據(jù)多家外媒報道，蘋果公司“秘密”進行的自動汽車項目出現(xiàn)重大戰(zhàn)略調(diào)整。在新任負責人上臺后，蘋果正重新思考自動駕駛計劃，最近幾周該項目已有數(shù)十人離職。

《紐約時報》、英國《金融時報》均報道了這則消息。至少在兩年前，或是為迎合部分投資者的要求——減少對iPhone銷售的依賴、尋找新收入引擎，蘋果開始了野心勃勃的自動駕駛汽車計劃。

蘋果向這個名為“泰坦”的項目投入了不少資源，但卻沒有取得重大進展。今年夏天，蘋果老將Bob Mansfield取代年初離職的Steve Zadesky，成為該項目新的負責人。

2014年以來，蘋果汽車部門陸續(xù)招募了幾百號人，其中既有原iPhone團隊的工程師，也有從特斯拉、奔馳這樣的汽車巨頭挖過來的員工。

“但最近幾周，在Mansfield決定將策略重心從制造電動汽車轉(zhuǎn)向研發(fā)支持無人駕駛技術的系統(tǒng)后，這個團隊的數(shù)十人已經(jīng)離職。”金融時報稱，一些蘋果的員工重新回到了內(nèi)部團隊，而從汽車公司挖過來的員工則離開了該公司。

此前，彭博也報道了蘋果改變戰(zhàn)略事宜，強調(diào)其從設計和制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樘鏌o人駕駛汽車開發(fā)所需基本技術。

當時有媒體分析稱，戰(zhàn)略調(diào)整可能與特斯拉公自動駕駛汽車接二連三的事故有關系。今年5月，特斯拉一名車主在使用自動駕駛模式時遭遇車禍，不幸身亡，這是全世界自動駕駛技術第一次致人死亡。

此事引發(fā)了公眾對自動駕駛技術安全性的質(zhì)疑。目前蘋果也有部分全自動汽車處于測試中，但其無人駕駛技術想要成為主流還需要多年時間。

盡管蘋果公司從來沒有承認過“汽車夢”，但是特斯拉CEO Elon Musk曾表示，蘋果的“汽車夢”在硅谷是一個公開的秘密。有報道稱，蘋果電動汽車團隊已超過1000人，其中不乏汽車電池開發(fā)、電力推進和混合動力系統(tǒng)領域的專業(yè)人員。

迄今為止，蘋果官方對自家汽車制造計劃的最為直接的公開回應發(fā)生在去年10月底。蘋果公司首席執(zhí)行官庫克Tim Cook當時在南加州年度技術大會上表示，全球汽車行業(yè)即將迎來技術主導的巨變，“非常大”。

但今年年初，美國科技博客AppleInsider援引消息人士稱，由于蘋果首席設計師Jony Ive不滿意泰坦計劃的進展和發(fā)展方向，該項目的人員招聘計劃已經(jīng)被叫停，蘋果“汽車夢”前景渺茫，隨后 Zadesky離職。

目前，除了蘋果以外，谷歌、Uber等科技巨頭，以及傳統(tǒng)汽車廠商福特和通用等均涉足自動駕駛。三星也加大了對汽車領域的投資，上個月彭博報道稱三星正在就部分或整體收購菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）旗下的汽車零部件生產(chǎn)商馬瑞利(Magneti Marelli)展開深入談判。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。