4月18日 上海 ， “Efficient Forward 智效向未來”。作為場(chǎng)景化·新能源的自動(dòng)駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者，西井科技WESTWELL在2023上海國(guó)際車展上發(fā)布新品——全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。
同時(shí)，西井科技全新?lián)Q電版Q-Truck無人駕駛商用車也和E-Truck聯(lián)袂參展，共同演繹Qomolo養(yǎng)成系集卡的魅力，將綠色化和智能化的升級(jí)潛力發(fā)揮到“底”，未來Qomolo還將開放更多的“生態(tài)共享”，為全球大物流行業(yè)帶來更創(chuàng)新、更生態(tài)、更具價(jià)值的新能源自動(dòng)駕駛解決方案。
注：Qomolo E-Truck全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
市場(chǎng)呼喚“新能源化與智能化”有更大突破
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，近五年商用車承擔(dān)了中國(guó)七成以上貨運(yùn)量，是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱。物流行業(yè)依然面臨著面臨著高污染、TCO敏感度高、招工難和安全事故多發(fā)等痛點(diǎn)，“新能源化與智能化”順勢(shì)成為當(dāng)下商用車高質(zhì)量發(fā)展的最佳方向。
西井科技攜手弗若斯特沙利文發(fā)布《2023商用車新能源智能化發(fā)展白皮書》的報(bào)告顯示，相比于采用更先進(jìn)的高端技術(shù)，商用車客戶更關(guān)注于降低車輛的TCO。報(bào)告稱，目前商用車的智能化較為快速，2021年貨車智能化滲透率達(dá)到了28.7%。但由于配套設(shè)施建設(shè)尚未完善、換電技術(shù)持續(xù)迭代中，其新能源化進(jìn)程卻較慢，尤其是重卡領(lǐng)域，2021年僅為0.7%。隨著配套設(shè)施的完善以及換電技術(shù)的成熟，商用車新能源滲透率將快速提升，同時(shí)也將帶動(dòng)商用車智能化的升級(jí)以及滲透率的提升。商用車在“新能源化與智能化”的雙重驅(qū)動(dòng)下，該市場(chǎng)即將迎來更多增長(zhǎng)機(jī)遇，并有望盡快解決痛點(diǎn)。
注：Qomolo新能源智能產(chǎn)品全家福
自2018年西井科技發(fā)布Qomolo逐路科技品牌，“預(yù)未來，馭未來”，正式宣告西井進(jìn)入新能源智能駕駛領(lǐng)域，深度耦合海陸空鐵等多場(chǎng)景，持續(xù)嘗試解決上述物流痛點(diǎn)，共同構(gòu)建一個(gè)集裝箱運(yùn)力智慧網(wǎng)絡(luò)。Qomolo家族隨之不斷壯大，以正向自研、前裝量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛商用車產(chǎn)品矩陣為載體，如Q-Truck 全時(shí)無人駕駛新能源商用車、Q-Chassis 無人駕駛重載水平運(yùn)輸車、Q-Shuttle智能小巴等產(chǎn)品，提供智能能源服務(wù)PowerOnair實(shí)現(xiàn)無人化充換電，這些產(chǎn)品也逐步得到了全球市場(chǎng)用戶的認(rèn)可。
但一線用戶對(duì)于“降本”和“高效”的追求，也鞭策著西井進(jìn)一步思考，如何更大程度滿足用戶對(duì)于商用車的“新能源化與智能化”的雙重需求，打造一個(gè)可升級(jí)自動(dòng)駕駛帶來的全新降本模式。也由此，全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck，在這一背景下誕生。
Qomolo E-Truck 打造可升級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)履Ｊ?/strong>
在上海車展上，Qomolo養(yǎng)成系集卡E-Truck首次正式對(duì)外展示實(shí)車，其外觀表面經(jīng)過防腐防鹽霧的特殊處理，車架更采用的DL700高強(qiáng)度鋼，令其無懼使用嚴(yán)寒酷暑中工作。車輛搭載的一體化智能座艙，還配備了疲勞駕駛監(jiān)控與人機(jī)交互終端。
注：全球首款可升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck
西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛表示，E-Truck是專為正處于集裝箱物流節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化改造中的客戶量身定制的一款智能商用車產(chǎn)品，“它不僅滿足傳統(tǒng)車輛向電動(dòng)化升級(jí)的需求，延續(xù)了Qomolo家族“模塊化”設(shè)計(jì)，與其他自動(dòng)駕駛車輛采用同一線控底盤的設(shè)計(jì)，提升了可擴(kuò)展的靈活性，為未來預(yù)留更多可升級(jí)潛力，可快速升級(jí)成自動(dòng)駕駛。“
這意味著，通過共享整車底盤設(shè)計(jì)，降低了升級(jí)無人駕駛的門檻，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。如客戶有自動(dòng)駕駛的需求，無需額外采購(gòu)車輛，只需在原有的E-Truck車輛上進(jìn)行升級(jí)，加裝傳感器模塊、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)等，即可實(shí)現(xiàn)“有人駕駛與無人駕駛”的靈活切換。
注：全球首款可升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck
據(jù)悉，E-Truck采用創(chuàng)新的“車電分離”設(shè)計(jì)，可支持換電及快充，可突破效率及場(chǎng)景限制。E-Truck商用車，配置了282kwh的超大容量電池，釋放400匹澎湃動(dòng)力，最大牽引力可達(dá)75噸，且在10%斜坡率下也能順暢行駛，滿電續(xù)航里程可達(dá)150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服務(wù)支持下，E-Truck僅需5分鐘即可換電補(bǔ)能，僅需1.5小時(shí)完成高效快充，提升續(xù)航能力。
Qomolo養(yǎng)成系重卡 演繹西井智能進(jìn)化論
通過率先閉環(huán)“全球產(chǎn)品+商業(yè)+本地支持能力”，西井Qomolo商用解決方案在全球頭部港口打造多個(gè)首創(chuàng)標(biāo)桿案例。據(jù)悉，西井科技Qomolo養(yǎng)成系集卡均具備產(chǎn)品快速部署及上線投產(chǎn)的能力，依靠從多年商業(yè)運(yùn)營(yíng)中打磨出的一套成熟的快速部署“標(biāo)準(zhǔn)化流程”，僅需兩名測(cè)試工程師到場(chǎng)，7天即可完成系統(tǒng)場(chǎng)景適配，24小時(shí)新車進(jìn)場(chǎng)投入實(shí)際作業(yè)。
2022年12月，E-Truck批量抵達(dá)泰國(guó)林查班港D號(hào)碼頭并參與運(yùn)營(yíng)。憑借良好的駕駛操作體驗(yàn)、優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)節(jié)能效果和高效的運(yùn)輸作業(yè)效率得到客戶方和碼頭司機(jī)的一致好評(píng)。當(dāng)?shù)卮a頭司機(jī)表示，相對(duì)以前開的燃油車，除了沒有燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、噪音和尾氣排放外，E-Truck駕駛舒適度高，開起來更加安靜舒適平順，動(dòng)力響應(yīng)快，保養(yǎng)內(nèi)容和頻次更少，充換電一體的補(bǔ)能方式也更加適應(yīng)碼頭的工作節(jié)奏，駕駛強(qiáng)度和用車成本雙重降低，直接提升運(yùn)輸作業(yè)效率。
注：2022年12月，智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck抵達(dá)泰國(guó)林查班港
此外，2020年至今，西井科技在該碼頭已投入2批Q-Truck車隊(duì)，助力和記港口泰國(guó)打造全球首個(gè)“無人駕駛與有人駕駛”混合作業(yè)的項(xiàng)目，這不僅是目前唯一無需安全員的無人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更是全球首個(gè)支持用戶“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的無人駕駛集卡項(xiàng)目。
隨著E-Truck與Q-Truck強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共享“智能能源服務(wù)”和“智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)”，與西井自研的WellFMS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)交互鏈接，智能規(guī)劃提升作業(yè)效率，將一同助力泰國(guó)用戶打造“國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的智慧綠色港口”。
注：Qomolo 拳頭產(chǎn)品E-Truck與Q-Truck換電版在泰國(guó)林查班港共同運(yùn)營(yíng)
人性化科技 共建EQ Community智能生態(tài)
面對(duì)新能源智能化的全球新趨勢(shì)，西井科技始終堅(jiān)持以人工智能為錨點(diǎn)，用“深耕場(chǎng)景”、“全局化解決方案”高筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成品牌護(hù)城河。目前，其場(chǎng)景已覆蓋海港、鐵路、陸港、空港、工廠等集裝箱物流場(chǎng)景，產(chǎn)品及服務(wù)已商業(yè)落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)160余家客戶。
西井科技正堅(jiān)持以全棧式技術(shù)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛自研能力，打通數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通壁壘，構(gòu)建創(chuàng)新拳頭及戰(zhàn)略產(chǎn)品集，以人性科技打造“全局化”解決方案，將“西井智能進(jìn)化論”演繹到底。
注：Qomolo E-Truck全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
作為最早基于正向自研無人駕駛重卡的公司，西井科技正在全力打造全球客戶最值得信賴的集裝箱物流無人駕駛整車品牌。今后，西井還將為Qomolo養(yǎng)成系集卡，開放更多的“生態(tài)共享”，將升級(jí)潛力發(fā)揮徹“底”，助力全球生產(chǎn)要素高效降本地流轉(zhuǎn)與運(yùn)營(yíng)。
借助國(guó)際化的上海車展舞臺(tái)擴(kuò)大“西井朋友圈”，西井科技也邀請(qǐng)更多行業(yè)伙伴一同加入西井的“EQ Community”，通過更多動(dòng)態(tài)與行業(yè)用戶建立更長(zhǎng)久、親密的關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步開拓集裝箱物流生態(tài)。
“智效向未來”。西井科技正以更先鋒專業(yè)的產(chǎn)品矩陣、更綠色可落地的解決方案，助力全球客戶降本增效并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，西井在創(chuàng)造AI商業(yè)價(jià)值最大化同時(shí)，也將踐行”取智于人，用智予人“的品牌核心理念，讓AI和智能駕駛為人類創(chuàng)造更美好的生活。
附：泰國(guó)林查班港口實(shí)踐案例
在落地標(biāo)桿案例方面，西井科技秉承“效率優(yōu)先、價(jià)值落地”的理念，貢獻(xiàn)“全局化”無人駕駛新能源智能化解決方案，助力泰國(guó)林查班港口增效減碳：2020年4月起至今，在泰國(guó)林查班港口的無人駕駛Q-Truck車隊(duì)，成為疫情下首批出海的中國(guó)智能項(xiàng)目，助力用戶成為全球首個(gè)無人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。2022年10月，全時(shí)無人換電版Q-Truck成功登陸林查班港并落地應(yīng)用。同年12月，E-Truck抵達(dá)林查班港并參與實(shí)際運(yùn)營(yíng)。
截至2023年4月，Q-Truck無人駕駛車隊(duì)在該碼頭已完成超25萬(wàn)TEU的實(shí)船作業(yè)作業(yè)箱數(shù)，無人集卡與有人集卡相比工作效能可提升27.5%，Q-Truck車隊(duì)采用新能源純電驅(qū)動(dòng)，單輛車每年為地球減少10.7噸CO2排放，相當(dāng)于每年多植樹700余棵。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 長(zhǎng)安汽車前瞻布局再深化：5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬(wàn)開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場(chǎng)，售價(jià)22.98萬(wàn)元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
