9月20日,江淮旗下兩款小型SUV——第二代瑞風(fēng)S2和第三代瑞風(fēng)S3在安徽合肥聯(lián)合上市。值得注意的是,此次換代車型上市,距離老款瑞風(fēng)S2上市僅1年時(shí)間,新款瑞風(fēng)S3則已是上市兩年來的第三代產(chǎn)品。
據(jù)了解,第二代瑞風(fēng)S2的售價(jià)區(qū)間為5.88萬~7.68萬元,第三代瑞風(fēng)S3的售價(jià)區(qū)間在6.58萬~9.58萬元。江淮試圖保持兩款小型SUV的價(jià)格優(yōu)勢。
對于江淮來說,兩款小型SUV的銷量直接決定了其乘用車板塊的業(yè)績?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,今年前8個月,兩款車型的累計(jì)銷量占江淮銷量的65.4%。
在競爭日趨激烈的小型SUV市場,江淮試圖通過快速的產(chǎn)品換代保持現(xiàn)有優(yōu)勢。與此同時(shí),面對已成“紅?!钡男⌒蚐UV市場,江淮正努力擺脫對這一市場的依賴。
小型SUV換代提速
“第二代瑞風(fēng)S2和第三代瑞風(fēng)S3合計(jì)月銷量目標(biāo)是2萬輛?!?月26日,江淮乘用車副總經(jīng)理李建軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“其中S3的單月銷量目標(biāo)是1.5萬輛。”
在這兩款車的歷史上,這樣的銷量目標(biāo)并不算高。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì),2015年,上一代瑞風(fēng)S3的銷量為19.7萬輛,月均銷量達(dá)1.6萬輛,最高單月銷量接近3萬輛,一度排在SUV排行榜第三位,是江淮歷史上最為成功的乘用車產(chǎn)品;此外,上一代瑞風(fēng)S2上市后月均銷量接近7000輛。
然而,這樣的盛況在今年出現(xiàn)了變化。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì),今年前8個月,上一代瑞風(fēng)S2共售出3.4萬輛,月均銷量約4300輛,其中8月銷量僅1609輛;前8個月,瑞風(fēng)S3售出11.3萬輛,其中8月僅賣出4989輛,同比下滑65.6%。
“面臨換代,是影響瑞風(fēng)S3上月銷量的一個因素,很多消費(fèi)者在觀望?!苯礌I銷公司的一位負(fù)責(zé)人表示,“此外,今年的小型SUV市場也發(fā)生了一些變化?!?/p>
在業(yè)內(nèi)人士看來,江淮無疑是在小型SUV市場爆發(fā)以來收益最大的車企之一。今年前8個月,上述兩款車型累計(jì)銷量占據(jù)江淮銷量的65.4%。借助小型SUV,江淮乘用車的銷量由2013年的15.8萬輛增長至去年的34.6萬輛。
根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì),今年前7個月,小型SUV市場累計(jì)增速為22%,去年同期增速為269%,去年全年增速也高達(dá)160%。
在市場增速放緩的同時(shí),競品卻在增加。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì),8月銷量在千輛以上的小型SUV產(chǎn)品有29款。
在競品增加和市場增速下滑的背景下,不只是瑞風(fēng),此前排名居前的小型SUV產(chǎn)品均出現(xiàn)下滑。在中汽協(xié)公布的銷量排名前十SUV產(chǎn)品中,小型SUV的數(shù)量已由巔峰時(shí)的4款下滑到現(xiàn)在的1款。
激烈的市場競爭讓江淮不得不選擇加快產(chǎn)品換代周期。據(jù)了解,瑞風(fēng)S3上市兩年以來,目前已更新至第三代;瑞風(fēng)S2距離上一代產(chǎn)品只有一年時(shí)間。
嘗試“圈粉”營銷
“我們希望通過快速換代,對市場變化做出更及時(shí)的反應(yīng)?!苯闯擞密嚑I銷公司的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
實(shí)際上,對小型SUV市場的變化,江淮此前已有預(yù)期。記者了解到,今年初,江淮董事長安進(jìn)做出了今年“零增長”的預(yù)判。從乘用車業(yè)績來看,今年前8個月,江淮旗下乘用車銷量累計(jì)為22.5萬輛,同比增8.8%,相較去年76.5%的增幅已放緩。
對小型SUV細(xì)分市場的增長潛力,江淮也有清晰的認(rèn)知。為此,江淮希望通過瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2兩款車型的換代,在保持產(chǎn)品銷量地位的同時(shí),盡快實(shí)現(xiàn)江淮品牌和營銷能力的提升。
“瑞風(fēng)S3的價(jià)格定得比較低,這款車很暢銷,但實(shí)際上不盈利。”江淮華北區(qū)域的一位營銷負(fù)責(zé)人表示,“借助這款車這兩年來的熱賣,江淮的乘用車網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率大大提升,知名度也提高了?!?/p>
但是小型SUV的“不盈利”,并沒有帶來連鎖的品牌效應(yīng)。前8個月,江淮瑞風(fēng)體系中定位高于S3的緊湊SUV產(chǎn)品S5累計(jì)銷量不到2萬輛;旗下轎車和悅的月銷量為502輛,A30月銷量不到300輛。
“瑞風(fēng)兩款小型SUV仍是這一細(xì)分市場的領(lǐng)軍產(chǎn)品?!苯闯擞密嚑I銷公司的負(fù)責(zé)人表示,“我們將會加強(qiáng)營銷,把更多產(chǎn)品的銷量帶上來。”
根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì),今年前7個月,小型SUV市場累計(jì)銷量為126.27萬輛,江淮兩款小型SUV占該市場11.2%的份額,仍處領(lǐng)先地位。
與此同時(shí),借助此次兩款車型的換代,江淮將乘用車品牌標(biāo)識統(tǒng)一換成“JAC”商標(biāo),并為乘用車產(chǎn)品建立名為“風(fēng)蜜”的粉絲車友會,江淮希望通過這些營銷方式,留住近年來快速增長的保有客戶。
然而,在小型SUV由“藍(lán)”變成“紅”的當(dāng)下,留給江淮的“窗口期”已不會太長。
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