極客網(wǎng)·智能汽車8月22日 電動(dòng)車市場，風(fēng)起云涌。2011年全球銷售的電動(dòng)汽車大約只有5.5萬輛，10年后的2021年，這一數(shù)字已經(jīng)增至700萬輛。

2011年至2015年全球電動(dòng)汽車銷量平均年增長率為89%，美國貢獻(xiàn)的銷量占了約三分之一。2014年時(shí)美國是最大的電動(dòng)汽車市場，中國、荷蘭、挪威、法國緊隨其后。2015年起排名變了，中國電動(dòng)汽車2015年的銷量比2014年增長238%，成為第一名。

到了2016年，中國消費(fèi)者購買的電動(dòng)汽車數(shù)量已經(jīng)超過全球其它地區(qū)的總和，比重超過一半還要多。

從上圖可以看出，2021年中國電動(dòng)汽車銷量約為352萬臺，占全球份額51.7%。美國和德國分別為63萬臺和70萬臺，份額9.3%和10.2%。日本居然連前10位都進(jìn)不了。

2019年全球電動(dòng)汽車銷量與2018年差不多，但2020年增長了38%，到了2021又翻了一倍，中國是增長的主要來源。2021年中國銷售的電動(dòng)汽車比2020年全球銷量（不包括中國）還要多。

中國銷售的電動(dòng)汽車款式約有300款，遠(yuǎn)超其它任何一個(gè)國家。全球10大電池制造商有4家來自中國。不只如此，中國電動(dòng)汽車的中間價(jià)格只比傳統(tǒng)汽車高10%，其它主要市場一般高出45%-50%。

德國擁有歐洲最大的汽車市場，2021年德國銷售電動(dòng)汽車約70萬輛，比2020年高出72%。大眾、特斯拉、寧德時(shí)代都準(zhǔn)備或者已經(jīng)在那里建廠。整體來看，歐洲2021年的電動(dòng)汽車銷量增長了65%。

經(jīng)過2年的低迷后，2021年美國電動(dòng)汽車銷量翻了一倍，特斯拉占了美國電動(dòng)汽車銷量的一半。

毫無疑問，特斯拉是美國電動(dòng)汽車的主導(dǎo)者。2011年至2019年特斯拉占了美國電動(dòng)汽車銷量的40%，自2015年以來，美國每年最暢銷電動(dòng)汽車都來自特斯拉。

2015年特斯拉占了美國電動(dòng)汽車銷量的50%，2019年推出的Model Y占據(jù)暢銷榜第一位。2022年一季度Model Y仍然是美國最暢銷的電動(dòng)汽車，該季度特斯拉居然占了美國電動(dòng)汽車市場的75%。

雖然特斯拉在美國稱王稱霸，但其它制造商正在推出新車，未來它會(huì)面臨壓力。例如，2025年之前通用汽車準(zhǔn)備推出20款新車，福特在2026年之前要達(dá)到每年生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。老牌企業(yè)與新秀將會(huì)蠶食特斯拉的份額。

今年上半年，全球銷售電動(dòng)汽車420萬輛，同比增長63%，包括純電汽車（BEV）和插電式混動(dòng)汽車（PHEV）。

中國大陸上半年交付電動(dòng)汽車240萬輛，占所有乘用車銷量的26%，2021年上半年比重只有10%。歐洲交付電動(dòng)汽車110萬輛，占所有乘用車的20%，2021年上半年比重為16%。

再看美國，美國正在追趕。2022年上半年交付電動(dòng)汽車41.4萬輛，去年上半年電動(dòng)汽車銷量只占美國新車銷量的3%，今年上半年增至6%。

Canalys分析師Jason Low說：“2022年上半年中國大陸電動(dòng)汽車銷量增加一倍還要多，現(xiàn)在它已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先的第一大市場，全球電動(dòng)汽車銷量約有57%來自中國，同比增長率達(dá)到118%，它也是增長最快的市場。”照估計(jì)，2022年中國電動(dòng)汽車銷量可能會(huì)超過500萬輛。

歐洲的發(fā)展勢頭似乎受阻，上半年電動(dòng)汽車銷量同比只增長了9%。歐洲上半年交付電動(dòng)汽車110萬輛。

2022年上半年美國銷售電動(dòng)汽車41.3萬輛，當(dāng)中包括6.4萬輛電動(dòng)皮卡。美國的銷量已經(jīng)占到全球銷量的10%。在美國，上半年特斯拉占了銷量的60%，雪佛蘭、福特、豐田、Jeep、日產(chǎn)銷售的電動(dòng)汽車并不多。（小刀）

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