8月31日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編著的《2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（后簡稱報(bào)告）在北京發(fā)布。

這是自2008年以來，上述三方連續(xù)第九年推出汽車藍(lán)皮書。按照以往聚焦當(dāng)年行業(yè)熱點(diǎn)的慣例，此次報(bào)告的主題是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。

眾所周知的是，當(dāng)今世界范圍內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方興未艾，已經(jīng)成為汽車技術(shù)發(fā)展的大勢。

而且，與以往不同的是，關(guān)注這一趨勢的除了傳統(tǒng)的汽車制造商還有眾多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭和高科技企業(yè)，比如谷歌的無人駕駛汽車、蘋果的造車項(xiàng)目，當(dāng)然大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃等跨國車企也都提出了相應(yīng)地發(fā)展計(jì)劃，整個(gè)行業(yè)探索智能化技術(shù)的腳步不斷加快。

“報(bào)告”認(rèn)為目前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷創(chuàng)新式突破，智能化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成全方位影響，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車智能產(chǎn)品的最佳形態(tài)，這對(duì)于中國汽車趕超是一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。而《中國制造2025》已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來十年國家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，這就需要從國家戰(zhàn)略意義的角度去思考其發(fā)展趨勢及模式路徑，以及政產(chǎn)學(xué)研等各行業(yè)的配合。

“我們期待將智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造成新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的重要引擎?！痹瓏鴦?wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦進(jìn)一步解釋到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，在未來一兩年內(nèi)有可能會(huì)觸底，觸底之后或保持一個(gè)穩(wěn)定的中速發(fā)展。屆時(shí)，作為國家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)理應(yīng)發(fā)揮更大的作用。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展趨勢已經(jīng)明朗，國家已經(jīng)將其列入未來十年重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，如何做大做強(qiáng)則是當(dāng)下重點(diǎn)考慮的問題，而這也正是此“報(bào)告”探索的重點(diǎn)。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨地域的產(chǎn)業(yè)。如果說傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)是散點(diǎn)的聚集，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更像是一張生態(tài)網(wǎng)，其影響的廣泛性、創(chuàng)新性和復(fù)雜性都是前所未有的?！敝袊嚬こ虒W(xué)會(huì)理事長付于武分析了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的復(fù)雜程度。

他提出，在政策層面上，需要加強(qiáng)跨部門協(xié)調(diào)、提高政策有效性；產(chǎn)業(yè)層面上，行業(yè)的中堅(jiān)力量和新興主體，都需要以一種更加開放的心態(tài)，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈。

“當(dāng)前，世界各國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的水平都相差不多，相比之下，中國更有優(yōu)勢。”付于武表示，這個(gè)優(yōu)勢就表現(xiàn)在協(xié)同上?！叭毡酒噮f(xié)會(huì)會(huì)長告訴我，智能網(wǎng)聯(lián)絕不是車本身的問題，還需要對(duì)全景、通訊，技術(shù)設(shè)施等方方面面的支持。比如說車和車的通訊，這個(gè)在中國最容易達(dá)成，我們有V2S；在上海嘉定，我們有世界最大的智能網(wǎng)聯(lián)示范測試區(qū)。”

付于武對(duì)頭條君解釋到，由于中國的體制優(yōu)勢，大量的自主品牌不會(huì)像國外的汽車巨頭一樣難以協(xié)調(diào)。而就在發(fā)布會(huì)舉辦的前一天（8月30日），由工信部裝備司委托，中國汽車工程學(xué)會(huì)組織動(dòng)員逾500位行業(yè)專家歷時(shí)一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖完成終審，預(yù)計(jì)將于10月發(fā)布。

這就意味著，在智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)方面，中國并沒有落后?！爸袊谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面與國際標(biāo)準(zhǔn)相比是有一定優(yōu)勢的?！备队谖浔硎?。

同時(shí)，“報(bào)告”還建議，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面應(yīng)該促進(jìn)更新和互聯(lián)互通，提供最為基礎(chǔ)的支撐；在突破核心技術(shù)方面，建議國家層面集中力量進(jìn)行基礎(chǔ)研究及重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)并注意加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)；還應(yīng)研究出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，在促進(jìn)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)也要保證安全等。

2016年已是大眾汽車集團(tuán)（中國）連續(xù)第九年為汽車藍(lán)皮書的發(fā)布提供支持。大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁張綏新表示：“在這場變革之中，大眾汽車集團(tuán)將持續(xù)加快在中國拓展的步伐，秉持一貫樂觀和期待的心情，并將本著以人為本、突破創(chuàng)新的精神，更緊密地與政府、行業(yè)、以及相關(guān)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，為實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化的戰(zhàn)略目標(biāo)、提升創(chuàng)新能力貢獻(xiàn)力量?！?/p>

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