據(jù)外媒報(bào)道，近日本田和日本3D打印公司Kabuku推出一款定制的電動汽車，本款汽車最為獨(dú)特的地方時(shí)機(jī)身是用3D打印制作。

這款汽車在工業(yè)設(shè)計(jì)和配置上與雷諾Twizy概念車有些相似，其使用了輕量型框架，以保證汽車底盤穩(wěn)定，此外，車身大體則時(shí)通過3D打印制造。本田和Kabuku公司稱，制造這款車的過程中，3D打印使得其減少了生產(chǎn)的成本和時(shí)間，很適合批量生產(chǎn)。

至于這輛車的用途，消息稱是為日本鐮倉糖果公司豐島屋（Toshimaya）定制，由于道路較窄，該店專門定制這輛體型迷你的車來運(yùn)送酥餅。

該款3D打印電動汽車共耗時(shí)兩個(gè)月完成，應(yīng)用本田Variable Design Platform設(shè)計(jì)理念，將車身和骨架分開進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)使得組件可輕松運(yùn)用于其他車輛的制造上。和普通車輛不同的是，這輛3D打印車只有一個(gè)主駕駛座，重量為600Kg，大小為2495 x 1280 x 1545 mm。

其實(shí)早在2014年Local Motors公司在芝加哥公開展示了世界首輛3D打印汽車。隨后3D打印汽車頻繁出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。去年11月，美國舉辦的一場汽車3D打印大賽上，美國洛克汽車公司展示了多款打印的汽車作品。其車身打印材料是由80%的ABS塑料和20% 的碳纖維合成，所以相比一般的汽車，車體有明顯的減輕。

雖然3D打印汽車有著快捷、易定制化等特點(diǎn)，但也存在一定的問題：首先是成本較高，且無法大批量生產(chǎn)，其次有消息爆出不少3D汽車的打印材料在一定環(huán)境下會釋放毒素。

生成海報(bào)

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