據(jù)英國《每日郵報》報道，美國俄亥俄州的收費公路是連接芝加哥和東海岸的交通要道，路面條件優(yōu)越，其常務(wù)負(fù)責(zé)人表示首輪無人駕駛汽車試驗有希望在年底之前進(jìn)行。美國俄亥俄州北部城鎮(zhèn)斯特朗威爾在競爭中獲得承擔(dān)無人駕駛技術(shù)的測驗和研究工作。

俄亥俄州收費公路主任蘭迪•科爾說道：“為了提升消費者的信心，我們需要在有冰雪覆蓋的真實路面進(jìn)行更多的測試，而目前的無人駕駛試驗基本都在加利福尼亞州進(jìn)行封閉測試。相關(guān)官員也已經(jīng)花費超過1年的時間來審查俄亥俄州收費公路是否有機(jī)會進(jìn)行試驗?！?/p>

俄亥俄州收費公路屬于美國80號洲際公路，橫穿俄亥俄州北部，連接揚斯敦、克利夫蘭、 托萊多等城市?？茽栔赋?，這段公路路面既直又平，每個方向有三條很寬的車道，方便維護(hù)以及提供支援，非常適合測試自動駕駛技術(shù)。而且，這條241英里(約合388千米)的高速公路要比其他洲際公路更通暢，全程配有光纖網(wǎng)絡(luò)。俄亥俄州運輸部助理主任吉姆•巴爾納強(qiáng)調(diào)：“光纖電纜對于依賴GPS系統(tǒng)的無人駕駛汽車來說并不是必要條件，但是如果汽車連接這個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就可以反復(fù)傳遞信息(比如路況信息)或者收集測試信息?！?/p>

美國運輸部聲稱，今年晚些時候?qū)⑻岢鲠槍o人駕駛汽車的指導(dǎo)方針，美國各州也在商討如何調(diào)控該技術(shù)的發(fā)展，目前僅有內(nèi)華達(dá)州、加利福尼亞州、密歇根州以及佛羅里達(dá)州批準(zhǔn)了測試的指導(dǎo)原則。但是，科爾指出：“因為俄亥俄州的收費公路擁有獨立的管理監(jiān)督權(quán)，因此很容易批準(zhǔn)測試，當(dāng)然我們也將保證測試車輛的安全性不會比一般車輛低，人們也不會感到驚嚇?！?/p>

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