網(wǎng)易汽車9月8日報道

今天，2016年9月8日，一汽-大眾25周歲感恩之夜將在長春一汽-大眾第一工廠正式舉行。站在這個歷史節(jié)點回望一汽-大眾走過的25年，從合資協(xié)議的簽署到累積超過1200萬用戶，從廠房的第一鏟奠基土到建立具備全球領(lǐng)先的四大生產(chǎn)工藝車間，從第一輛捷達下線到為國家累計繳納稅金超過3500億元，從中外雙方從陌生的接觸開始，到為4萬名員工提供工作崗位，并建立起強大的人才培養(yǎng)體系……過往的種種艱辛鍛造出了今日的一汽-大眾，而這個站在行業(yè)前端的合資巨人今日也正代表了中國汽車工業(yè)目前所能達到的最新高度。

中國汽車時代重要的推動力量

“一汽-大眾是中國汽車時代重要的推動力量”，9月7日，一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理、董事張丕杰在面對媒體時做出了這樣的表達。

作為中國主要的合資汽車企業(yè)，今日的一汽-大眾以高標準的生產(chǎn)與管理帶動了國內(nèi)零部件行業(yè)的發(fā)展，帶動了我國汽車工業(yè)裝備制造水平的提升，帶動了全行業(yè)質(zhì)量意識的提升。

當1991年第一輛捷達下線時，全車零部件基本采用CKD零件組裝，國產(chǎn)化率不足10%。而到了25年后的今天，大眾品牌的國產(chǎn)化比例已經(jīng)提高到90%，中國國產(chǎn)零部件水平隨著一汽-大眾的不斷進步提高而得到了同步提高。

2015年5月18日，一汽-大眾長春EA211發(fā)動機項目一期正式建成投產(chǎn)

再比如說沖壓機的例子，從2000噸沖壓機到現(xiàn)在8100噸高速智能沖壓機，一汽-大眾全部采用的是濟南第二機床廠制造的產(chǎn)品，通過與國內(nèi)其他行業(yè)龍頭企業(yè)強強聯(lián)合，共同打造出了中國制造的“升級版”。

一汽-大眾在25年的高速發(fā)展中，還培養(yǎng)帶動了一大批供應(yīng)商從小到大，從弱到強。據(jù)了解，一汽-大眾300家本土供應(yīng)商中，90%以上是隨一汽-大眾發(fā)展起來的——這些從當年“小作坊”成長起來的現(xiàn)代零部件企業(yè)，如今的用戶群已不僅局限于一汽-大眾，其中如福耀集團等代表企業(yè)，更是已經(jīng)發(fā)展成為面向整個行業(yè)，甚至跨出國門的業(yè)內(nèi)強者。

“四大工藝”打造完美制造

我們知道，在汽車生產(chǎn)過程中有四項關(guān)鍵性的工藝流程：沖壓、焊裝、涂裝和總裝，這四大工藝一汽-大眾目前均已達到世界領(lǐng)先水平，成為了整個中國汽車工業(yè)的一個典范。

首先在第一道沖壓工序上，一汽-大眾采用了國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，以確保沖壓技術(shù)的精密、多功能、高效節(jié)能和安全清潔。對于每一個沖壓件和零件的加工，一汽-大眾貫徹始終如一的高標準嚴要求。對每一個部件一絲不茍的精神，確保了每一輛車在生產(chǎn)過程中都具有足夠的技術(shù)保障。

為了保障車身安全，一汽-大眾在焊裝車間采用了大量焊接機器人和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，使得車輛結(jié)合精度大大提高，減少了車身在運動形態(tài)中的變形，提高了行駛的安全性和舒適性。同時車身剛度和強度大幅提高，在提升車輛安全性的同時，有效地降低了行駛噪聲。

一汽-大眾焊裝車間

同沖壓、焊裝、涂裝三道工序相比，一汽-大眾的總裝車間亮點最為豐富。

一汽-大眾的總裝車間采用模塊化裝配工藝布置，分為駕駛艙、前圍、動力總成和車門四大模塊，“高柔性化”設(shè)計可以實現(xiàn)兩大平臺三種車型的任意比混裝生產(chǎn)——也就是說在一條生產(chǎn)線上前一輛駛下的車型如果是Q3的話，那么后一輛待裝的車型則有可能是完全不同的CC。而一套完整、周密、科學的測試體系，在保障產(chǎn)能提升的同時，確保了從一條生產(chǎn)線上駛下的每一臺新車都能得到同樣嚴格的質(zhì)量把控。

沒有春天的播種哪有秋天的收獲

不論多么完美的工藝設(shè)備，離開優(yōu)秀的員工都將無法發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)，作為中國最優(yōu)秀的汽車企業(yè)，一汽-大眾深知“沒有春天的播種，就沒有秋天的收獲”的道理。憑借強大的人力資源體系，一汽-大眾培養(yǎng)出一大批杰出的汽車人才，為其今日實現(xiàn)穩(wěn)健、高速發(fā)展奠定了不可或缺的軟實力。

張丕杰表示，一汽-大眾培養(yǎng)出的員工，是具有工匠精神的高品質(zhì)人才。這只人才隊伍除了專業(yè)能力是高品質(zhì)，傳承的文化也是高品質(zhì)，得到的技能訓練也是高品質(zhì)。

一汽-大眾技術(shù)人員正在進行漆面色差檢驗

通過培訓部技術(shù)培訓、核心人才開發(fā)、員工能力發(fā)展、生產(chǎn)技能培訓、管理培訓等綜合的體系培訓，一汽-大眾培養(yǎng)出一大批杰出的汽車人才，不僅成就了自己業(yè)界“領(lǐng)軍者”的地位，還承擔起為中國汽車行業(yè)輸送人才“造血”功能：

青島分公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理高大偉，起初只是一名一汽-大眾普通的機電技工，通過一汽-大眾的多渠道培訓體系，最終成長為了執(zhí)掌總?cè)藬?shù)超過6000人的焊裝車間的創(chuàng)新型管理專家，被外方合作伙伴尊稱為難以置信的“中國力量”。

這樣的例子在一汽-大眾中可謂比比皆是。幾年前一汽-大眾的一名科長，現(xiàn)在已經(jīng)是北京一家4S店的總經(jīng)理；曾經(jīng)一汽-大眾的一名工程師，現(xiàn)在已經(jīng)成為長春某英國獨資汽車配件企業(yè)的高級技術(shù)總監(jiān)。

在CSR的路上沒有終點

一汽-大眾重視自身人才的培養(yǎng)和發(fā)展，同時作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽-大眾還是一個“社會人”，擁有著對社會和諧發(fā)展不可推卸的應(yīng)盡責任和義務(wù)，這就是大家常說的企業(yè)社會責任（CSR）。

2014年12一汽-大眾正式提出了自己的“企業(yè)社會責任戰(zhàn)略”。這項戰(zhàn)略以打造“中國企業(yè)社會責任典范”為目標，致力于在運營、行業(yè)、產(chǎn)品、員工、生產(chǎn)環(huán)境和社會公益等6個維度實現(xiàn)全面提升，在“綠色環(huán)?！薄ⅰ敖煌ò踩?、“社區(qū)建設(shè)”、“災(zāi)害救援”等4個方面全力發(fā)揮作用。

一汽-大眾青少年足球訓練營的小球員們

在綠色環(huán)保方面，一汽-大眾全力打造環(huán)保汽車，推行綠色駕駛、綠色出行理念，同時積極創(chuàng)建綠色工廠。目前，一汽-大眾華南基地是全國唯一獲得“綠色工業(yè)建筑三星級設(shè)計標識”的汽車生產(chǎn)基地。

在交通安全方面， 2013年一汽-大眾啟動 “兒童安全行動”社會公益項目，截至2015年底已走過全國12個城市，向社會捐贈了2000多套兒童安全座椅。在社區(qū)建設(shè)方面，一汽-大眾發(fā)起奧迪“童夢圓”公益項目，已經(jīng)在西部地區(qū)開設(shè)了140個學習中心，組織舉辦了近萬場次活動，同時攜手中國運動員教育基金會在8年時間內(nèi)建立了14所希望小學。

不忘初心方得始終

走過25年歷程的一汽-大眾，如今不論是在制造工藝、質(zhì)量把控、人才培養(yǎng)、企業(yè)社會責任還是對于整個中國汽車工業(yè)的發(fā)展帶動上，都已經(jīng)成為了行業(yè)翹楚。不過羅馬不可能一天建成，一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理、董事張丕杰在25周年慶典的前夜向我們道出了一汽-大眾長盛不衰的秘訣。

首先，一汽-大眾的成功發(fā)展得益于體系的支撐。張丕杰表示，一汽-大眾的體系是全體員工利用中德雙方兩個母公司的先進文化和技術(shù)、用25年的時間搭建而成。一天天的精心積累，令一汽-大眾不存在太明顯的短板，從而成為了在競爭激烈的中國汽車市場中一家能夠取得穩(wěn)定進步的企業(yè)。

不忘初心方得始終，一汽-大眾對25年來各界的信賴與支持心存感激

其次，是一汽-大眾所擁有的一套完整、標準的制度和流程為公司的發(fā)展提供了有力保證。張丕杰表示，在一汽-大眾內(nèi)部如果出現(xiàn)問題，所有人都會習慣性地先去尋找在哪些流程上出現(xiàn)了錯誤，哪些人沒有按照流程辦事，日積月累下來制度和流程就成為了公司健康發(fā)展的保障。

第三，是一汽-大眾始終堅持質(zhì)量至上的企業(yè)經(jīng)營方針。25年來德國大眾在質(zhì)量方面精益求精的工匠精神，在中德股東雙方的工程師文化的推動下得到了很好的沉淀和傳承。張丕杰坦言，在一汽-大眾的經(jīng)營發(fā)展過程中有無數(shù)的難題需要解決，有無數(shù)的矛盾需要平衡，而決斷這一切的基準和底線，就是質(zhì)量至上。

不忘初心方得始終，中德股東雙方的全力支持，在生產(chǎn)工藝、人才培養(yǎng)、企業(yè)社會責任等方面的盡職盡責，助推一汽-大眾在過去25年里創(chuàng)造了太多傳奇。對中國汽車行業(yè)發(fā)展的矢志不渝的決心和動力，更造就了一汽-大眾今日在中國汽車工業(yè)中無可替代的位置和榮耀。

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