極客網(wǎng)·智能汽車11月22日 直到幾個月前,自動駕駛還是最熱門的投資主題之一。然而,最近包括福特在內(nèi)的許多汽車大廠都在重新考慮對自動駕駛業(yè)務(wù)的投資,Alphabet等另一些公司則面臨著削減自動駕駛業(yè)務(wù)開支的財務(wù)壓力。
優(yōu)步最早剝離自動駕駛業(yè)務(wù)
優(yōu)步(Uber)是最早放棄自動駕駛業(yè)務(wù)的公司之一,并于2020年將該業(yè)務(wù)賣給了自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Aurora Innovation公司。作為回報,優(yōu)步公司獲得了該公司的大部分股份。
Aurora Innovation通過SPAC反向合并上市,目前每股股價低于2美元。據(jù)報道,優(yōu)步對Aurora、Grab和Zomato等公司的投資都出現(xiàn)了巨額虧損。
Aurora Innovation是一家純粹的自動駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)商,其股價暴跌讓人聯(lián)想到投資者對該行業(yè)的悲觀情緒。不止于此,還有一些公司也在重新考慮他們在自動駕駛領(lǐng)域的投資。
福特退出與大眾合資的自動駕駛創(chuàng)企
上個月,福特和大眾合資成立自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI公司倒閉,福特注銷了對該公司的投資,標(biāo)志著汽車大廠也對自動駕駛打起了“退堂鼓”。
福特表示,Argo AI公司并沒有吸引到新的投資者。福特還宣布,將不會專注于開發(fā)L4自動駕駛系統(tǒng)。該公司首席執(zhí)行官表示,盡管一些投資者已經(jīng)在L4自動駕駛技術(shù)上累計投入了1000億美元,但還沒有一家公司能夠確定出一個盈利的商業(yè)模式。
在該公司的一次財報電話會議上,福特高級產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)總監(jiān)DougField表示:“L4自動駕駛業(yè)務(wù)的大規(guī)模商業(yè)化所需時間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們此前的預(yù)期。L2+和L3駕駛輔助技術(shù)擁有規(guī)模更大的可定位客戶群,這將使其能夠更快地擴(kuò)大規(guī)模,并實現(xiàn)盈利?!?/p>
而福特首席財務(wù)官John Lawler表示,該公司認(rèn)為沒有必要自己開發(fā)自動駕駛技術(shù)。
Alphabet自動駕駛子公司面臨虧損壓力
Alphabet擁有自動駕駛業(yè)務(wù)子公司W(wǎng)aymo,該公司因虧損不斷攀升而面臨股東質(zhì)疑的壓力。持有價值約60億美元Alphabet股票的TCI基金管理公司致信Alphabet管理層,呼吁減少Waymo的虧損。
TCI在信中表示,“不幸的是,人們對自動駕駛已經(jīng)失去了熱情,競爭對手也紛紛退出市場?!盩CI在信中也提到大眾和福特已經(jīng)退出這一業(yè)務(wù)的事實。
無獨有偶,最近由Alphabet、Tiger Global和SoftBank支持的自動駕駛初創(chuàng)廠商N(yùn)uro公司宣布裁員五分之一,以在長期投資的情況下致力節(jié)省資金。
通用表示汽車不會退出自動駕駛市場
行業(yè)人士也指出,自動駕駛市場形勢并非一片黯淡,一些企業(yè)仍在繼續(xù)投資自動駕駛。比如通用汽車表示不會退出對該業(yè)務(wù)的投資。該公司旗下有一家開發(fā)自動駕駛業(yè)務(wù)的Cruise公司,去年還獲得了微軟的投資。
通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示:“我們是唯一一家準(zhǔn)備在三個市場推出并帶來收入的自動駕駛汽車公司。”
Barra對通用汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)發(fā)展表示樂觀。她說:“當(dāng)我們考慮到業(yè)務(wù)的實力和已經(jīng)建立的業(yè)務(wù)時,我們覺得可以對自動駕駛汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行再投資,因為我們看到了巨大的機(jī)會?!?/p>
通用汽車也上調(diào)了2022年的現(xiàn)金流指導(dǎo),并預(yù)計其電動汽車業(yè)務(wù)將在2025年實現(xiàn)盈利。
特斯拉將FSD視為其業(yè)務(wù)的主要驅(qū)動力
特斯拉則將自動駕駛視為其業(yè)務(wù)增長的一個關(guān)鍵驅(qū)動因素。該公司今年兩次調(diào)整其全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)的價格,目前已提高到1.5萬美元。
行業(yè)人士表示,鑒于不斷惡化的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境,許多自動駕駛公司都面臨著無法籌集到資金的壓力。由于這項業(yè)務(wù)仍處于起步階段,很多企業(yè)在未來幾年可能會繼續(xù)出現(xiàn)虧損。 現(xiàn)在隨著美聯(lián)儲大舉加息,很少有投資者希望為自動駕駛等虧損企業(yè)提供資金。
一邊是自動駕駛的“遙遙無期”和巨大投資,一邊是不景氣的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境,你覺得自動駕駛的未來走向會怎樣?
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。