網(wǎng)易汽車8月25日報道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，由于美國多個州因排放丑聞起訴大眾集團(tuán)，要求大眾支付上億美元的罰款，大眾集團(tuán)周二表示已同意與美國數(shù)州進(jìn)行和解協(xié)議談判。

據(jù)了解，由于大眾使用排放作弊軟件違反環(huán)境保護(hù)法，馬里蘭州、馬塞諸塞州、紐約市以及賓夕法尼亞州已經(jīng)起訴了大眾集團(tuán)；華盛頓州也已經(jīng)發(fā)出了針對大眾集團(tuán)的罰單。在周二舉行的訴訟立案程序時，大眾集團(tuán)表示，與相關(guān)各州的和解談判最晚將于11月1日舉行，而且大眾還指出，另外14個州可能也有類似的環(huán)保訴求。

大眾發(fā)言人珍妮•吉尼凡（JeannineGinivan）表示：“大眾致力于與那些有索賠需求的美國聯(lián)邦以及州政府達(dá)成一份公正、高效的解決方案?！彼a(bǔ)充道，協(xié)議將會為解決剩余的環(huán)境違法索賠提供一個建設(shè)性途徑。由于各州的訴訟都分別在當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，根據(jù)這個新協(xié)議，這些訴訟將會移交至同一位聯(lián)邦法官手上，這位聯(lián)邦法官將會負(fù)責(zé)所有車主、經(jīng)銷商等的上百起訴訟案件。

不斷上升的成本

對于尚未解決的問題，此次的和解談判可能會為大眾提供一個解決方案。排放丑聞已經(jīng)嚴(yán)重影響了大眾集團(tuán)的生意以及名譽(yù)，使集團(tuán)深陷財務(wù)泥淖。對于美國各州起訴大眾的做法，今年七月，大眾曾表示“遺憾”。

上個月，紐約市牽頭對大眾提起訴訟。紐約方面聲稱，大眾的高管，包括前CEO馬丁·文德恩幫助大眾掩蓋排放作弊，并多年欺騙美國的排放測試。訴訟援引大眾內(nèi)部文件聲稱，大眾欺騙美國以及歐洲監(jiān)管當(dāng)局已經(jīng)有十多年的歷史了。

大眾去年九月承認(rèn)使用精密作弊軟件以通過排放測試，全世界上千萬輛柴油車受到影響。由于排放作弊軟件在平時中不會啟動，無法控制污染排放，1100多萬輛柴油車使用了作弊軟件。在今年六月，大眾同意支付153億美元的罰款，用于回購47.5萬輛受影響汽車，支付聯(lián)邦以及美國44個州的索賠申請。

越來越多的訴訟

作為一份單獨的和解協(xié)議，美國希望設(shè)立一個獨立的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)管大眾是否遵從美國法律，但目前美國司法部以及環(huán)境保護(hù)署對于協(xié)議的內(nèi)容還沒有達(dá)成一致。

大眾已經(jīng)預(yù)留出了200億美元的資產(chǎn)用于排放丑聞引發(fā)的各類花銷。上周，路透社報道大眾正在與美國司法部舉行初步會談，期待以和解方式終止美國對大眾的刑事調(diào)查。如果大眾被強(qiáng)迫回購2009年之后售出的另外8.5萬輛3.0升奧迪、保時捷以及大眾轎車以及SUV等的話，大眾還將面臨十億美元以上的成本支出。

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