6月1日-2日，2016中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)年會(huì)暨發(fā)展國(guó)際論壇在湖南長(zhǎng)沙舉辦，大會(huì)主題為“分享合作 共建眾贏”。

以下為北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝發(fā)表演講：

大家好，我是北汽新技術(shù)研究院的副院長(zhǎng)，新技術(shù)研究院剛剛成立半年多，目的是集中研究改變汽車(chē)界生態(tài)環(huán)境的技術(shù)，其中有一項(xiàng)就是無(wú)人駕駛。今天給我的題目 是“未來(lái)汽車(chē)與后市場(chǎng)”。現(xiàn)在的后市場(chǎng)還沒(méi)有完全成熟，就要來(lái)談未來(lái)汽車(chē)出現(xiàn)以后后市場(chǎng)會(huì)是什么樣子，今天包括最近一直在聽(tīng)的，大家對(duì)未來(lái)都有一個(gè)很好的 預(yù)測(cè)，去年我們?cè)鲩L(zhǎng)了4%以上，大家不要覺(jué)得小，這個(gè)是我們已經(jīng)在2000多萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上取得的。而且是全球第一大市場(chǎng)，還有幾個(gè)條件，我們中國(guó)北上廣深 都有限購(gòu)，北京一年只有24萬(wàn)車(chē)輛，如果不限購(gòu)會(huì)增多少？還有一個(gè)因素我們的汽車(chē)價(jià)格比國(guó)外高很多，基本上相當(dāng)于美國(guó)的2-3倍，分不同車(chē)型。在這種價(jià)格 和政策下我們?nèi)匀蝗〉昧?%點(diǎn)多的增長(zhǎng)率，說(shuō)明在座的你們都很有錢(qián)，我們現(xiàn)在中國(guó)人是世界上最富裕的一個(gè)群體，你要想一想2400萬(wàn)輛，今年再增長(zhǎng)4%光 是增長(zhǎng)就是100多萬(wàn)輛，這相當(dāng)于我們每一年多賣(mài)出一個(gè)像馬來(lái)西亞這樣的國(guó)家的銷(xiāo)量來(lái)。

大家看到我們的預(yù)測(cè)，今年6%，明年多少，后年多少?，F(xiàn)在我們的預(yù)測(cè)絕大多數(shù)人是怎么預(yù)測(cè)的？昨天在這兒，明天在這兒，兩點(diǎn)一連。世界上絕大多數(shù)的事情不 是這么發(fā)展的，這個(gè)增長(zhǎng)到了某一點(diǎn)一定會(huì)斷崖式的下跌，一定會(huì)停止，為什么？是因?yàn)橛辛诵碌募夹g(shù)，有了新的攪局者出來(lái)了。那就是無(wú)人駕駛技術(shù)出來(lái)了，這個(gè) 技術(shù)對(duì)整個(gè)汽車(chē)業(yè)界整個(gè)汽車(chē)生態(tài)一個(gè)天翻地覆的改變。

剛才主持人介紹說(shuō)今年車(chē)展上北汽展示了自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)，這個(gè)不是光展示，我是劃了7000平米的地方，誰(shuí)想去試乘都可以，這是全世界第一次普通老百姓 能夠接觸到無(wú)人駕駛，以前都是在電視上視頻上，記者看完了再傳給你。這一次你自己可以坐上去。北汽作為一個(gè)工廠，我們是要賣(mài)產(chǎn)品，不是說(shuō)把無(wú)人駕駛車(chē)展示 完了就完了，下一步我們要干什么？商業(yè)化。大家覺(jué)得無(wú)人駕駛離我們還很遠(yuǎn)，每次我給大家講的時(shí)候我都想跟大家互動(dòng)一下，今天我也想希望跟大家互動(dòng)一下，你 們有多少人覺(jué)得無(wú)人駕駛汽車(chē)在五年之內(nèi)會(huì)進(jìn)入到我們的生活中來(lái)？請(qǐng)舉舉手，我看看有多少，不多。原來(lái)我覺(jué)得到湖南應(yīng)該是特別多，因?yàn)楹鲜歉覟樘煜孪鹊牡?方，近代要是沒(méi)有湖南就是沒(méi)有新中國(guó)，沒(méi)想到湖南人民還是比較保守的，我在很多地方得到的結(jié)果比現(xiàn)在多。作為一個(gè)技術(shù)型的，談不上專(zhuān)家，我可以很負(fù)責(zé)任的 跟大家說(shuō)，無(wú)人駕駛車(chē)會(huì)比想象的快得多的速度進(jìn)入到你們的生活里來(lái)。最快有多快？我們北汽的第一個(gè)商用化的無(wú)人駕駛汽車(chē)，是商用化的，是做好了拿去賣(mài)的， 有利潤(rùn)，第一輛商業(yè)化的車(chē)什么時(shí)候出來(lái)？最快今年9月份，你就能在中國(guó)的某個(gè)地方坐上那個(gè)車(chē)。同時(shí)在全國(guó)十幾個(gè)城市談了幾十個(gè)項(xiàng)目，無(wú)人駕駛車(chē)不是說(shuō)一個(gè) 國(guó)內(nèi)一個(gè)城市談下來(lái)就行了，我們?cè)趪?guó)外也談了，國(guó)外最快的項(xiàng)目是到2020年開(kāi)始用無(wú)人駕駛車(chē)取代現(xiàn)有的汽車(chē)。比絕大多數(shù)人想象的快。

能不能實(shí)現(xiàn)？大家等到9月份看新聞。最快的話(huà)可能下個(gè)月新聞就出來(lái)，真正坐可能要到9月份才能坐到，時(shí)間也不長(zhǎng)，也就三個(gè)月，希望大家耐心等待，到時(shí)候驗(yàn)證一下。

今天我來(lái)講的事情實(shí)際上是基于我們會(huì)有很快速度把無(wú)人駕駛車(chē)推上商用化，主要從三個(gè)方面講一下，說(shuō)無(wú)人駕駛車(chē)如果進(jìn)入到人的生活里來(lái)，那對(duì)后市場(chǎng)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)什么樣的影響。

最近我經(jīng)常和媒體打交道，因?yàn)槲以诮M織無(wú)人駕駛車(chē)，很多媒體來(lái)采訪我，媒體在我眼里都是文藝青年，所以我希望換另外一種方式跟大家打交道，今天我用三句詩(shī) 來(lái)形容一下無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入后市場(chǎng)的情況，第一句是“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”，早上一開(kāi)門(mén)地全白了，下了一地大雪，去年的時(shí)候無(wú)人駕駛車(chē)還只是 一個(gè)熱詞，再往前是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，從今年開(kāi)始，無(wú)人駕駛車(chē)，無(wú)人駕駛的概念一下子熱起來(lái)了，從今年下半年一直到明年年底之前，無(wú)人駕駛汽車(chē)一定是投資最熱的點(diǎn)。 無(wú)人駕駛車(chē)進(jìn)入到人的生活里來(lái)之后會(huì)有哪些變化？

第一、共享，剛才很多人在談共享，無(wú)人駕駛車(chē)出來(lái)以后大家一定要有觀念，車(chē)不是你一個(gè)用的，是要共享的，大家對(duì)共享的概念非常接受了，昨天晚上我們?cè)诔燥?的時(shí)候，有一個(gè)和汽車(chē)完全沒(méi)有關(guān)聯(lián)的小姑娘跟我們爭(zhēng)論到底是優(yōu)步好還是滴滴好，車(chē)不是我們一個(gè)人專(zhuān)用的，這都是一樣的。真正的無(wú)人駕駛車(chē)出來(lái)以后共享經(jīng)濟(jì) 一定會(huì)成為主流。

第二、功能化。車(chē)的本身功能是把我們從一個(gè)地方送到另外一個(gè)地方，但是現(xiàn)在我們?nèi)藶榈募由狭撕芏嗥渌郊拥墓δ埽确秸f(shuō)你要開(kāi)一個(gè)奔馳你就比開(kāi)一個(gè)QQ更 理直氣壯，其實(shí)作為一個(gè)奔馳還是QQ都把你從一個(gè)地方送到另外一個(gè)地方，但是因?yàn)槟愀郊恿撕芏嘬?chē)本身沒(méi)有關(guān)系的功能，到無(wú)人駕駛時(shí)代沒(méi)有人會(huì)在乎汽車(chē)的品 牌，沒(méi)有會(huì)在乎汽車(chē)高檔還是不高檔，因?yàn)樗呀?jīng)共享。這個(gè)已經(jīng)在我們實(shí)際生活中已經(jīng)發(fā)生了。真正到無(wú)人駕駛時(shí)代，真正的車(chē)會(huì)回歸它原本的，以功能劃分的那 個(gè)時(shí)代。

第三、企業(yè)擁有，到那個(gè)時(shí)候人類(lèi)歷史進(jìn)入一個(gè)我們現(xiàn)在很熟悉的時(shí)代，什么時(shí)代？人人擁有一輛汽車(chē)，我要買(mǎi)個(gè)車(chē)，有了房以后第二個(gè)想法就是買(mǎi)車(chē)。人人擁有一 輛汽車(chē)在人類(lèi)歷史就這么短，100多年的過(guò)程，那個(gè)時(shí)候絕大多數(shù)人不會(huì)想要一輛汽車(chē)，我們?cè)趪?guó)外開(kāi)始的項(xiàng)目我們的目標(biāo)之一就是把整個(gè)汽車(chē)的保有量降低到四 分之一，如果去了北京車(chē)展上你就能感受到你為什么不要汽車(chē)，這次車(chē)展上不僅僅是展示無(wú)人駕駛汽車(chē)，最重要的是展示無(wú)人駕駛時(shí)代的環(huán)境。絕大多數(shù)人 不會(huì)想去擁有一輛汽車(chē)，一定是一波一波的企業(yè)去買(mǎi)回來(lái)這個(gè)汽車(chē)，然后它把分享給所有的想要用的人，相當(dāng)于是一個(gè)大的出租車(chē)公司。

如果這些方面，這三個(gè)方面都發(fā)生了的話(huà)，下一個(gè)趨勢(shì)其實(shí)你自己是能夠預(yù)測(cè)到的。第四、保有量下降，汽車(chē)的銷(xiāo)量急劇下降，很多人覺(jué)得會(huì)到4000萬(wàn)輛 5000萬(wàn)輛，絕對(duì)不會(huì)，在未來(lái)幾年還會(huì)增長(zhǎng)，但一定會(huì)在某年的時(shí)候開(kāi)始下跌。現(xiàn)在我們2500萬(wàn)輛，我們能養(yǎng)活這么多企業(yè)，如果將來(lái)多少汽車(chē)銷(xiāo)量降低到 500萬(wàn)輛還有多少汽車(chē)企業(yè)能活下去？現(xiàn)在的企業(yè)有多少會(huì)死掉？誰(shuí)會(huì)死掉？現(xiàn)在越成功的企業(yè)將來(lái)死得越快，因?yàn)樗辉敢飧摹?007年蘋(píng)果出手機(jī)的時(shí)候那 個(gè)時(shí)候諾基亞和摩托羅拉占70%左右，現(xiàn)在牌子都找不到了。

第二個(gè)方面，“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”，無(wú)人駕駛汽車(chē)出來(lái)之后大家有各種不同的看法。汽車(chē)銷(xiāo)量下降，大家知道我們現(xiàn)在有19%的人口消費(fèi)了 27%的新車(chē)，中國(guó)人真的是越來(lái)越有錢(qián)了。那整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量急劇下降，在未來(lái)的某一個(gè)時(shí)候，這不是20年以后，一定是會(huì)一只手能數(shù)得過(guò)來(lái)的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)。

4S店會(huì)消失掉，這種銷(xiāo)售方式不會(huì)再持續(xù)下去，因?yàn)楝F(xiàn)在的4S店是為個(gè)人買(mǎi)車(chē)做的準(zhǔn)備，也是為了個(gè)人修車(chē)去做的準(zhǔn)備，將來(lái)如果擁有汽車(chē)的都是一個(gè)一個(gè)大的 企業(yè)，4S店的銷(xiāo)售模式一定是會(huì)下降，最有可能的方式就是生產(chǎn)廠家自己直營(yíng)這些東西。北汽也提出這種口號(hào)，要從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，制造業(yè)已經(jīng)不能帶來(lái)足 夠多的利潤(rùn)，將來(lái)最大的利潤(rùn)一定是服務(wù)。汽車(chē)美容這樣的個(gè)性化行業(yè)將消失掉，絕大部分像倫敦路上跑的車(chē)一樣，不好看的車(chē)，沒(méi)有人會(huì)說(shuō)買(mǎi)一個(gè)2.5T的車(chē)， 大家追求的就是怎么樣把我從這個(gè)地方拉到另外一個(gè)地方去。

第三個(gè)方面，長(zhǎng)恨春歸無(wú)覓處，不知轉(zhuǎn)入此中來(lái)。機(jī)會(huì)在哪？雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量下降，但是對(duì)于后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更多的機(jī)會(huì)出現(xiàn)了，第一個(gè)汽車(chē)的前裝和后裝要取消掉了。 現(xiàn)在做后市場(chǎng)的因?yàn)榻^大多數(shù)是進(jìn)不了前裝市場(chǎng)，未來(lái)這條界限會(huì)取消掉，前裝和后裝沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別。相關(guān)的服務(wù)業(yè)圍繞著無(wú)人駕駛所產(chǎn)生的服務(wù)業(yè)，到現(xiàn)在為 止還一個(gè)都沒(méi)有成型，現(xiàn)在大家感覺(jué)到唯一的就是共享，可以用社會(huì)上現(xiàn)有的車(chē)輛出行。大家還沒(méi)有概念，這些服務(wù)業(yè)誰(shuí)去做？這都是汽車(chē)生產(chǎn)落后所產(chǎn)生來(lái)的相關(guān) 利潤(rùn)點(diǎn)，這都是后市場(chǎng)的。

基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施不是給無(wú)人駕駛準(zhǔn)備的，就像馬車(chē)時(shí)代和汽車(chē)時(shí)代所需要的基礎(chǔ)設(shè)施完全不一樣。很簡(jiǎn)單的一個(gè)例子紅綠燈，未來(lái)紅綠燈會(huì)消失掉，因?yàn)?紅綠燈是給開(kāi)車(chē)的人看的。未來(lái)的能走不能走的信息是給車(chē)看的 ，它一定不會(huì)是紅綠燈，一定是另外一種，誰(shuí)去做這個(gè)？誰(shuí)去把它安裝上去？這是極其巨大的一個(gè)新市場(chǎng)。所以在未來(lái)不會(huì)有十字路口堵車(chē)的現(xiàn)象了，車(chē)以極小的間 距穿插走，因?yàn)槟愕能?chē)還沒(méi)有到十路口的時(shí)候就知道旁邊有沒(méi)有車(chē)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)所有的一切。我們這次在北京車(chē)展上演示了這個(gè)，有5輛車(chē)在道路上跑，但是控 制它的大腦在總部，相隔15公里。我能相隔15公里我就能相隔100公里去控制車(chē)輛，未來(lái)大數(shù)據(jù)真的會(huì)決定哪個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠的生存和死亡。

軟件、電子設(shè)備會(huì)越來(lái)越大，軟件在汽車(chē)上的比例占的比重會(huì)越來(lái)越大，將來(lái)這個(gè)汽車(chē)值錢(qián)還是不值錢(qián)看的是軟件。就像現(xiàn)在奔馳已經(jīng)開(kāi)始改定義了，我這個(gè)S級(jí)和 E級(jí)的車(chē)定義不是靠長(zhǎng)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)，而是靠功能。在未來(lái)一個(gè)車(chē)級(jí)別高還是低看的不是車(chē)的長(zhǎng)短，不是馬力大小，是看的你的軟件。

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