蓋世汽車網8月23日報道 大眾集團的一位高層領導稱，公司計劃在市場中進行新一輪企業(yè)并購，以便獲取交通領域方面的新技術和服務，大眾希望借此在“尾氣門”事件后在市場中“收復失地”。

大眾數碼研發(fā)部負責人喬安·尊魏夫（Johann Jungwirth）稱，大眾此前一度不愿順應新的汽車業(yè)趨勢（如車輛共享），如今正在在技術公司中尋找商業(yè)盟友，公司試圖在深陷“尾氣門”排量軟件測試造假丑聞后捕捉新的市場商機。尊魏夫曾是蘋果公司前高管，去年受聘于大眾汽車公司，他在采訪中稱：“目前存在很多機遇，很多事情正于籌備階段?！?/p>

今年5月，大眾斥資3億美元入股打車公司Gett，該公司和優(yōu)步是競爭對手，由于Gett公司建立了相關的服務業(yè)務，大眾希望到2025年時可借此產生數十億歐元的銷售額。尊魏夫曾經效力于戴姆勒汽車公司，他坦然承認，在自動駕駛等新技術領域中，大眾屬于進入市場較晚的業(yè)內公司。但大眾汽車仍希望能夠推動自動駕駛汽車和車輛共享領域的發(fā)展并和已搶占市場的業(yè)內對手一較高下，意圖收復失地。

尊魏夫稱：“我們急需致力于相關明細事項，同時聚焦軟硬件及其服務?！?/p>

全自動駕駛車輛

大眾汽車公司想通過奧迪豪車旗艦品牌開發(fā)一款全自動駕駛轎車，而非致力于逐步升級自動駕駛特色功能，后者則需要駕駛員在車輛自動行駛時偶爾進行介入操作。

為提高自動駕駛車輛的開發(fā)進度，尊魏夫表示大眾將在硅谷頻繁現身，并在該處建立研發(fā)中心，用于未來的車型設計和自動駕駛技術的開發(fā)，其地點就選在旗下的電子研究實驗室附近。據尊魏夫稱，大眾將走在行業(yè)前沿，力圖率先推出全自動無人駕駛車輛，用于商用車輛共享服務，預計推出時間不遲于2021年。

這是個充滿競爭的領域，本周優(yōu)步率先同沃爾沃結盟并計劃測試無人駕駛控制系統(tǒng)，測試地點設在匹茲堡的沃爾沃公司設施內，進行小規(guī)模的試驗。大眾集團可能會選定海外城市推出其自動駕駛車輛計劃，因為美國和中國的項目推動力度可能比歐洲大，以便獲得自動駕駛車輛的授權。

尊魏夫稱：“我預計在未來三到五年內，首批自動駕駛車輛將投放市場?！贝蟊娍赡軙?月份的巴黎車展提升行業(yè)觀察家們對其數字化轉型的感官，但公司不會過多地透露細節(jié)信息。

如今，大眾轉而追逐新技術，作為企業(yè)復興計劃的一個重要組成部分，力圖扭轉其在美“尾氣門”丑聞爆發(fā)后的陷入困頓的業(yè)務危機。大眾汽車CEO馬賽厄斯·穆勒曾于今年6月份表示，將另行雇傭1000名軟件工程師。不到兩個月，應聘大眾的面試者人數已超過職位空缺數，企業(yè)正經歷一項戰(zhàn)略轉型。

他表示：“這次企業(yè)戰(zhàn)略轉型擁有極其積極的作用。”他還談及了本次轉型及人才招募計劃對硅谷人才、創(chuàng)業(yè)企業(yè)、供應商和競爭對手也造成了深遠影響。

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