網(wǎng)易汽車8月25日報(bào)道據(jù)gulf-times網(wǎng)站報(bào)道，大眾經(jīng)過徹夜談判終于與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，結(jié)束了六天的停產(chǎn)僵局。此前零部件供應(yīng)商拒絕提供汽車座椅和傳動配件，大眾高爾夫和帕薩特被迫停產(chǎn)。
大眾昨日在一份聯(lián)合聲明中表示，德國Prevent集團(tuán)將盡快重新發(fā)貨，大眾受影響的工廠也將逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)。雙方都拒絕公布更多協(xié)議相關(guān)細(xì)節(jié)。大眾股價(jià)因此上漲2.2%。
由于合同糾紛，總部位于薩拉熱窩的Prevent集團(tuán)的兩家子公司開啟了一場史無前例的運(yùn)動，兩家企業(yè)拒絕向大眾交付配件，因此，歐洲最大的汽車制造商大眾公司在德國的六個(gè)工廠停產(chǎn)，近28000名工人的工時(shí)受到影響。習(xí)慣于強(qiáng)勢對待供應(yīng)商的大眾遇到了罕見的抵制活動，由此，大眾急于緊縮供應(yīng)商成本盡快從排放作弊丑聞中恢復(fù)過來的任務(wù)也變得復(fù)雜。
德國總理默克爾所在的基民盟副領(lǐng)導(dǎo)人麥克·?？怂乖诮邮芘聿╇娨暡稍L時(shí)稱：“我認(rèn)為大眾對其供應(yīng)商的態(tài)度過于苛刻?！贝蟊姂?yīng)該與其供應(yīng)商“妥善協(xié)商”。
由于排放作弊嚴(yán)重影響大眾同名品牌的銷售額和利潤直線下降，總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造商大眾立刻對此危機(jī)作出回應(yīng)。據(jù)Prevent集團(tuán)，大眾試圖通過壓榨供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁危機(jī)，同時(shí)零部件制造商也被迫表明立場，以此保護(hù)自己得以幸存。然而，雙方此次僵持并不會成為Prevent集團(tuán)其他同行的榜樣。
德國商業(yè)銀行分析師薩沙·戈梅爾稱：“我認(rèn)為這種情況不會再次發(fā)生，這是在拿自己的生意冒險(xiǎn)?！贝饲案昝窢栐A(yù)測，大眾這次停產(chǎn)每周將減少近7000萬歐元（合7900萬美元）的利潤。
今年大眾的股價(jià)下降8.3%。今日其股價(jià)法蘭克福交易上漲2.65歐元至122.70歐元，使公司市值回升至638億歐元。
即使達(dá)成協(xié)議，大眾仍面臨著前期停產(chǎn)所帶來的嚴(yán)重影響后果。德國金融市場監(jiān)管局表示，將調(diào)查大眾是否在此次糾紛中存在未及時(shí)告知市場的行為。大眾直到周一才對此問題發(fā)布公開聲明。
Prevent集團(tuán)由波斯尼亞商人Nijaz Hastor的家族執(zhí)掌，Nijaz Hastor近年來一直努力鞏固其在德國汽車行業(yè)中生意活動。據(jù)兩位不愿透露姓名的知情人士，隨著Hastor的兒子接管公司并且試圖讓公司多元化，Prevent集團(tuán)采用了一種更為積極的業(yè)務(wù)模式。
與此同時(shí)，Prevent集團(tuán)繼續(xù)進(jìn)行收購，其中包括與大眾產(chǎn)生糾紛的兩家子公司——CarTrim 汽車座椅配件部門和ES Automobilguss變速箱配件部門。一位知情人士上周表示，大眾取消了一份與Car Trim原計(jì)劃明年開始的5億歐元的訂單。
然而，這樣的停產(chǎn)事件十分罕見，供應(yīng)商們還是要依靠著汽車制造商得以生活。
大眾德國下薩克森州州長兼汽車制造商監(jiān)事會成員斯蒂芬·韋伊稱：“現(xiàn)在好了，我們能達(dá)成協(xié)議，這樣我們也可以澄清爭議，此次停產(chǎn)對我們所有人來說都造成了經(jīng)濟(jì)損失和痛苦。這一行為不能成為其他公司效仿的模式?！?/p>
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