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    自動剎車系統(tǒng)測試 :防撞和緩和防撞非“生而平等”

    蓋世汽車訊 自動剎車系統(tǒng)越來越普遍,預(yù)計至2020年大部分新車的自動剎車系統(tǒng)或?qū)⑦_到統(tǒng)一標準。據(jù)外媒報道,美國汽車協(xié)會(AAA)日前對5輛2016款汽車進行了測試,測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)各自動剎車系統(tǒng)水平各有差異。

    美國汽車協(xié)會對沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX、本田思域、大眾帕薩特五款車型進行了測試,查看每款車型的自動駕駛系統(tǒng)在突發(fā)撞擊中發(fā)生時的反應(yīng)。這五款車都擁有一種剎車系統(tǒng):汽車防撞系統(tǒng)或撞擊緩和系統(tǒng)。汽車防撞系統(tǒng)可以使車輛盡量避免撞擊讓車輛撞擊到前方物體前停下來。撞擊緩和系統(tǒng)的設(shè)置不是為了避免撞擊而是減輕撞擊的損失。沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX使用的是防撞擊系統(tǒng),本田思域、大眾帕薩特使用的是撞擊緩和系統(tǒng),

    根據(jù)AAA的測試顯示兩個系統(tǒng)的效果截然不同。整體而言,防撞系統(tǒng)想方設(shè)法放慢車輛速度的頻率是撞擊緩和的兩倍。防撞系統(tǒng)自然地比撞擊緩和系統(tǒng)更有效,但不是毫無失誤。在車輛相對速度為30mph是,防撞系統(tǒng)的成功率為60%,撞擊緩和系統(tǒng)則為33%。以上測試按生產(chǎn)商設(shè)計時的理想情況進行。AAA同時測試了非理想狀況,以45mph速度向靜物撞擊,結(jié)果顯示防撞系統(tǒng)減速的成功率達74%而撞擊緩和系統(tǒng)僅9%。

    汽車公司在宣傳其緊急剎車系統(tǒng)時,講的其實是兩種不同的系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)對于防撞都有一定效果,但無法達到完美。需注意,無論自動剎車系統(tǒng)不能替代人本身,專注開車十分重要。

    文章來源:蓋世汽車

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    2016-08-26
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