隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等技術的快速發(fā)展,車載信息系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡化特征明顯。但與此同時,黑客入侵車載信息系統(tǒng)的報道也屢見報端,車載信息系統(tǒng)正面臨嚴峻、復雜的信息安全挑戰(zhàn)。
車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書處單位東軟集團副總裁、東軟網(wǎng)絡安全事業(yè)部總經(jīng)理楊紀文表示,“東軟集團在汽車電子和網(wǎng)絡安全領域的布局由來已久,在多年的發(fā)展中,我們從未看到對這兩個領域融合的需求如此強烈?!?/p>
“伴隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進一步發(fā)展,車載信息安全將上升到越來越重要的地位。而我們和相關方發(fā)起成立的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將充分發(fā)揮它作為行業(yè)性組織的優(yōu)勢,從行業(yè)標準制定、產(chǎn)業(yè)環(huán)境營建等維度推動我國車載信息安全產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?!睏罴o文向環(huán)球網(wǎng)科技表示,早在1991年,東軟集團成立之時就開始了對汽車電子軟件的研發(fā)和攻關。
楊紀文還稱,“經(jīng)過二十多年的發(fā)展,東軟的汽車電子研發(fā)團隊的規(guī)模已經(jīng)多達1200余人,專家團隊遍布歐洲、美國、日本等地,累計合作開發(fā)產(chǎn)品300個模型以上,目前年開發(fā)50個模型以上。產(chǎn)品覆蓋的市場包括北美、拉美、歐洲、日本、東南亞、中國、臺灣等國家和地區(qū)。目前,東軟已經(jīng)成為汽車電子的領軍企業(yè),東軟的汽車電子業(yè)務包括:車載娛樂、汽車導航、Telematics/LBS、汽車輔助駕駛、車載通信等業(yè)務?!?/p>
從ACIA的首批成員中可以看到,國內(nèi)外從事信息安全、汽車、汽車電子等行業(yè)的知名企業(yè),和國內(nèi)信息安全認證、測評機構等,自愿組成的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,是一個集聯(lián)合性、專業(yè)性和行業(yè)性于一體的行業(yè)性組織,旨在營建健康有序、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境,提升車載信息安全產(chǎn)業(yè)的市場影響力。
車載信息安全產(chǎn)業(yè)有望成為下一個市場熱點?
汽車已經(jīng)成為真正的輪子上的計算和控制系統(tǒng),也是互聯(lián)網(wǎng)上終端設備,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,今天的汽車還通過通信網(wǎng)絡通過互聯(lián)網(wǎng)連接到云端,每個計算、控制和傳感單元,每個連接路徑都有可能因存在安全漏洞從而被黑客利用,實現(xiàn)對汽車的攻擊和控制。
車載信息安全產(chǎn)業(yè)有望成為下一個市場熱點?在楊紀文看來,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,網(wǎng)絡信息安全的重要性在各個領域得以體現(xiàn),與千家萬戶、與每一個人息息相關。
國家網(wǎng)絡與信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心顧健副主任向環(huán)球網(wǎng)科技表示,與傳統(tǒng)安全相比,車聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的信息安全更為重要。隨著各種科學技術的發(fā)展,汽車的各種智能化也越來越高,推動著社會的高速化,同時會影響到未來每一個人。
重慶長安汽車股份有限公司研究總院智能化開發(fā)中心系統(tǒng)開發(fā)所所長何文認為,以前的汽車不聯(lián)網(wǎng),它就是單臺汽車,在汽車上,如果連網(wǎng)之后,有惡意的攻擊,可能會造成非法分子破壞車內(nèi)的正常工作,造成人生安全。“汽車的安全是未來汽車的基本,如果保證不了一個人開車的運行安全,再增加其他的功能是沒有意義的?!?/p>
何文稱,從目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢來看,提供更多的連接已經(jīng)成為車輛智能化的一個重要標志?!拔覀円l(fā)揮車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各家的優(yōu)勢,共同把車的安全做好”。
數(shù)據(jù)顯示,預計到2025年,將有超過2.2億輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路,而麥肯錫預計到2025年,僅無人駕駛汽車就可以產(chǎn)生2000億-1.9萬億美元的產(chǎn)值。
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