近期，全球各大汽車集團(tuán)相繼發(fā)布了第二季度的財(cái)報(bào)報(bào)告，各國(guó)主流車企的營(yíng)收狀況、利潤(rùn)等方面也相繼浮出水面，今天，汽車預(yù)言家梳理全球五大地區(qū)20家車企第二季度或半年銷量、利潤(rùn)。

其中國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)代表吉利、北汽與上汽集團(tuán)在上半年銷量以及利潤(rùn)方面表現(xiàn)十分搶眼，下面看看這20個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)車企在第二季度或半年發(fā)展如何?

歐洲車企

戴姆勒集團(tuán)：銷量利潤(rùn)雙雙增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)銷量半年增速32%

銷量：今年二季度，戴姆勒集團(tuán)旗下車型在全球范圍內(nèi)的銷售量超過了76萬(wàn)輛。與2015年同期相比，增幅為7%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車二季度的銷量達(dá)到了54.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。

作為全球各市場(chǎng)中的最大單一市場(chǎng)，中國(guó)(含香港)市場(chǎng)6月份銷量同比激增22.3%至4.12萬(wàn)輛，上半年勁增32.0%至22.9萬(wàn)輛。

利潤(rùn)：銷售額達(dá)到386億歐元(折合2,838億人民幣)，與去年同期的375億歐元(折合2757億人民幣)相比，銷售額增長(zhǎng)2.9%。息稅前利潤(rùn)達(dá)到39.73億歐元，與去年同期的37.64億歐元相比，增長(zhǎng)5.6%。

寶馬集團(tuán)：銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，仍是德系利潤(rùn)最好車企

銷量：在第二季度，寶馬集團(tuán)三大高檔品牌(BMW、MINI和勞斯萊斯)的銷量攀升5.7%，至60.55萬(wàn)輛。其中，BMW品牌汽車銷量增長(zhǎng)5.7%，至新高50.78萬(wàn)輛(2015年同期：48萬(wàn)輛)，增長(zhǎng)動(dòng)力來自多方面，包括旗艦車型BMW 7系和BMW X家族;MINI品牌汽車增長(zhǎng)5.4%至96587輛;勞斯萊斯汽車銷量增長(zhǎng)近15%至1133輛。

利潤(rùn)：第二季度集團(tuán)收入同比增長(zhǎng)4.5%，至250.14億歐元。寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)5.6%，達(dá)228.72億歐元。

大眾集團(tuán)：利潤(rùn)受尾氣門事件下滑嚴(yán)重，但市場(chǎng)需求仍高

銷量：2016年第二季度，大眾汽車集團(tuán)全球交付量為260.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。

利潤(rùn)：今年第二季度，大眾集團(tuán)旗下的產(chǎn)品總銷售額達(dá)到了569.71億歐元，與去年同期的560.41億歐元相比，銷售額增長(zhǎng)了1.7%。受排放作弊丑聞的巨額罰款和賠償影響，大眾第二季度達(dá)到18.99億歐元(約合24.04億美元)，較2015年同期的34.92億歐元同比大幅下滑45.6%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6.2%下降為3.3%。

上半年，市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車產(chǎn)品需求量達(dá)到前所未有的高峰，其中，朗逸、捷達(dá)、速騰、桑塔納、凌渡、桑塔納·浩納等車型的需求迅猛增長(zhǎng)。在中國(guó)乘用車銷量排名前十位的熱銷車型中，大眾汽車品牌憑借朗逸、捷達(dá)、速騰和桑塔納占據(jù)四席。

法拉利集團(tuán)：中國(guó)市場(chǎng)助力息前利潤(rùn)總額增長(zhǎng)26%

銷量：2016年第二季度，共有2214輛Ferrari運(yùn)送到世界各地的市場(chǎng)，比去年同期高出8%。其中，法拉利V8車型的熱銷功不可沒，法拉利488 GTB和488 Spider也是銷量提升的主力軍。

利潤(rùn)：歐洲、中東、非洲(EMEA)和中國(guó)等市場(chǎng)才是Ferrari最大的一塊餅，分別有14%和26%的成長(zhǎng)幅度。 2016年4月到6月，這家意大利車廠不含稅以及利息利潤(rùn)總額增長(zhǎng)了26%，收益達(dá)1.56億歐元。 經(jīng)過分析師計(jì)算后營(yíng)收凈值恐怕會(huì)達(dá)8.11億歐元，成長(zhǎng)幅度較去年5.9%。

法拉利今年將產(chǎn)品攻勢(shì)集中在特別版車型，推出了多款限量版和私人訂制版超跑，且需求量增大，銷量上漲，成為集團(tuán)利潤(rùn)增長(zhǎng)的主因。

PSA：尋求擺脫歐洲市場(chǎng)依賴，半年凈利潤(rùn)翻番

銷量：2016年上半年，PSA旗下車型的銷售量為154萬(wàn)輛，同比微降0.2%。據(jù)PSA公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，PSA旗下車型在中國(guó)市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)銷量下降了20%，從而為整體的銷量帶來了消極影響。2016年上半年銷量較去年同期出現(xiàn)小幅度下滑，跌幅為0.2%。

利潤(rùn)：PSA全線產(chǎn)品上半年的總銷售額為277.79億歐元，與去年同期280.36億歐元的銷售額相比下降了0.9%。其中，PSA旗下車型上半年的銷售額為191.9億歐元，與去年同期的194.09億歐元相比，跌幅為1.1%。另一方面，PSA上半年凈利潤(rùn)達(dá)到了12.12億歐元，與去年同期的5.71億歐元相比，凈利潤(rùn)翻了一番。

PSA集團(tuán)尋求降低對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴性，強(qiáng)化歐洲外市場(chǎng)，其中，2015年其在東亞市場(chǎng)的年銷量為73.8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2018年超過100萬(wàn)輛;中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)志雪鐵龍計(jì)劃在2021年將兩家中國(guó)合資企業(yè)(神龍汽車和長(zhǎng)安標(biāo)志雪鐵龍)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)從8%增加到10%。

雷諾集團(tuán)：半年銷售額兩位數(shù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)起色不大

銷量：2016上半年，雷諾集團(tuán)旗下車型在全球范圍內(nèi)的銷售量達(dá)到了156.77萬(wàn)輛，與去年同期相比，增長(zhǎng)了13.4%。

利潤(rùn)：2016年上半年，雷諾全線產(chǎn)品的銷售額達(dá)到了251.85億歐元，與去年同期的221.97億歐元相比，銷售額增長(zhǎng)了13.5%。其中，雷諾旗下車型上半年的銷售額增至240.78億歐元，與去年同期的210.65億歐元相比，增幅達(dá)到14.3%。

但就目前來看，雷諾在華首款國(guó)產(chǎn)車型科雷嘉在中國(guó)市場(chǎng)并不成功。今年3月科雷嘉上市之時(shí)，當(dāng)月銷量?jī)H為2753輛。隨后的銷量也不盡人意：4月銷量?jī)H有1641輛，5月銷量微增至1870輛，6月銷量為1929輛，銷量連續(xù)3個(gè)月未突破2000輛。

沃爾沃：半年全球銷量增速10.5%，中國(guó)市場(chǎng)銷售超4萬(wàn)輛

銷量：2016年上半年，沃爾沃集團(tuán)全球累計(jì)銷量為25.65萬(wàn)輛，去年同期為23.22萬(wàn)輛，同比攀升了10.5%。更重要的是，沃爾沃汽車在全球3個(gè)銷售地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)。歐洲市場(chǎng)銷量上漲10.3%，美國(guó)市場(chǎng)銷量增幅達(dá)24.8%，中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了6.3%。

利潤(rùn)：沃爾沃汽車集團(tuán)2016年上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為55.9億瑞典克朗，利潤(rùn)率達(dá)到6.7%，較2015年上半年的16.6億瑞典克朗相比，增勢(shì)強(qiáng)勁。2016年上半年沃爾沃汽車集團(tuán)銷售收入為836.47億瑞典克朗，與2015年同期的752.15億瑞典克朗相比，同比增長(zhǎng)11.2%。

捷豹路虎：捷豹品牌半年增速64%，成本年銷量增長(zhǎng)主力

銷量：捷豹路虎在2016上半年的銷量創(chuàng)下了歷史新高，在全球市場(chǎng)內(nèi)共售出近30萬(wàn)輛新車。其中，捷豹品牌的上半年銷量同比增長(zhǎng)了64%，為本年度的銷量增長(zhǎng)做出了主要貢獻(xiàn)。

捷豹路虎在2016上半年共售出29.2萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)22%。其中，捷豹品牌的上半年銷量為6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，而路虎品牌的上半年總銷量也達(dá)到了23萬(wàn)輛。

日本車企

豐田：受美國(guó)油價(jià)影響銷量增速，二季度銷量連續(xù)5年未見大波動(dòng)

銷量：豐田第二季度全球汽車銷量為252.9萬(wàn)輛，同比增加1%。具體市場(chǎng)上，作為豐田最大的市場(chǎng)北美市場(chǎng)，在今年的第二季度(4-6月)共銷售新車71.5萬(wàn)輛。取得這樣的成績(jī)，主要在于美國(guó)汽油價(jià)格下降，所帶來的SUV車型的提升。但在乘用車方面則陷入了苦戰(zhàn)。

亞洲市場(chǎng)方面，共銷售新車38.4萬(wàn)輛。在與去年的同期數(shù)據(jù)相比中，增長(zhǎng)了17%，達(dá)成了兩位的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在日本本土，在今年第二季度共銷售新車51萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了8.7%。在歐洲地區(qū)，共銷售了22.2萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了7.7%。在中東地區(qū)，銷量為13萬(wàn)輛，相比去年同期減少了22.2%。中南美地域上，銷量為10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了3%。大洋洲在今年第二季度(4-6月)，共銷售新車6.4萬(wàn)輛。非洲地區(qū)的銷量為4.3萬(wàn)輛，相比去年同期減少了17.3%。

利潤(rùn)：豐田公司二季度銷售額約6.59萬(wàn)億日元(1美元約合101.4美元)，純利潤(rùn)為5524億日元，均比上年同期明顯下降。

2014年和2015年，在日元貶值的助推下，豐田公司二季度業(yè)績(jī)連續(xù)兩年創(chuàng)新高。但今年年初以來，日元不斷升值，波及豐田出口業(yè)務(wù)。另外，豐田在今年4月熊本地震中受災(zāi)，車輛生產(chǎn)短暫停止也影響了二季度業(yè)績(jī)。

豐田公司還發(fā)布了2016財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2016財(cái)年銷售額為26萬(wàn)億日元，比2015財(cái)年下降8.5%;純利潤(rùn)為1.45萬(wàn)億日元，下降37%。

本田：日元升值影響，本田銷量增長(zhǎng)但利潤(rùn)減少

銷量：本田第二季度汽車全球銷量為121.1萬(wàn)臺(tái)，同比上升6%。日本本土銷量減少1%，海外方面北美市場(chǎng)同比上升3%。

利潤(rùn)：2016年第二季度的財(cái)務(wù)報(bào)表，銷售額同比上升12%，達(dá)到2668億日元。由于匯率曾一度達(dá)到1美元兌108日元，日元比去年同期升值13，導(dǎo)致本田利潤(rùn)實(shí)際減少758億日元。第二季度利潤(rùn)同比減少6%，為1746億日元。

日產(chǎn)：日本本土銷量大減，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5個(gè)季度以來首次下滑

銷量：在日本本土市場(chǎng)，第二季度日產(chǎn)銷量同比大減25.4%至9萬(wàn)輛，同期日產(chǎn)市場(chǎng)占有率也下滑至8.3%。但由于北美市場(chǎng)銷售良好，當(dāng)季日產(chǎn)全球銷售量?jī)H同比下滑0.6%至129萬(wàn)輛。日產(chǎn)預(yù)計(jì)，2016財(cái)年全球銷量有望實(shí)現(xiàn)560萬(wàn)輛。

利潤(rùn)：日產(chǎn)汽車第二季度銷售額為2.65萬(wàn)億日元，同比下滑8.4%;凈利潤(rùn)為1363.8億日元，下跌10.7%;而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)1758.3億日元，同比下跌9.2%，為五個(gè)季度以來首次同比下滑。

三菱：日本本土銷量下滑近半，預(yù)計(jì)2016財(cái)年凈虧損1450億日元

銷量：二季度三菱全球汽車銷量同比減少16%至22.1萬(wàn)輛，而受丑聞?dòng)绊?，同期三菱本土銷量同比大降43%，僅為1萬(wàn)輛。

利潤(rùn)： 為應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)造假丑聞，三菱當(dāng)季額外支出1259億日元，導(dǎo)致企業(yè)凈虧損1297.2億日元，銷售額同比降14.3%至4287.3億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也同比劇降75.2%至46.2億日元。

三菱預(yù)計(jì)，2016財(cái)年公司或凈虧損1450億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將大降81.9%至250億日元，銷售額也將減少15.8%至1.91萬(wàn)億日元。

馬自達(dá)：整體銷量微增長(zhǎng)，利潤(rùn)受日元升值縮減

銷量：2016年第二季度，馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)共銷售新車37.5萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)了1.3%。

市場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)上看，北美地區(qū)銷售11.3萬(wàn)輛。但中北美的墨西哥則進(jìn)一步惡化，相比去年同期減少了2.4%。在美國(guó)市場(chǎng)方面，車型銷量主要集中于SUV車型上，表現(xiàn)突出的為CX-9及CX-3車型上。

中國(guó)市場(chǎng)方面，馬自達(dá)在2016年第二季度共銷售新車5.9萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)了3.1%。表現(xiàn)突出的當(dāng)屬昂克賽拉及CX-4車型。在歐洲市場(chǎng)上，第二季度共銷售新車6.6萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)了21.6%。表現(xiàn)明顯的國(guó)家則為英國(guó)及德國(guó)，車型為CX-3及全新ROADSTER。

利潤(rùn)：由于受到日元升值的影響，馬自達(dá)汽車公司2016財(cái)政年的第一季度凈收入下降了42%，在北美和日本市場(chǎng)的銷量也有所下滑。本季度馬自達(dá)的凈收入下降到212.3億日元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了1.7%，跌至524.4億日元;總收入下降3.7%，跌至7762.0億日元

美國(guó)車企

福特：中國(guó)市場(chǎng)銷量占比接近40%，二季度盈利下滑

銷量：福特上半年總計(jì)銷售車型達(dá)到135.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)4.6%。在中國(guó)市場(chǎng)，福特上半年銷量累計(jì)達(dá)57.7萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)6%左右。其中，江鈴福特上半年同比下降約7%，林肯大漲近3倍，長(zhǎng)安福特的增速達(dá)到10%左右。

利潤(rùn)：二季度財(cái)報(bào)顯示，二季度福特盈利同比下滑9%，不及預(yù)期。不過，財(cái)報(bào)顯示，福特公司海外市場(chǎng)盈利仍呈上漲趨勢(shì)：二季度在歐洲市場(chǎng)盈利5.82億美元，在南美市場(chǎng)獲利3.88億美元，在亞太地區(qū)和非洲市場(chǎng)共盈利5000萬(wàn)美元。

菲亞特克萊斯勒：銷量下滑原因被指因Jeep在華國(guó)產(chǎn)造成

銷量：今年第二季度，菲克集團(tuán)旗下車型在全球范圍內(nèi)的銷量為117.5萬(wàn)輛，與去年同期的119.1萬(wàn)輛相比，銷量下滑了1%。菲克集團(tuán)表示，由于Jeep品牌旗下車型開始在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)，因此亞太地區(qū)的銷量有所下滑。

利潤(rùn)：今年第二季度，菲克集團(tuán)的凈利潤(rùn)達(dá)到了3.21億歐元，與去年同期的2.57億歐元相比，增幅達(dá)到了25%。

特斯拉：繼續(xù)虧損

銷量：特斯拉汽車第二季度新車出貨量為1.44萬(wàn)輛，其中9764輛為ModelS車型，4638輛為ModelX車型。

利潤(rùn)：特斯拉第二季度總營(yíng)收為13億美元，較去年同期的9.55億美元增長(zhǎng)33%;凈虧損為2.93億美元，較去年同期的1.84億美元凈虧損擴(kuò)大59%。

特斯拉汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為11.82億美元，較去年同期的8.78億美元增長(zhǎng)35%;服務(wù)和其他營(yíng)收為8816.5萬(wàn)美元，較去年同期的7688.6萬(wàn)美元增長(zhǎng)15%。每股攤薄虧損為2.09美元，較去年同期的每股攤薄虧損1.45美元擴(kuò)大44%。

韓國(guó)車企

現(xiàn)代：凈利潤(rùn)下滑在于出口量下滑、匯率波動(dòng)以及中國(guó)市場(chǎng)主要車型折扣

利潤(rùn)：2016年第二季度，現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)收入24.68萬(wàn)億韓元，去年同期為22.82萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)8.1%。按照業(yè)務(wù)部劃分，第二季度汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了19.42萬(wàn)億韓元的營(yíng)收，較去年同期的17.82萬(wàn)億韓元增長(zhǎng)了9.0%。

其中，2016年第二季度現(xiàn)代汽車毛利潤(rùn)為5.02萬(wàn)億韓元，去年同期為4.64萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)8.2%。第二季度凈利潤(rùn)為1.76億韓元，去年同期為1.79億韓元，同比下跌1.5%，這已是該公司連續(xù)第十個(gè)季度凈利潤(rùn)同比下跌。

未來關(guān)注：現(xiàn)代汽車將凈利潤(rùn)下滑的原因歸于出口量的下跌、匯率的波動(dòng)以及新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的衰退。在中國(guó)，為了吸引消費(fèi)者，現(xiàn)代為購(gòu)買途勝SUV的車主提供了折扣，也因此削減了在華盈利。

起亞：二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)下2013年以來單季度最高值

利潤(rùn)：起亞汽車(KIA)發(fā)布2016年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，2016年第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.5%，創(chuàng)下2013年第二季度以來的單季最高值。

今年第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7709億韓元，同比增長(zhǎng)18.5%;銷售額為14.45萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)16.1%。

第二季度凈利潤(rùn)為8257億韓元，同比增長(zhǎng)10.6%。今年上半年起亞汽車銷售額同比增長(zhǎng)14.7%，為27萬(wàn)億韓元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20.8%，為1.4萬(wàn)億韓元;本期凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.3%，為1.8萬(wàn)億韓元。

中國(guó)車企吉利：銷量呈雙位數(shù)增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)額同比增31%

銷量：上半年吉利汽車集團(tuán)累計(jì)銷量為28.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。具體來看，吉利旗下帝豪、遠(yuǎn)景、金剛等轎車車型保持了持續(xù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，帝豪上半年累計(jì)銷量為10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%;遠(yuǎn)景上半年銷量為6.79萬(wàn)輛，保持月銷過萬(wàn);金剛上半年累計(jì)銷售了3.6萬(wàn)輛。

利潤(rùn)：吉利汽車公布了其2016年上半年財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示,吉利上半年?duì)I業(yè)額為180.89億元,同比增長(zhǎng)31%。

北京汽車：銷量同比增速36.7%，收入增速超34%

銷量：北京汽車自主板塊2016年1-6月實(shí)現(xiàn)銷量20.3萬(wàn)輛，同比增加36.7%，收入達(dá)116.70億元，同比增加60.1%。

利潤(rùn)：北京汽車2016上半年實(shí)現(xiàn)收入490.39億元，同比增長(zhǎng)34.18%;并實(shí)現(xiàn)盈利24.11億元，同比增長(zhǎng)11.08%。

上汽集團(tuán)：半年凈利潤(rùn)150.6億元，仍是中國(guó)最大汽車企業(yè)

銷量：上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售300.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。其中，乘用車256.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，商用車44.1萬(wàn)輛，同比下降16.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率22.8%。

利潤(rùn)：上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)150.60億元人民幣，同比增長(zhǎng)6.31%。上汽集團(tuán)前六月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3462.95億元，同比增8.3%。

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