（原標題：現(xiàn)代與工會達成薪資協(xié)議 罷工風波告一段落）

環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)8月28日報道據(jù)美國《汽車新聞》8月26日報道，現(xiàn)代汽車與韓國工會達成薪資協(xié)議，力求工人停止罷工，減少附帶損失。

今年7-8月間，現(xiàn)代公司工人因不滿薪資待遇頻繁舉行罷工，已導致現(xiàn)代公司減產65,500輛汽車，損失達1470億韓元(約合13億美元)。現(xiàn)代公司內部工會發(fā)言人透露，上周五，共48,000名工會成員投票要求重新協(xié)定薪資。雖然目前罷工風波已暫時平息，但今年達成的協(xié)議薪資明顯不如去年豐厚。

根據(jù)本周三達成的協(xié)議，現(xiàn)代工人基礎月工資將提高58,000韓元，此外，現(xiàn)代公司將一次性支付每位員工330萬韓元酬勞，每年給予相當于基礎月工資3.5倍的獎金和紅利，外加享有現(xiàn)代公司10股份。去年，現(xiàn)代給予每位工人月工資提高85,000韓元，一次性支付400萬韓元酬勞，每年給予相當于基礎月工資4倍的獎金和紅利，外帶享有現(xiàn)代20股份。

盡管相比去年現(xiàn)代給出的薪資不算豐厚，但由于不景氣的商業(yè)氛圍，工會倒也退步接受。但同時放出威脅，如果現(xiàn)代公司不履行今年的協(xié)議，他們會繼續(xù)舉行罷工。由此看來，現(xiàn)代還可能面臨更大的打擊。而今年第二季度，現(xiàn)代汽車季度凈收益已連續(xù)第十季降低。

作為世界第五大汽車制造商，現(xiàn)代工會成立29年的歷史中，僅有4年未受罷工問題困擾?，F(xiàn)代不得不極力彌補因此造成的產量損失。

(實習編譯：廖登鳳 審稿：劉洋)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。