自今年5月升級(jí)上市以來(lái)，新瑞虎3的銷售表現(xiàn)一直非常搶眼，上市首月銷量環(huán)比增長(zhǎng)56%，與CS35、哈弗H2等車型銷量并駕齊驅(qū)，成為最受歡迎的小型SUV之一。不難看出，進(jìn)入戰(zhàn)略2.0后的奇瑞推出的新車型更加貼合消費(fèi)者，市場(chǎng)定位更加精準(zhǔn)，銷量上均得到了進(jìn)一步的突破，而即將上市的瑞虎7，則直指自主SUV銷量的王座。

瑞虎3可以說(shuō)是自主SUV的先行者，擁有10年百萬(wàn)的銷售業(yè)績(jī)，并以出口免檢車型的身份遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球累計(jì)了良好的用戶口碑，是自主品牌SUV的經(jīng)典之作。

奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0后，對(duì)瑞虎3這款經(jīng)典車型進(jìn)行了全面的進(jìn)化升級(jí)，今年5月上市的新瑞虎3猶如脫胎換骨，針對(duì)年輕消費(fèi)者進(jìn)行了多達(dá)183處升級(jí)，外形更年輕更時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感前衛(wèi)，加上配置、互聯(lián)科技以及性能上的全面提升，讓新瑞虎3的品質(zhì)上升到一個(gè)新高度，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，因此上市后就得到眾多消費(fèi)者的青睞。目前新瑞虎3的銷量穩(wěn)定在自主小型SUV的前列，依舊是同級(jí)最暢銷的自主小型SUV之一，這讓人不得不佩服奇瑞戰(zhàn)略2.0后在造車核心技術(shù)上的飛躍以及更精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。

然而奇瑞今年在SUV領(lǐng)域的重頭戲并不是風(fēng)光無(wú)限的新瑞虎3，奇瑞真正的殺手锏是即將在9月20日上市的全新戰(zhàn)略SUV瑞虎7。

瑞虎7是奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0后，通過(guò)V字型正向開(kāi)發(fā)流程，基于全新的T1X平臺(tái)，經(jīng)歷了4年時(shí)間完全自主正向開(kāi)發(fā)驗(yàn)證而來(lái)，具備比肩合資，超越自主的品質(zhì)和性能，是瑞虎家族全新的旗艦產(chǎn)品，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代的意義。

與自主品牌一貫采用的逆向開(kāi)發(fā)不同，瑞虎7是通過(guò)T1X平臺(tái)完全正向開(kāi)發(fā)而來(lái)，在技術(shù)上具備挑戰(zhàn)甚至超越合資車的水平。T1X平臺(tái)是奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0時(shí)代后，遵循V字型正向開(kāi)發(fā)流程，融合捷豹路虎、觀致技術(shù)打造的專屬SUV平臺(tái)，具備了自主領(lǐng)先的平臺(tái)構(gòu)架以及柔性帶寬優(yōu)勢(shì)，該平臺(tái)的軸距帶寬在2560-2800mm之間，并根據(jù)不同需求靈活應(yīng)用乘坐空間，生產(chǎn)5座或者7座車型。瑞虎7則是新平臺(tái)下的首款車型，得益于先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)，瑞虎7無(wú)論是造型、空間、品質(zhì)，還是動(dòng)力、操控、科技等方面均達(dá)到了國(guó)際級(jí)水準(zhǔn)，并在上市前的一系列媒體試駕中獲得了業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)可，媒體一致認(rèn)為瑞虎7是目前自主同級(jí)SUV中底盤性能最優(yōu)的產(chǎn)品，加之前瞻動(dòng)感的造型、寬大舒適的乘坐空間以及越級(jí)的舒適安全配置。

今年是奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的爆發(fā)年，艾瑞澤5上市后在短短的幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)具備挑戰(zhàn)自主中級(jí)車銷量冠軍的實(shí)力，成為最暢銷的自主中級(jí)家轎，新瑞虎3上市后銷量一路飄紅，穩(wěn)居小型SUV銷量前三名，而T1X平臺(tái)下的首款SUV瑞虎7也即將上市，未來(lái)奇瑞還會(huì)在該平臺(tái)下衍生出更多的SUV車型，相信在奇瑞戰(zhàn)略2.0的正確指引下，未來(lái)幾年將會(huì)是奇瑞持續(xù)的爆發(fā)年，而瑞虎7能否挑戰(zhàn)哈弗H6的銷量王座，讓我們拭目以待。

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