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    利潤或巨額投資?寶馬董事將缺席巴黎車展重思戰(zhàn)略

    蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,寶馬管理層董事會將缺席巴黎車展,而是集中精力商談如何投資電動車而不損耗利潤。

    作為電動車界的大佬,特斯拉推出的Model 3入門級車型發(fā)布后即獲得了400,000份預(yù)訂單。奔馳、大眾等車企受此激勵紛紛選擇加快自身電動車的研發(fā)。大眾集團表示,計劃在下一個十年推出30多款電動車,到2025年電動車貢獻25%的銷量。

    汽車行業(yè)高管預(yù)測,隨著電池越來越便宜、更具動力以及大眾“尾氣門”對柴油車的沖擊,電動車將逐漸為消費者所接受,成為主流細分市場。

    然而考慮到對電動車領(lǐng)域的高昂早期投資,以及i3電動車2015年僅售出了25,000輛,銷量慘淡,寶馬對是否加快新電動車的研發(fā)猶豫不決。

    寶馬董事會就電動車投資起紛爭

    哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)于2015年接替諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)成為寶馬現(xiàn)任CEO,后者現(xiàn)任職寶馬監(jiān)事會主席。對于電動車研發(fā),雷瑟夫支持i3項目,因此對克魯格及寶馬管理層施加壓力,以擴展電動車項目。

    不過,據(jù)悉,直至i3銷量提升,為此類投資提供更清晰的商業(yè)案例,寶馬集團內(nèi)一些高管并不愿意將過多的資源投放到電動車項目里。

    按照慣例,寶馬CEO及首席財務(wù)官在內(nèi)的八位董事會參加兩年一次的巴黎車展的閉門新聞發(fā)布會。然而。據(jù)消息人士透露,今年該集團僅銷售與市場營銷董事Ian Robertson將參加巴黎車展,其他高管將出席9月底的公司戰(zhàn)略會議。

    在戰(zhàn)略會議上,董事會成員將就寶馬電動車戰(zhàn)略規(guī)劃達成協(xié)議,其中涵蓋是否研發(fā)Mini電動車。針對這一消息,寶馬拒絕發(fā)表看法。

    寶馬汽車業(yè)務(wù)連續(xù)25個季度營業(yè)收入提升8%,該集團新管理層不愿損壞這一紀(jì)錄,即使已為汽車共享服務(wù)投入了巨額資金。據(jù)悉,怎樣既涉足虧損嚴(yán)重的電動車領(lǐng)域,又保持行業(yè)領(lǐng)先的盈利能力,是寶馬管理層面臨的主要難題。

    寶馬日前為i3電動車配備了具有更長續(xù)航里程的新型電池,以期借此實現(xiàn)銷量的猛增。

    打造Mimi平臺

    由于各國政府收緊零排放汽車及充電設(shè)施的補貼,諸多寶馬管理人員決定取消為Mini打造電動車的計劃。而部分支持人員希望到2019年推出Mini電動車。

    不過要想推出Mini電動車,寶馬需打造一款適用于電池的Mini車型所配備的平臺,進而需要投入數(shù)百萬歐元改建工廠,投產(chǎn)電動車。

    消息人士稱,由于再造工程成本或?qū)⑤^i3花費的40,000歐元更多,因此把i3電動車平臺改造以配套Mini對寶馬來說成本則太過高昂。

    寶馬高級管理人則擔(dān)憂,由于Mini旗下車型售價與寶馬不能相提并論,因此對Mini電動車投入的成本或?qū)o法得到收回。

    彌補小型車低利潤的方法之一為提升大型豪華車及M性能車的續(xù)航里程。寶馬正考慮打造一款售價高于7系的旗艦車,以抓住購買邁巴赫的超級富人等消費人群。

    此外,在經(jīng)歷數(shù)名員工出走電動車制造商后,寶馬還將于戰(zhàn)略會議上商談怎樣留住員工等問題。

    文章來源:蓋世汽車

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    2016-09-13
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