最近一段時間互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)霸占了整個網(wǎng)絡(luò)和手機屏幕，從這家企業(yè)就是上汽旗下榮威品牌的RX5車型，也被廣大消費者尊稱為“馬云汽車”；而在這款車的上 市前，作為最美中國SUV的吉利博越，也形成了萬人期待的態(tài)勢；兩大中國品牌，同有萬人空巷之勢，而且優(yōu)勢方面也各有千秋，價格又有所重疊，誰性價比更 高？
最近幾年自主品牌在外形設(shè)計上有了有著很大的改變，不再是盲目的“借鑒”，而是以了解國人的審美標(biāo)準(zhǔn)為主，并衍生出各具特色的家族式風(fēng)格。而RX5外形上更像傳統(tǒng)意義中的硬派SUV設(shè)計，博越則更要現(xiàn)代、更動感一些，并且兩車的設(shè)計風(fēng)格中融入了自己特有的元素。
兩車在今年均可以說是最美中國SUV了，并且均有許多的中國風(fēng)元素；側(cè)面上看榮威腰線比較直線而博越采用上揚，博越也更符合空氣動力學(xué)，只是在尺寸上無法 與RX5相比擬；在尾部上榮威RX5整體造型要比博越看上去更順眼，而尾燈部分博越較為中庸，而RX5立體感十足看上去也更符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)；兩側(cè)均采 用雙排雙出的排氣管，而RX5則采用了隱藏式，博越則裝備在了最為搶眼的護板上，而本人更喜歡隱藏式，簡單而又美觀。
既然均是王牌車型，車內(nèi)的造型和質(zhì)感方面兩車無疑都代表了當(dāng)今自主品牌的最高水準(zhǔn)，很多細(xì)節(jié)上都突出了獨有特性，而且在用料和做工方面都不輸于合資車型， 確實是值得肯定和稱贊；如果大家細(xì)細(xì)品味一下的話，RX5的表現(xiàn)更勝一籌，在一些設(shè)計方面更多的考慮車內(nèi)乘客舒適性。并且兩車在做工和舒適方面均已經(jīng)真正 能夠讓人在車內(nèi)感受到所謂的“豪華感”。
在配置方面一直是自主品牌的優(yōu)勢和強項，縱觀同級車型來說，兩車的整體配置表現(xiàn)都很不錯，中配車型就已經(jīng)滿足大部分需求了，而頂配車型也僅是在舒適性上和 操控性上有所增加，從兩車對比來看的話，在同價位車型上博越的配置要更豐富一些，而RX5可能它的優(yōu)勢不再這個級別上吧，頂配版的RX5確實夠炫耀，互聯(lián) 網(wǎng)汽車，但是價格能否被消費者認(rèn)可我們不得而知。
在配置方面一直是自主品牌的優(yōu)勢和強項，縱觀同級車型來說，兩車的整體配置表現(xiàn)都很不錯，中配車型就已經(jīng)滿足大部分需求了，而頂配車型也僅是在舒適性上和操控性上有所增加，從兩車對比來看的話，在同價位車型上博越的配置要更豐富一些。
而RX5可能它的優(yōu)勢不再這個級別上吧，頂配版的RX5確實夠炫耀，甚至將“互聯(lián)網(wǎng)汽車”作為了宣傳的最大噱頭，超大屏幕、強大的聯(lián)網(wǎng)功能這些都是RX5上值得炫耀的地方，博越的多媒體系統(tǒng)則要傳統(tǒng)一些，不過基本的功能都有。
兩車均提供了兩款發(fā)動機，RX5兩款發(fā)動機都配備了渦輪增壓1.5T和2.0T，而博越則配備了2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上來看 RX5比博越要有明顯的優(yōu)勢，即使是入門的1.5T在參數(shù)上也要比博越的1.8T更有優(yōu)勢，看來博越的調(diào)校還是偏保守一些。
雖然兩車主打城市SUV，但兩車也都提供了四驅(qū)車型，RX5只有頂配版擁有四驅(qū)，而博越擁有兩款四驅(qū)車型，為消費者提供了更多配置的選擇。
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