（原標題：現(xiàn)代與工會達成薪資協(xié)議 罷工風(fēng)波告一段落）

環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)8月28日報道據(jù)美國《汽車新聞》8月26日報道，現(xiàn)代汽車與韓國工會達成薪資協(xié)議，力求工人停止罷工，減少附帶損失。

今年7-8月間，現(xiàn)代公司工人因不滿薪資待遇頻繁舉行罷工，已導(dǎo)致現(xiàn)代公司減產(chǎn)65,500輛汽車，損失達1470億韓元(約合13億美元)?，F(xiàn)代公司內(nèi)部工會發(fā)言人透露，上周五，共48,000名工會成員投票要求重新協(xié)定薪資。雖然目前罷工風(fēng)波已暫時平息，但今年達成的協(xié)議薪資明顯不如去年豐厚。

根據(jù)本周三達成的協(xié)議，現(xiàn)代工人基礎(chǔ)月工資將提高58,000韓元，此外，現(xiàn)代公司將一次性支付每位員工330萬韓元酬勞，每年給予相當于基礎(chǔ)月工資3.5倍的獎金和紅利，外加享有現(xiàn)代公司10股份。去年，現(xiàn)代給予每位工人月工資提高85,000韓元，一次性支付400萬韓元酬勞，每年給予相當于基礎(chǔ)月工資4倍的獎金和紅利，外帶享有現(xiàn)代20股份。

盡管相比去年現(xiàn)代給出的薪資不算豐厚，但由于不景氣的商業(yè)氛圍，工會倒也退步接受。但同時放出威脅，如果現(xiàn)代公司不履行今年的協(xié)議，他們會繼續(xù)舉行罷工。由此看來，現(xiàn)代還可能面臨更大的打擊。而今年第二季度，現(xiàn)代汽車季度凈收益已連續(xù)第十季降低。

作為世界第五大汽車制造商，現(xiàn)代工會成立29年的歷史中，僅有4年未受罷工問題困擾?，F(xiàn)代不得不極力彌補因此造成的產(chǎn)量損失。

(實習(xí)編譯：廖登鳳 審稿：劉洋)

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