9月20日，至少有三大中國自主品牌豪門都選擇在這一天發(fā)布新車。這其中既有吉利帝豪GL、奇瑞瑞虎7這樣的全新車型，也有比亞迪元1.5L雙離合版此類的年度新款。那么都選擇在9月20日上市，是各大廠商事先商議好了，還是不約而同呢？

為此，頭條君特意查看了一下黃歷，9月20日是農(nóng)歷八月二十，宜嫁娶和祈福。如此看來車企都選擇在這一天上市新車一是在這個中國傳統(tǒng)的日子里將“嫁閨女”，也是祈福能在“金九銀十”這個車市旺季里迎來好銷量。

今年最為搶眼自主品牌之一吉利，自然不會錯過上頭條的好機會。在9月2日開幕的成都車展上，吉利近半年內(nèi)的第四款新車帝豪GL發(fā)布了8-12萬的預售價區(qū)間，并宣布將于9月20日正式上市。屆時，帝豪GL也將與帝豪一起對合資品牌占據(jù)的10萬元家轎市場形成更全面的產(chǎn)品覆蓋。

帝豪GL由吉利汽車高級副總裁彼得·霍布里率領(lǐng)的國際團隊打造，外觀采用了吉利家族化的回紋漣漪設計元素。車身方面，帝豪GL的長寬高分別達到4725/1802/1478mm，軸距為2700mm，比現(xiàn)款帝豪增加了50mm。

帝豪GL內(nèi)飾整體強調(diào)簡潔大氣的風格，經(jīng)典的拱橋弧線儀表臺設計辨識度很高，中控臺采用一體式分層設計，層次感分明。配置方面，配備8英寸液晶屏，融入蘋果CarPlay、G-Netlink等智能互聯(lián)配置。新車還配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)，城市預碰撞系統(tǒng)等智能安全配置。

動力方面，帝豪GL將與帝豪GS搭載相同的1.3T和1.8L兩種發(fā)動機，同時匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

其實，在這款新車上市前，吉利已經(jīng)做了不少功課。8月，在天津中國汽車技術(shù)研究中心進行的一場全球首次公開車對車垂直碰撞試驗中，兩輛帝豪GL在央視的現(xiàn)場直播和各路媒體的見著下，模擬了在十字路口的路況下兩車垂直相撞的場景。結(jié)果顯示，根據(jù)C-NCAP擬定的評分標準，側(cè)面碰撞獲得18分（滿分為18分）、正面碰撞獲得17.92分（滿分為18分）。也就是說，帝豪GL在這次車對車垂直碰撞試驗中，幾乎獲得了滿分成績。

此外，在不久前帝豪GL還與其他三款主流合資車型進行了一場“盲測”比拼，被蒙住雙眼的媒體老師們，拋開品牌的既定概念，用聽覺、嗅覺、觸覺去重新感受一款車，這樣毫無修飾的“盲測”不僅讓人對帝豪GL的品質(zhì)有了更深刻的感受，，也實實在在秀了一把實力。

目前，吉利在自主品牌轎車市場中已經(jīng)占據(jù)了較大的市場份額，在今年1-8月轎車銷量達到252857輛。同時面對產(chǎn)能不足這個老問題，吉利也為帝豪GL做了充分的準備，在帝豪GL上市后，產(chǎn)能爬坡速度會比此前的博越等車型快一些。由此看來，隨著帝豪GL的上市，吉利已經(jīng)擁有了在10萬級家轎市場中與合資品牌一決高下的資本。

奇瑞在SUV領(lǐng)域發(fā)力較早，2005年推出的瑞虎3成為當時很多消費者的第一款SUV車型。但是隨著近年SUV熱潮的來臨，奇瑞在SUV市場面臨的壓力也逐漸增大。9月20日，奇瑞T1X平臺的首款新車瑞虎7將正式上市，預售價區(qū)間為10.99-16.39萬元。

外觀上瑞虎7繼承了TX概念車的全新設計語言，并在大燈、中網(wǎng)以及車身線條等方面高度還原了TX概念車設計元素，整車設計體現(xiàn)了“生·動”設計理念。在側(cè)面，新車線條十分簡潔，雙五輻式輪圈的樣式營造出不錯的運動感。

內(nèi)飾方面，瑞虎7的設計以簡潔為主，中控上方是一個較大的液晶顯示屏，下方的按鍵布局十分整齊，這款車還配備了三輻式多功能方向盤、大尺寸液晶屏、一鍵啟動以及可選多種配色的真皮座椅等配置。

動力方面，這款車提供1.5T和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機匹配手動變速箱和DCT雙離合變速箱，而2.0L發(fā)動機匹配的則是CVT無級變速箱。

從10.99-16.39的預售價區(qū)間來看，瑞虎7的起步價或高于吉利博越、傳祺GS4等競品，但是上市之后的正式售價應該還會有所降低。從銷量來看，瑞虎7的競爭壓力并不小，競品車型8月銷量接近一萬輛甚至是兩萬輛，這意味著瑞虎7的銷量目標也應在萬輛之上。

隨著瑞虎7的上市，奇瑞品牌也將迎來旗下繼艾瑞澤7、艾瑞澤5之后的第三款完全正向開發(fā)的車型。在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，瑞虎7毫無疑問將是奇瑞二次騰飛的又一推動力。而作為昔日中國自主陣營的旗手，站在累計銷量500萬輛新高度上的奇瑞，也正在迎來一個爆發(fā)的“質(zhì)變時刻”，多年來堅持正向研發(fā)的奇瑞也進入到戰(zhàn)略2.0全面推進的“深水區(qū)”?？梢哉f，基于T1X平臺打造而來的瑞虎7已經(jīng)擁有了成為新“爆款”的潛質(zhì)，最終能否取得成功，還要看上市后的價格了。

在新能源市場中占據(jù)領(lǐng)先地位的比亞迪，將在9月20日推出小型SUV車型元1.5L的雙離合版本。目前在售的元1.5L車型僅提供5速手動變速箱可選，不過隨著本次雙離合車型的推出，比亞迪元1.5升汽油版將增至7款車型，也將會進一步擴大消費者的選擇空間。

比亞迪元1.5L新增的雙離合車型與現(xiàn)款在外觀方面保持一致。品牌LOGO以篆體“元”取代BYD字母，很有文化韻味。前臉中網(wǎng)采用黑色“龍鱗式”網(wǎng)格配合銀色飾條營造出強烈的視覺效果。

內(nèi)飾方面，比亞迪元采用深色內(nèi)飾配銀色飾板，擋把附近還采用了仿碳纖維材料來提升運動感，三幅式方向盤以及炮筒式儀表也讓內(nèi)飾整體看著非常年輕。在配置方面，多功能方向盤、中控大屏、一鍵啟動、自動空調(diào)、360度全景影像系統(tǒng)以及比亞迪“云服務”、PM2.5綠凈系統(tǒng)、無鑰匙進入等比亞迪元都有裝備。

動力方面，比亞迪元1.5L車型搭載的發(fā)動機最大功率為80kW，峰值扭矩145Nm。傳動方面匹配的是6速雙離合變速箱。

從銷量來看，元在8月共售出5268輛，在比亞迪SUV車型中表現(xiàn)僅次于宋。借著“金九銀十”的旺季推出新車型后，相信在之后的時間里，元的市場表現(xiàn)還會變的更好。

而據(jù)比亞迪8月28日晚間披露的半年報顯示，公司2016上半年實現(xiàn)營業(yè)收入449.50億元，同比增長42.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.60億元，同比增長384.23%。報告顯示，上半年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務的收入約241.94億元，同比上升36.46%，其中新能源汽車業(yè)務收入約155.46億元，同比增長約1.60倍，占集團總收入的比例增至34.58%。

比亞迪總裁王傳福表示：“比亞迪新能源車將在下半年出貨量將大增，年內(nèi)新能源汽車銷量將達12萬輛，較2015年翻一番?！绷頁?jù)汽車頭條APP此前獲得的消息，比亞迪汽車2016整體銷售目標為50萬輛，以此計算，其新能源車將占24%以上的份額。

在傳統(tǒng)汽車業(yè)務方面，隨著自主品牌 SUV 市場的崛起，元1.5L雙離合版的推出，也將帶動比亞迪在傳統(tǒng)汽車銷量的增長及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升。

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