北京時(shí)間12月13日早間消息，特斯拉近期發(fā)布的軟件無線更新提供了一個(gè)出人意料的新功能，讓駕車者可以在開車時(shí)玩游戲。這引起了美國聯(lián)邦安全監(jiān)管部門的擔(dān)憂。

這是特斯拉在行車安全問題上再次突破邊界。美國高速公路交通安全管理局（NHYSA）此前已多次對(duì)特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)和近期的“全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能表示擔(dān)憂。

美國俄勒岡州波特蘭的一名退休記者文斯·巴頓（Vince Patton）舉報(bào)了特斯拉汽車的這一問題。他看到Y(jié)ouTube上的一段視頻顯示，司機(jī)可以在特斯拉汽車的中控大屏上玩游戲。他隨后在自己的Model 3上進(jìn)行了嘗試，并發(fā)現(xiàn)他可以在汽車行駛時(shí)玩紙牌等游戲。他說：“有人會(huì)因此喪命。這令我目瞪口呆?！?/p>

特斯拉對(duì)NHTSA和另一家安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)美國交通運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）并不陌生。這兩家機(jī)構(gòu)都曾多次發(fā)起安全調(diào)查，原因包括汽車電池起火等。自2015年特斯拉首次向司機(jī)提供Autopilot功能以來，相關(guān)的監(jiān)管開始加強(qiáng)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查了與特斯拉汽車相關(guān)的多起車禍?zhǔn)鹿?，尤其?016年在佛羅里達(dá)州發(fā)生的一起導(dǎo)致前海豹突擊隊(duì)成員死亡的事故。

今年8月，NHTSA開始調(diào)查自2018年1月以來在美國發(fā)生的11起車禍?zhǔn)鹿?。在一些事故中，啟用了Autopilot的汽車撞上了停靠路邊的警車和消防車。

該機(jī)構(gòu)上周證實(shí)，關(guān)于最近的軟件更新允許司機(jī)在駕車時(shí)玩游戲，正在向特斯拉進(jìn)行質(zhì)詢。NHTSA在聲明中表示：“我們已經(jīng)注意到司機(jī)們的擔(dān)憂，并正在與制造商討論相關(guān)功能。由于駕車時(shí)注意力不集中導(dǎo)致的車禍?zhǔn)鹿适莻€(gè)令人擔(dān)憂的問題，尤其是在配備了娛樂屏幕等一系列便利技術(shù)的車輛中?！?/p>

目前，幾乎所有的新車都配備了大屏，用于控制收音機(jī)、空調(diào)和導(dǎo)航等功能。福特和通用汽車甚至引入了應(yīng)用商店，讓司機(jī)可以通過中控大屏訂外賣和機(jī)票。然而在車輛行駛過程中，這類功能通常會(huì)受到限制。例如，在吉普最新的大瓦格尼車型中，前排乘客可以通過額外的屏幕來看視頻，但屏幕的設(shè)計(jì)確保司機(jī)看不到圖像。

然而特斯拉在此次更新中引入了一個(gè)彈出式菜單，司機(jī)可以通過這個(gè)菜單啟動(dòng)游戲。特斯拉尚未對(duì)此做出回應(yīng)。去年，該公司解散了公關(guān)部門。

根據(jù)美國聯(lián)邦安全法規(guī)，汽車制造商必須嚴(yán)格遵守監(jiān)管規(guī)定，包括在車輛行駛時(shí)中控大屏可以用于哪些操作。在大多數(shù)情況下，在行車過程中，司機(jī)甚至無法使用藍(lán)牙去配對(duì)智能手機(jī)。

由于在Autopilot模式下行駛時(shí)沒有啟用司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，特斯拉已經(jīng)受到《消費(fèi)者報(bào)告》、道路安全保險(xiǎn)研究所和其他機(jī)構(gòu)的猛烈抨擊。在特斯拉汽車上，司機(jī)有可能坐在方向盤后面睡著，甚至可以從駕駛座上爬出來。

駕駛時(shí)注意力不集中已經(jīng)成為安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心的主要問題。NHTSA估計(jì)，美國大約9%的交通事故死亡事件都是由于駕駛時(shí)注意力不集中引起的，在2019年達(dá)到了約3100起。

除了車輛安全問題之外，特斯拉還面臨著其他的問題。兩名女員工起訴稱，特斯拉容忍工廠“充滿敵意的工作環(huán)境”。特斯拉車輛裝配線工人艾麗卡·克勞德（Erica Cloud）表示，騷擾行為“持續(xù)且無處不在”。然而在向特斯拉人力資源部門報(bào)告問題之后，她遭到了報(bào)復(fù)。

去年，美國一家聯(lián)邦法院判決特斯拉向外包工人歐文·迪亞茲（Owen Diaz）賠償1.37億美元。迪亞茲表示，他在特斯拉的舊金山工廠工作時(shí)遭到了持續(xù)的種族歧視。

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