那么只能在特斯拉網(wǎng)絡(luò)內(nèi)完成。相關(guān)細(xì)節(jié)將于明年公布。”

特斯拉尚未對(duì)此消息置評(píng)。

汽車廠商正大力投資出行市場(chǎng)，希望在銷售汽車的同時(shí)也提供按需用車服務(wù)，與Uber爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）在周四致投資者的研報(bào)中表示，盡管特斯拉網(wǎng)絡(luò)可能的盈利能力將“令市場(chǎng)感到興奮”，但提供這樣的服務(wù)也會(huì)耗費(fèi)大量成本。

約翰遜表示：“盡管我們認(rèn)為，分享出行/打車應(yīng)用代表了大眾出行的未來，但關(guān)于OEM廠商自建車隊(duì)，我們對(duì)此存有財(cái)務(wù)方面的疑問?！?/p>

根據(jù)路透社的分析，在截至今年6月底的前10年中，風(fēng)險(xiǎn)投資家和企業(yè)投資者已向出行服務(wù)領(lǐng)域投資了近280億美元。

通用汽車投入的賭注最大。該公司今年1月向Lyft投資了5億美元。通用汽車高管曾表示，即將推出的電動(dòng)版雪佛蘭Bolt在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了分享用車服務(wù)。

特斯拉目前仍在虧損中，該公司缺乏像通用汽車一樣的雄厚資金實(shí)力。類似Uber和Lyft的分享出行公司在價(jià)格戰(zhàn)中燒掉了數(shù)十億美元，以確保市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

在今年7月的“總體規(guī)劃，第二部分”中，馬斯克提出了一種系統(tǒng)，通過移動(dòng)應(yīng)用允許特斯拉車主將車輛加入到分享的特斯拉車隊(duì)中，讓車輛“給你帶來收入”，降低車輛保有成本。

馬斯克表示，在車輛保有率較低的城市，特斯拉將自主經(jīng)營(yíng)車隊(duì)。

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