在國產(chǎn)MPV界有著這么一輛車,它叫做華頌7,搭載了一臺來自寶馬代號N20B20的2.0升渦輪增壓發(fā)動機,或許聽著名字很陌生,但你只要知道如今在路上跑的2.0T寶馬車10臺里有8臺都是它??删褪沁@樣一臺有著“寶馬心”的自主車卻遭遇了月銷量一言不合就只有個位數(shù)甚至為零的尷尬,這究竟是為何。
華頌這個名字聽著很陌生有沒有,它其實是來自與寶馬有著合作關系的華晨汽車,華頌成立于2014年,目前作為一個獨立的品牌在銷售,旗下只有一款MPV車型——華頌7。華頌7定位高端商務路線,目標是將華頌打造成國際高端品牌,并以此帶動中華與金杯的品牌提升,奈何事與愿違,不妨分析一下。
一、看它的定價
目前華頌7只有3款車型,指導價區(qū)間為23.77-28.77萬,看到這個價位想必許多人第一時間想到的是別克GL8、本田奧德賽(艾力紳),甚至同為自主品牌的上汽大通G10。華頌7的定價何來的自信,這顆“寶馬心”真的這么值錢?
先不談它的配置和成本就單從定價上大家似乎已經(jīng)聞到了掙扎中觀致的味道,那就是價位過于浮夸。通常同級別敢賣合資車價錢的自主車沒有兩把刷子都是不行,那華頌7的優(yōu)勢呢?
二、看它的配置
按照我們的理解,比肩合資車價格的自主車應該有著逆天的配置,可事實真的是這樣嗎?我們用華頌7按道理來說性價比最高的中配車型(自動豪華型)來與它的對手們比一下,價位已經(jīng)盡可能接近,而華頌7的指導價(25.77萬)是最貴的了。
1.動力和尺寸
可以發(fā)現(xiàn)單看動力和尺寸的賬面數(shù)據(jù),華頌7沒有一項有絕對的優(yōu)勢,甚至是它的“寶馬心”發(fā)動機參數(shù)都不如大通G10。反過來認真想下,動力對于一輛MPV來說真的至關重要嗎?答案是否定的,從GL8動力最弱但銷量最高就可見一斑。所以我們可以理解華頌7的這顆“寶馬心”或許從一開始就走錯了路線。
2.舒適和安全配置
這個項目的比較華頌7和GL8的乞丐程度一模一樣,可是人家GL8好歹有資格這樣赤裸裸,畢竟銷量口碑擺在那里,很多人還就是會信。而比起G10和奧德賽,華頌7的就顯得不那么厚道了。
3.操控配置
無數(shù)人最關心的這個層面,華頌7可以說合格,這其實也應該是本分,但GL8完全是裸奔,沒辦法想要擁有請加錢,為了價錢的相對公平GL8只能選擇這個配置了,也難怪沒有ESP的幾款GL8如今優(yōu)惠力度還蠻大,日子不好混啊。
4.駕乘環(huán)節(jié)
作為一款MPV,電動側滑門就顯得比較重要了,商務范、有面子,而指導價最貴的華頌7居然是手動門。倒車影像和定速巡航也都欠奉,兄弟你可以像GL8看齊,但不能好的不學凈學些壞的?。∪思业钠放埔鐑r多少是比你強的。
5.多媒體配置
多媒體配置方面華頌7繼續(xù)向老大GL8看齊,可是你一個月的銷量還比不上人家一個上午的銷量,繼續(xù)裸奔的結果大家都懂。
6.燈光配置
這次華頌7終于青出于藍而勝于藍,超越了GL8,連個小霧燈都沒有了,真是干凈而又徹底。
7.其它配置
這個應該怎么說呢,我有分區(qū)獨立空調,但我是手動的,好吧,我們勉強算它扳回一城。這么看完配置表想必大家已經(jīng)心中已經(jīng)有了一桿秤。這時一定有人會說,買車要看內在,不是配置能代表一切,有些工程師夜以繼日的勞動是體現(xiàn)不在肉眼上的,說的沒錯。
三、現(xiàn)實的情況
但是當我們選擇一輛車的時候,尤其是對于一部主打商務范的MPV來說,我們最關心的是什么,不是你有寶馬的發(fā)動機,不是你說的高品質好車,我們需要的是實際存在的舒適、靜音、享受、面子、功能性,跟這些比起來,所謂的動力在MPV中根本就不是主要訴求。
華頌7的定位我們無可厚非,我們也都希望可以有一輛讓們自豪的自主品牌高端MPV,可是當在需要開拓市場的時候,是不是應該考慮謙虛一點,放低身段,從價格這個最有殺傷力的武器上給對手致命一擊、給消費者帶來實惠呢?別總把寶馬發(fā)動機這事掛在嘴邊,難道除了這個就真的沒有什么值得宣傳的了嗎?
這時候想想同為難兄難弟的觀致,銷量比華頌是能多點,但總的概括來說,它們都是定了一個無論是品牌影響力還是實際產(chǎn)品力都無法支撐起的價格,市場經(jīng)濟的今天,沒有實惠、沒有性價比就沒有生存的空間,情懷這玩意有時候真的不好使。
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