“你好，知豆?！?/p>

“哈啰”

“給你起個(gè)名字叫小二黑”

“好酷哦，有新名字了，以后可以喊“你好小二黑”來喚醒我”

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“你好，小二黑”

“哈嘍”

“我想聽歌”

“將為您來一大波歌曲”

以上對(duì)話并不是某科幻大片里的情節(jié)，而是知豆D2S上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小編坐在新款D2S駕駛室里聽到知豆工作人員與D2S的語音對(duì)話。在工作人員雙手未離 開方向盤的情況下，只通過語音對(duì)話，這輛D2S自動(dòng)完成微信收發(fā)信息、搜索周邊美食、導(dǎo)航、查詢天氣情況、播放音樂等一系列操作。

9月12日晚上，在每年秋季開學(xué)季，知豆以“新青年——知豆微行學(xué)院開學(xué)季”為主題，在北京奧雅會(huì)展召開了一場(chǎng)“開學(xué)典禮”。這次來“報(bào)到”的新生，就是知豆全新上市的D2S車型，售價(jià)5.68萬元。

從發(fā)布會(huì)主題可以知道，知豆D2S主要銷售群體為年輕一族。在發(fā)布會(huì)場(chǎng)外的草坪上，十余輛身披炫酷、可愛或小清新風(fēng)格的D2S吸引參會(huì)人員濃厚興趣。這款 高度融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的D2S，基于年輕人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)重度依賴的生活方式，針對(duì)城市“最后一公里”出行生活，而提出的城市微行時(shí)代出行解決方案。

對(duì)于“微行時(shí)代”這一理念，在發(fā)布會(huì)剛開始時(shí)，知豆創(chuàng)始人鮑文光就拋出“未來的交通還像今天一樣嗎？”

他認(rèn)為未來的出行方式將呈現(xiàn)梯級(jí)交通模式，即1km—100km的路程主要以純電動(dòng)汽車出行為主，100km-300km為傳統(tǒng)汽車和大 巴，300km－1000km適合高鐵出行，而1000km以上為飛機(jī)出行方式。鮑文光認(rèn)為介于步行、自行車慢交通和高鐵、飛機(jī)快交通之間的微交通，從個(gè) 人利益和公眾利益兩方面考慮，城市出行應(yīng)該是高效、節(jié)能環(huán)保、低成本和共享為核心，而知豆純電動(dòng)汽車就是“城市最后一公里”的最佳解決方案。

眾所周知，知豆一直專注于小型純電動(dòng)汽車品牌。從H1開始，到D1、D2、今天的D2S,明年還將推出D3。知豆品牌除了小型純電動(dòng)車環(huán)保節(jié)能、小巧靈活、節(jié)約空間等特點(diǎn)外，此次上市的新款D2S，為知豆以及整個(gè)汽車行業(yè)帶來最大的變革，就是汽車共享技術(shù)的實(shí)踐。

新款D2S亮點(diǎn)之一是第一款在車載前裝上實(shí)現(xiàn)全語音微信操作的新能源汽車。其中所搭載的微信是知豆聯(lián)合同行者科技共同開發(fā)的車載智能語音微信，只用聽和說就能實(shí)現(xiàn)微信交流。可以說是第一個(gè)真正實(shí)際使用，脫離雙手雙眼的車載微信。

比如，用戶在喚醒語音助手后說“登陸微信/打開微信”,屏幕會(huì)出現(xiàn)二維碼，用手機(jī)掃描就可以在車上登陸微信。在使用過程中，因?yàn)槭盏降奈⑿畔⑾到y(tǒng)將用語 音讀出來，因此只通過耳朵和嘴巴就可以實(shí)現(xiàn)收發(fā)微信。如果信息里有地址，車載微信還可根據(jù)需要可以直接按照位置信息導(dǎo)航。此外，位置分享、位置導(dǎo)航、連續(xù) 發(fā)送、回復(fù)當(dāng)前消息、屏蔽當(dāng)前信息、查看歷史消息等也都能通過語音進(jìn)行操作。

除語音功能和能上微信外，知豆D2通過搭載自主開發(fā)的豆伴APP,還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、上鎖、啟動(dòng)空調(diào)、開后備箱等多種功能。

眾所周知，知豆汽車并不是第一家打出互聯(lián)網(wǎng)旗號(hào)的車企。因?yàn)樵诮衲?月份上汽榮威RX5上市發(fā)布會(huì)上，互聯(lián)網(wǎng)汽車在上汽和阿里的聯(lián)合下正式“登陸”汽車市場(chǎng)。時(shí)隔一個(gè)多月后，倡導(dǎo)微行出行的知豆推出第二輛互聯(lián)網(wǎng)汽車D2S，預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)的變革正在加劇。

在發(fā)布會(huì)上，鮑文光主動(dòng)提及知豆被認(rèn)為是低檔、低速電動(dòng)車，對(duì)此，他強(qiáng)調(diào)知豆從2006年起就專注電動(dòng)汽車的正向開發(fā)，目前已形成以寧波為研發(fā)總部，北 京、上海、日本和意大利為四大研發(fā)分中心的成熟研發(fā)體系。在微行電動(dòng)汽車未來發(fā)展方向上，知豆將堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和平臺(tái)化。為消費(fèi)者帶來的智能交互駕乘 體驗(yàn)將顛覆以往機(jī)械特性帶來的樂趣。

在現(xiàn)場(chǎng)，知豆還與中國(guó)電信、因特爾、同行者科技、百度車聯(lián)網(wǎng)、螞蟻金服等成立微行生態(tài)聯(lián)盟，一起點(diǎn)亮微行生態(tài)聯(lián)盟樹。知豆副總裁兼銷售公司總經(jīng)理金衛(wèi)民宣 布知豆D2S售價(jià)5.68萬元后，D2S天貓線上平臺(tái)即開始啟動(dòng)銷售工作、安邦保險(xiǎn)和中國(guó)電信也推出相應(yīng)的配套優(yōu)惠活動(dòng)，知豆微行生態(tài)圈正式開啟。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直備受爭(zhēng)議的知豆，鮑文光想要表達(dá)的東西也許太多。原本計(jì)劃21點(diǎn)結(jié)束的這場(chǎng)“開學(xué)典禮”，硬是延遲到22點(diǎn)結(jié)束。雖然不像互聯(lián)網(wǎng)公司 會(huì)炒概念，但知豆在微行交通領(lǐng)域已經(jīng)深耕了十年，并成為繼上汽后第二家推出互聯(lián)網(wǎng)汽車的企業(yè)。在汽車產(chǎn)業(yè)處于變革的十字路口，快速的行動(dòng)力也許不是最終成 功的因素，但絕對(duì)是搶占市場(chǎng)的制勝法寶。

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