日前，乘聯(lián)會公布了最新的銷量數(shù)據(jù)顯示: 2016年8月份乘用車市場銷量實(shí)現(xiàn)175.9萬輛，同比增長28.5%。全國廣義乘用車?yán)塾嬇l(fā)銷量179.5萬輛，同比增長25.5%。其中SUV批發(fā)銷量為66.8萬輛，同比增長42.3%。1-8月累計SUV批發(fā)量517.9萬輛，同比增長44.5%。

本月SUV銷量排行榜出現(xiàn)了較大變化，其中中國品牌表現(xiàn)突出，尤其在TOP10榜單中，中國品牌更在金九銀十到來之際發(fā)力，壓倒了合資品牌，而日系品牌集體出現(xiàn)明顯下滑趨勢。但韓系和美系、德系都出現(xiàn)了突破。

以上數(shù)據(jù)均為國內(nèi)汽車銷量（不含進(jìn)口車銷量）

具體車型方面，中國品牌集體開花：哈弗H6再上4萬大關(guān)無懸念奪冠，旗下另一款小型SUV哈弗H2再進(jìn)前十，已經(jīng)連續(xù)23個月月銷過萬，傳祺GS4依然霸占榜眼位置，表現(xiàn)穩(wěn)定。連續(xù)幾個月銷量不理想的長安旗下兩款SUV：CS75和CS35再次雙雙挺進(jìn)前十。博越持續(xù)著穩(wěn)定表現(xiàn)，雖然受產(chǎn)能限制，但依然強(qiáng)勢站穩(wěn)在TOP20榜單，風(fēng)光580表現(xiàn)出黑馬特質(zhì)，以10086輛的表現(xiàn)進(jìn)入榜單。

合資品牌方面：昂科威表現(xiàn)突出，以同比119.2%的增長率挺進(jìn)前三，銷量再次突破2萬大關(guān)，途觀銷量開始回暖，較上個月有所上升，本月上升至第四，其銷量也重新接近兩萬。值得一提的是，新途勝創(chuàng)下新的銷量記錄，銷量達(dá)到17146輛，成功躋身前五。本田繽智是日系銷量最穩(wěn)定的選手，同比增長24.4%，依然穩(wěn)定在前十。旗下上月前三的CR-V，本月下滑至第13位，XR-V差點(diǎn)掉出榜單；一直在前十榜中堅挺的奇駿，本月也跌出前十。但好久不在榜單的豐田RAV4本月回歸，排名第14位，逍客緊隨其后排名第15位。奧迪Q5表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，同比增長15.1%，銷量達(dá)到11371輛，排名第12位。銳界依然表現(xiàn)穩(wěn)定，無限接近萬輛，已與對手漢蘭達(dá)拉開了距離。令人驚奇的是，奔馳GLK本月發(fā)力，躋身榜單，同比增長66.1%，銷量達(dá)到9551輛。

以下為SUV前20榜單車型銷量具體數(shù)據(jù)：

NO1.哈弗H6 8月銷量40,629 本年度銷量：319,961

哈弗H6自上市以來，銷量一路攀升，尤其是坐穩(wěn)細(xì)分市場冠軍寶座后，不斷遭到各類對手的叫板，很多品牌的車型紛紛揚(yáng)言要把H6拉下馬，但銷量證明一切。H6本月銷量再度突破4萬大關(guān)，達(dá)到40629輛，同比增長49.36%。而隨著金九銀十的到來，其銷量仍有繼續(xù)突破的可能，如果說國內(nèi)市場哪一款SUV率先突破5萬大關(guān)，我想非H6莫屬。8月，哈弗H6推出了柴油版車型，進(jìn)一步滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。而值得一提的是，2016年，哈弗H6作為唯一一款全球銷量最好的國產(chǎn)車，入選TOP10榜單，位列第五。本年度其總銷量已達(dá)到319961輛，前途不可限量，本年度有望首次突破45萬輛大關(guān)。

NO2.傳祺GS4 8月銷量26,375 本年度銷量204,777

傳祺GS4表現(xiàn)穩(wěn)定，同比增長84.2%，保持在2.6萬輛左右，本年度已累計銷售超過20萬輛。這款車在性價比方面的優(yōu)勢明顯，但隨著金九銀十的到來，越來越多的新車型被推出，自動擋在15萬區(qū)間的優(yōu)勢并不十分突出。不過，筆者在國內(nèi)不少城市的終端了解到，傳祺的優(yōu)惠活動也在進(jìn)行中，最高優(yōu)惠超過萬元。

NO3.別克昂科威 8月銷量22,050 本年度銷量153,760

本月昂科威銷量再次突破2萬，并躋身榜單前三，本年度累計銷售也已經(jīng)達(dá)到15.38萬輛，同比增長超過100%，這也是合資品牌銷售最好的SUV車型。而隨著旺季的到來，以目前昂科威的穩(wěn)定表現(xiàn)來看，壓力并不大。

NO4.大眾途觀 8月銷量19,433 本年度銷量145,245

雖然同比依然有14.1%的下滑，但不可否認(rèn)途觀市場表現(xiàn)在回暖，新款車型的出現(xiàn)，讓途觀對消費(fèi)者有了較為豐富的選擇。本月途觀銷量達(dá)到19433輛，無限接近兩萬大關(guān)。但以目前的形勢看，途觀要想再回到昔日輝煌，可能性已經(jīng)不大。

NO5.現(xiàn)代新途勝 8月銷量17,146 本年度銷量98,290

新途勝延續(xù)著驚艷表現(xiàn)，本月創(chuàng)下新的銷量記錄，銷量達(dá)到17146輛，成功躋身前五，這還不止，它已經(jīng)是目前僅次于朗動銷量最好的韓系車之一。很多車型改款后陷入了低谷，但新途勝卻在改款后迎來了第二春。不僅如此，在上半年全球SUV銷量排行中，途勝也高居前三。

NO6.寶駿560 8月銷量15,112 本年度銷量205,248

寶駿560本月銷量15112輛，本年度銷量達(dá)到205248輛，這個數(shù)據(jù)對于目前的寶駿來講是個壓力，但由于新車推出之后表現(xiàn)迅猛，一度被業(yè)界寄予最有可能超越哈弗H6的選手。但隨著市場的壓力，寶駿560回歸是個正常水平，1.5T的產(chǎn)品推出后，在原有基礎(chǔ)上銷量會有所增加，因?yàn)楫吘箤汄E560在細(xì)節(jié)和配置方面一點(diǎn)都不含糊，比如中配車型起，配備的都是馬牌輪胎。

NO7.長安CS75 8月銷量15,017 本年度銷量118,609

銷量重回萬輛大關(guān)，達(dá)到15017輛，重回前十榜單。CS75終于開始發(fā)力，這次也讓看衰長安的人閉了嘴，當(dāng)然這其中有終端優(yōu)惠的成分在，不過目前很多車型在終端都有優(yōu)惠，而長安目前終端的優(yōu)惠也是很誘人，因此銷量有了立竿見影的效果。值得一提的是，在CS75的帶動下，本月長安銷量呈現(xiàn)出集體上揚(yáng)趨勢。

NO8.廣本繽智 8月銷量12,352 本年度銷量101,674

繽智作為最穩(wěn)定的日系車型，本月同比增長24.4%，銷量達(dá)到12352輛，成為國內(nèi)最暢銷的小型SUV。但值得一提的是，身后的對手哈弗H2與其距離并不大，隨時都有超車可能。

NO9.哈弗H2 8月銷量11,875 本年度銷量94,282

本月銷量11875輛，雖然同比下滑6%，但不知不覺間，哈弗H2已經(jīng)連續(xù)23個月銷量過萬，本年度累計銷量無限接近10萬大關(guān)。值得一提的是，就在8月16日，2017款哈弗H2上市，售價區(qū)間為8.68萬-11.18萬元。拉低價格的同時，也提升了產(chǎn)品配置。而在成都車展上，哈弗再出擊，推出了售價9.58萬元-11.88萬元價格區(qū)間的藍(lán)標(biāo)版本產(chǎn)品，且全系標(biāo)配ESP，的確是個良心配置。相信隨著新產(chǎn)品的不斷推出和覆蓋，H2的銷量有望在進(jìn)入金九銀十的旺季后大幅提升。

NO10.長安CS35 8月銷量 11,873 本年度銷量111,979

CS35本月銷量強(qiáng)勢增長，達(dá)到11873輛，重新月銷過萬，本年度也完成了111979輛的可喜成績。而隨著在2016款產(chǎn)品升級完成，CS35的表現(xiàn)依然會持續(xù)穩(wěn)定。

NO11.日產(chǎn)奇駿 8月銷量11,792 本年度銷量105,862

本月日系品牌集體下滑，作為長期蝸居在榜單前十的選手，本月奇駿也出現(xiàn)了微弱的下滑，并被擠出榜單。

NO12.一汽-大眾 奧迪Q5 8月銷量11,371 本年度銷量87,153

奧迪Q5表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，同比增長15.1%，銷量達(dá)到11371輛，排名第12位。本年度銷量已達(dá)到87153輛，別小看了這個數(shù)據(jù)，對于35萬起步的它來講，單車?yán)麧櫤芸膳?，是許多月銷過幾萬的車型也不能比擬的。

NO13.本田CR-V 8月銷量10,967 本年度累計銷量115,049

旗下上月前三的CR-V，本月下滑至第13位，銷量也只剛剛過完，剛有了回歸的苗頭，但本月立刻出現(xiàn)了下滑，如果日系車在SUV市場的優(yōu)勢喪失了，那在中國市場的優(yōu)勢也會同步削弱。

NO14.豐田RAV4 8月銷量10,518 本年度銷量69,241

豐田RAV4終于回來了，進(jìn)入2016年后，一直沉寂在榜外的RAV4，隨著榮放版本的上市，銷量方面一直乏善可陳，本月終于有了起色。

NO15.東風(fēng)日產(chǎn)逍客 8月銷量10,181 本年度銷量80,552

C-NCAP獲五星成績的逍客，在銷量方面開始逐漸發(fā)力，本月銷量再次過萬，達(dá)到10181輛，本年度累計80552輛，月均銷量過萬，這個數(shù)據(jù)對年目標(biāo)百萬輛的日產(chǎn)來說，是一個巨大的能量補(bǔ)充。

NO16.吉利博越 8月銷量10,130 本年度銷量40,487

博越連續(xù)兩個月突破萬輛大關(guān)，本月銷量達(dá)到10130輛，而隨著產(chǎn)品在各地的鋪貨及上街，越來越多的消費(fèi)者對這款高顏值、好開的SUV注意了。但春曉工廠的產(chǎn)能受限和寶雞工廠產(chǎn)能未充分釋放情況下，博越的產(chǎn)銷量都不會有太大突破。隨著博越訂單的積壓，很多消費(fèi)者在訂車后終端遲遲提不到車，這也對其產(chǎn)生了一定影響。而在吉利的其他幾個工廠，一直在做產(chǎn)能調(diào)整。產(chǎn)能已成為制約博越銷量向上突破的最重要因素之一。博越的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了市場認(rèn)可，進(jìn)入3.0時代的吉利，銷量對其來講已經(jīng)不是壓力了。

NO17.東風(fēng)風(fēng)光580 8月銷量10,086 本年度銷量26,601

曾靠上市火爆了的風(fēng)光580，并不被人們看好，但就本月表現(xiàn)來看，它卻具備實(shí)在的黑馬潛質(zhì)。上市不足3個月，月銷量已經(jīng)破萬。而這款車筆者也曾親自試駕過，就其配置及操控來講，是一款很容易上手的車，不過目前沒有自動擋也許是制約其銷量進(jìn)一步提升的一個因素。

NO18.福特銳界 8月銷量9,648 本年度銷量71,894

福特銳界在和新漢蘭達(dá)的比拼中完全占據(jù)了上風(fēng)，本月銷量再次接近萬輛大關(guān)，而與身后的漢蘭達(dá)已經(jīng)拉開了不止一個身位。現(xiàn)在對銳界的期許也許是它何時能月銷破萬了，相信隨著金九銀十的到來，這個日子不會太長。

NO19.奔馳GLK 8月銷量9,551 本年度銷量56,274

奔馳GLK首次入榜，這個和奧迪Q5同級別的對手終于開始加快腳步了。

NO20.本田XR-V 8月銷量9,349 本年度銷量104,224

XR-V本月同比下滑超過30%，再次被同族的繽智超越，讓出了小型SUV冠軍寶座。而不僅如此，同級別的帝豪GS等對手也在追趕，相信XR-V未來的日子并不會太平靜。

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