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    重卡新能源化智能化是減碳關(guān)鍵抓手 西井科技首發(fā)“可升級(jí)”E-Truck提供最強(qiáng)助力

    極客網(wǎng)·智能汽車(chē) 4月18日-27日,以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)盛大舉辦,集中展示了全球汽車(chē)工業(yè)最新的創(chuàng)新發(fā)展成果。從乘用車(chē)到商用車(chē),從汽車(chē)科技到供應(yīng)鏈,1000余家企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技各展所長(zhǎng)背后,新能源化和智能化成了最確定的發(fā)展趨勢(shì)。

    與乘用車(chē)相比,商用車(chē)領(lǐng)域的新能源化和智能化或許更加迫切,因?yàn)榘ㄖ乜ㄔ趦?nèi)的商用車(chē)是當(dāng)前的碳排放及安全事故大戶(hù)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),近五年商用車(chē)承擔(dān)了中國(guó)七成以上貨運(yùn)量,但物流行業(yè)依然面臨著高污染、TCO敏感度高、招工難和安全事故多發(fā)等痛點(diǎn),新能源化與智能化成為當(dāng)下商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的最佳方向。

    作為場(chǎng)景化·新能源的自動(dòng)駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者,西井科技WESTWELL緊扣行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),在2023上海國(guó)際車(chē)展期間帶來(lái)了全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck,重塑重卡新能源化智能化的發(fā)展邏輯,以更創(chuàng)新、更生態(tài)、更具價(jià)值的新能源智能駕駛解決方案,為大物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供最強(qiáng)助力。

    行業(yè)現(xiàn)狀:貨運(yùn)重卡智能化較快,但新能源化進(jìn)展緩慢

    包括物流貨運(yùn)卡車(chē)在內(nèi)的公共商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛每日運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),產(chǎn)生的碳排放更高,對(duì)于其整體的電動(dòng)化替代,將為交通領(lǐng)域的減排帶來(lái)倍增效益。同時(shí),這些貨運(yùn)車(chē)輛通常運(yùn)行在低速開(kāi)放道路、高速半封閉道路,以及港口、礦山等特殊封閉道路場(chǎng)景,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相對(duì)容易落地,通過(guò)解決卡車(chē)司機(jī)成本高、易超負(fù)荷運(yùn)載、超工時(shí)工作等痛點(diǎn),帶來(lái)降本增效。

    弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)發(fā)布的《2023商用車(chē)新能源智能化發(fā)展白皮書(shū)》顯示,目前商用車(chē)的智能化較為快速,2021年貨車(chē)智能化滲透率達(dá)到了28.7%。但由于配套設(shè)施建設(shè)尚未完善、換電技術(shù)持續(xù)迭代中,其新能源化進(jìn)程卻較慢,尤其是重卡領(lǐng)域,2021年其新能源化滲透率僅為0.7%。

    該白皮書(shū)指出,相比于采用更先進(jìn)的高端技術(shù),商用車(chē)客戶(hù)更關(guān)注于降低車(chē)輛的TCO。隨著配套設(shè)施的完善以及換電技術(shù)的成熟,商用車(chē)新能源滲透率將快速提升,同時(shí)也將帶動(dòng)商用車(chē)智能化的升級(jí)以及滲透率的提升。在“新能源化與智能化”的雙重驅(qū)動(dòng)下,商用車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)更多增長(zhǎng)機(jī)遇,并有望盡快解決痛點(diǎn)。

    西井解題:特別定制+“養(yǎng)成系”,開(kāi)啟“可升級(jí)”全新模式

    針對(duì)這些行業(yè)現(xiàn)狀,長(zhǎng)期正向自研“新能源整車(chē)產(chǎn)品矩陣+自動(dòng)駕駛軟硬件配套+車(chē)路云”的西井科技,在2023上海國(guó)際車(chē)展期間重磅發(fā)布全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck,通過(guò)特別定制+“養(yǎng)成系”,開(kāi)啟了一種全新的降本增效的升級(jí)模式。

    資料顯示,E-Truck采用創(chuàng)新的“車(chē)電分離”設(shè)計(jì),可支持換電及快充,可突破效率及場(chǎng)景限制。該車(chē)配置了282kwh的超大容量電池,釋放400匹澎湃動(dòng)力,最大牽引力可達(dá)75噸,且在10%斜坡率下也能順暢行駛,滿(mǎn)電續(xù)航里程可達(dá)150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服務(wù)支持下,E-Truck僅需5分鐘即可換電補(bǔ)能,僅需1.5小時(shí)完成高效快充,提升續(xù)航能力。

    西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛告訴極客網(wǎng),E-Truck作為全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡,其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是特別定制,E-Truck專(zhuān)為正處于集裝箱物流節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化進(jìn)程中的客戶(hù)所定制,可滿(mǎn)足傳統(tǒng)車(chē)輛向電動(dòng)化升級(jí)的需求;二是“養(yǎng)成系”,E-Truck與Qomolo家族其他產(chǎn)品共享生態(tài),包括共享整車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)、共享智能能源服務(wù)、共享智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)等,具備無(wú)限升級(jí)的潛力。

    眾所周知,十分看重TCO的物流貨運(yùn)行業(yè)擁有大量存量車(chē)輛,這些傳統(tǒng)車(chē)輛在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型時(shí),往往并非一蹴而就,而是小步快跑。如此而言,西井科技的“養(yǎng)成系”升級(jí)不失為一種降本增效的好模式。具體而言,這種模式可帶來(lái)三個(gè)方面的好處:

    首先,通過(guò)共享整車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì),E-Truck降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門(mén)檻,節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。如客戶(hù)有自動(dòng)駕駛的需求,無(wú)需額外采購(gòu)車(chē)輛,只需在原有的E-Truck車(chē)輛上進(jìn)行升級(jí),加裝傳感器模塊、OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)等,即可實(shí)現(xiàn)“有人駕駛與無(wú)人駕駛”的靈活切換。

    其次,通過(guò)共享智能能源服務(wù),E-Truck可支持換電及快充模式,在自研PowerOnair智能能源服務(wù)的支持下,換電僅需5分鐘,快充僅需1小時(shí),可快速高效補(bǔ)能,突破場(chǎng)景限制。

    最后,通過(guò)共享智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái),E-Truck與西井自研的WellFMS車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交互,統(tǒng)一智能規(guī)劃調(diào)度,提升全鏈路流轉(zhuǎn)效率。

    變革背后:正向自研+場(chǎng)景深耕,成就“全局化”解決方案

    毋庸諱言,“冰凍三日非一日之寒”,集多重優(yōu)勢(shì)于一身的E-Truck并非橫空出世,而是背后凝結(jié)了西井科技多年來(lái)的探索與積累。長(zhǎng)期的正向自研與場(chǎng)景深耕,或是該公司成就“全局化”解決方案,閃耀上海國(guó)際車(chē)展的深層原因。

    資料顯示,西井科技聚焦大物流行業(yè),其提供的商用車(chē)無(wú)人駕駛主要服務(wù)于集裝箱物流運(yùn)輸場(chǎng)景,但該公司并不是單一提供整車(chē)產(chǎn)品,而是深耕耦合實(shí)際場(chǎng)景,正向自研“新能源整車(chē)產(chǎn)品矩陣+自動(dòng)駕駛軟硬件配套+車(chē)路云”,提供一套“全局化”的解決方案——“新能源自動(dòng)駕駛解決方案”Qomolo。

    多年來(lái),Qomolo不斷創(chuàng)新,推出多類(lèi)型新能源智能化商用車(chē)產(chǎn)品,包括 Q-Truck 全時(shí)無(wú)人駕駛新能源商用車(chē)、E-Truck智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡、Q-Chassis 無(wú)人駕駛重載水平運(yùn)輸車(chē)、Q-Shuttle智能小巴等,并通過(guò)車(chē)路云平臺(tái)去打通信息互聯(lián)互通壁壘,深度綁定集裝箱流轉(zhuǎn)全鏈路,適配全球客戶(hù)不同場(chǎng)景需求。此外,西井還自研智能能源服務(wù)PowerOnair,實(shí)現(xiàn)5分鐘高效補(bǔ)能,解決行業(yè)續(xù)航不足、充電慢等痛點(diǎn),突破人力和效率的雙重挑戰(zhàn)。

    這樣厚積薄發(fā)的“全局化”解決方案的成效是顯而易見(jiàn)的。資料顯示,目前,西井科技已全面覆蓋海港、鐵路、陸港、空港、工廠(chǎng)等集裝箱物流場(chǎng)景,產(chǎn)品及服務(wù)已商業(yè)落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)160余家客戶(hù)。

    面對(duì)新能源智能化的全球確定性大趨勢(shì),梁熾盛告訴極客網(wǎng),西井將持續(xù)以更創(chuàng)新的產(chǎn)品矩陣、更綠色可落地的解決方案,進(jìn)一步開(kāi)拓集裝箱物流生態(tài),賦能全球生產(chǎn)要素流轉(zhuǎn)與運(yùn)營(yíng),在最大化程度創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值最大化的同時(shí),讓AI和智能駕駛為人類(lèi)創(chuàng)造更美好的生活!

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2023-04-21
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