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    蘋果汽車或延后 自動駕駛技術(shù)是優(yōu)先級

    據(jù)彭博社報道,此前已經(jīng)有消息顯示蘋果已經(jīng)更改了汽車項目ProjectTitan的策略。不過,代工廠商MagnaSteyr的多名工程師仍在蘋果位于加州的總部緊鑼密鼓地開發(fā)新的汽車產(chǎn)品。據(jù)內(nèi)部人士分析,蘋果或許會先研發(fā)自動駕駛系統(tǒng),再生產(chǎn)整車。

    這可能意味著,蘋果計劃首先開發(fā)自動駕駛技術(shù),然后再主攻汽車設(shè)計。另外,MagnaSteyr工程師可能只是在協(xié)助蘋果開發(fā)自動駕駛系統(tǒng),但媒體報道沒有體現(xiàn)出這一點。

    蘋果原計劃在2020年推出首款電動汽車,但由于設(shè)計以及生產(chǎn)原因,蘋果不得不延后這款產(chǎn)品的上市日期。目前蘋果已經(jīng)調(diào)整了電動汽車的研發(fā)計劃和時間窗口期。雖然蘋果此前并未向外界透露過研發(fā)電動汽車的計劃,不過他們在硅谷測試“新東西”已經(jīng)是公開的秘密了。

    傳言顯示,蘋果汽車一次充電可以行駛400到500公里,這也是目前單次充電行駛里程最高的車輛。特斯拉將在2017年推出的新款電動汽車Model3, 一次充電后可行駛250公里。這與蘋果汽車有著極大的差距。不過問題在于,蘋果汽車將于2020年發(fā)布,屆時特斯拉有可能發(fā)布下一代電動汽車,所以蘋果汽 車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢也是一個未知數(shù)。

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    2016-09-18
    蘋果汽車或延后 自動駕駛技術(shù)是優(yōu)先級
    據(jù)彭博社報道,此前已經(jīng)有消息顯示蘋果已經(jīng)更改了汽車項目ProjectTitan的策略。不過,代工廠商MagnaSteyr的多名工程師仍在蘋果位于加州的總

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