在2014年和2015年的資本蜂擁之后,汽車后市場的O2O模式正經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗,相關(guān)投資正進入“寒冬”。
易觀智庫統(tǒng)計分析,2015年汽車后市場電商行業(yè)的投融資有超過五成為A輪前融資,超過三成為A輪融資;B輪及以上不到10%。2016年將會有大批A輪及A輪之前融資階段的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)因資金斷裂、沒有合理的盈利模式而倒閉或被并購,最終退出市場。
“現(xiàn)在處于最低谷階段,還有很多人在里面‘游’,但是能‘游’多久,都不知道?!睆V東省汽車用品商會會長潘勁松說。
●95%項目將倒下?
目前,資本“寒冬”席卷整個汽車后市場O2O行業(yè),有多個項目正在關(guān)閉上門業(yè)務(wù)。
“這是業(yè)內(nèi)關(guān)注的事情,過去幾年,很多人都去搞這個O2O平臺,有的還花了不少錢,但是成功的卻很少,幾乎還沒有見到,大部分都是長江后浪推前浪,前浪死在沙灘上,目前還是以死在沙灘上的居多?!迸藙潘烧J(rèn)為,目前經(jīng)濟大環(huán)境不好,再加上成功的項目太少、失敗的項目太多,導(dǎo)致資本進入也變得極為謹(jǐn)慎。
據(jù)中經(jīng)車視界報道,8月26日,汽車配件B2B平臺中馳車福宣布啟動C輪10億元的融資。被問到如何看待今年的汽車后市場資本寒冬時,中馳車福董事長張后啟表示,“今年(后市場)的確很少有大額融資,但C輪融資我們進展得很順。市場上的投資人之前燒了很多錢,現(xiàn)在越來越謹(jǐn)慎,但我們是很穩(wěn)的。曾經(jīng)我們沒有燒錢,估值不高,所以我們的價格與價值成正比?!?/p>
雖然2016年偶有融資案例出現(xiàn),但在潘勁松看來,此前的大部分汽車后市場O2O都將以倒閉收場。“雖然去年的時候他們比較樂觀,但我當(dāng)時就認(rèn)為,肯定會死掉一大批,95%都會死掉,剩下的5%還要以觀后效,看看他們未來到底怎么發(fā)展?!?/p>
“汽車后市場的萬億桂冠最終花落誰家,在未來還需要一場‘大拼殺’。”中國汽車配件用品市場協(xié)會專職副會長姚峻此前告訴記者,中國汽車后市場的“水很深”,有不少前車之鑒。2007年,有美國花旗集團參與風(fēng)投的“優(yōu)配”正式運營,號稱投資1億美元打造中國版的AutoZone(美國最大汽車零件銷售連鎖企業(yè))。當(dāng)時很多人將其當(dāng)成行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)并寄予厚望,希望能帶領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新模式、新方向。但是,“優(yōu)配”并未能承擔(dān)起歷史使命,很快就因競爭和戰(zhàn)略失誤成為了汽配行業(yè)的匆匆過客。
對此,姚峻認(rèn)為,“這就說明還有待行業(yè)不斷探索。商機很大,大海很深,洶涌澎湃,你能不能‘游’過去,‘游’過去才是英雄。”
●突破=資本 資源?
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,在汽車后市場O2O接下來的慘烈競爭中,僅僅只有資金盲目進場并不被業(yè)內(nèi)看好,其更看重的是有供應(yīng)鏈等資源優(yōu)勢(1971.476,22.02,1.13%)與資本結(jié)合。
酷斯特車品創(chuàng)始人李偉介紹,他創(chuàng)辦的電商平臺目前日均訂單在2000元左右,銷售額30萬元到40萬元,同時在廣州和深圳各有一家線下的實體自營店,目前30%到40%的訂單是需要在線下安裝的。
“我2002年開始做電商,我們是從草根一步步發(fā)展起來的,我們的生存之道就是每一天都有利潤,不斷尋找車主的需求,尋找藍海和利潤高品質(zhì)好的產(chǎn)品?!崩顐フJ(rèn)為,做企業(yè)最核心的東西就是利潤和規(guī)模,有利潤和規(guī)模的同時風(fēng)投也會進來。
“未來發(fā)展其實有很多方向,第一是擴充產(chǎn)品線和車型,我們現(xiàn)在只做了18個車型,但市面上有兩三百個車型;第二則是我們想自建平臺。但每一個方向都需要大量資金,我們目前沒有風(fēng)投,就必須要考量自己的盈利狀況,這也是我們目前的短板?!?/p>
在李偉看來,為了進一步發(fā)展,他們的確需要風(fēng)投和資金,但又不僅僅只是資本?!拔覀冃枰Y本,但更多還是希望要有資源:管理現(xiàn)代化企業(yè)的經(jīng)驗、上市的輔導(dǎo)、行業(yè)內(nèi)的人脈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢等?!?/p>
易觀智庫的報告同樣顯示出在后續(xù)競爭中對資源的重視?!?015年,一些后市場傳統(tǒng)整車廠及零部件廠商的電商業(yè)務(wù)起步較晚,目前仍在完善供應(yīng)鏈、布局線下服務(wù)門店的初期階段。但考慮到這些企業(yè)所具備的供應(yīng)鏈能力、議價能力、以及線下維修保養(yǎng)能力,其所建立的后市場電商平臺在資本逐步回冷的階段將體現(xiàn)出更強的生存能力。”
“我估計最近這一兩年不會有太大的突破,而且對于并購洗牌一邊是悄悄地進行;一邊是比較謹(jǐn)慎,在這個時候還不謹(jǐn)慎的話,很容易掉進窟窿里?!迸藙潘烧J(rèn)為,相關(guān)企業(yè)如果運作到位,有持續(xù)的經(jīng)濟投入,決策方向和平臺架構(gòu)又比較正確,可能會走得更遠(yuǎn)更久,而且也更容易成功。
在資本“寒冬”侵襲之際,對于今年明年可能出現(xiàn)的行業(yè)大洗牌,在多位業(yè)內(nèi)人士看來,這都將是一件大概率的事件。對此,李偉認(rèn)為,這對行業(yè)而言并不是壞事,“行業(yè)洗牌是有可能的,而且我也很期待這種可能的發(fā)生,可以把資源更加集中化,避免不必要的損耗。把網(wǎng)點和車主體驗做得更好,雖然價格會有一定上升,但服務(wù)同樣也會上升。”
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。