環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)8月17日報道蘋果造車的最新進展堪稱迄今汽車圈里的最大“懸案”，這廂剛有媒體曝出量產(chǎn)時間表，那廂便有爆料稱項目要黃，真可謂眾說紛紜、一波三折。

雖然庫克口風(fēng)緊，但媒體盯得更緊，隔三差五總有蘋果造車項目高管離職的消息傳出。最近，這個名單里又多了個名字。

據(jù)外媒爆料，自動駕駛及計算機視覺領(lǐng)域知名技術(shù)專家，前蘋果造車項目(Titan Project)核心成員之一的Bart Nabbe已正式加盟Faraday Future(簡稱FF)，擔任戰(zhàn)略合作負責人，據(jù)稱，Nabbe將幫助FF增強與其他伙伴在技術(shù)研發(fā)方面的合作。

公開資料顯示，Bart Nabbe于2014年9月至2016年7月間在蘋果供職，參與了神秘的 Titan項目。在此之前，Nabbe曾是豐田首席研究科學(xué)家。

與此同時，Nabbe從2006年起就在 “自動駕駛圣地”卡內(nèi)基•梅隆大學(xué)擔任兼職講師，主要從事機器人導(dǎo)航、在惡劣環(huán)境對多種機器人的綜合運用、機器人視覺改善，在都市環(huán)境下自動導(dǎo)航等方面的研究，并曾發(fā)表十余篇論文。

Bart Nabbe(資料圖)

盡管蘋果從未承認過造車計劃，但Titan項目已經(jīng)在業(yè)內(nèi)眾人皆知。然而這一項目的進展似乎并沒有預(yù)期中順利，最突出的表現(xiàn)是，其核心團隊的動蕩一直在不斷加劇。

去年11月，蘋果從奔馳挖來的自動駕駛專家Johann Jungwirth在加盟僅一年后便戲劇性地回歸傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，加盟大眾。今年年初，Titan項目總負責人、已在蘋果工作16年的Steve Zadesky突然宣布離職，同時蘋果也暫停了Titan項目的招聘工作。

此前，坊間傳聞蘋果將于2019年發(fā)布首款電動車。但從目前的態(tài)勢來看，Titan項目的前景并不明朗，借用特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的話說，“蘋果或?qū)⒁虼隋e失良機”。

與蘋果的時運不濟形成對比，成立沒多久的FF則“坐收漁翁之利”，成為了汽車專業(yè)人士職業(yè)生涯的新坐標，包括前法拉利北美及亞太區(qū)總裁，F(xiàn)1法拉利車隊常務(wù)董事和車隊經(jīng)理馬龍、前特斯拉法規(guī)事務(wù)部副總裁兼副總法律顧問James Chen、前特斯拉汽車和底盤工程總監(jiān)Nick Sampson、前寶馬i團隊的首席設(shè)計師和創(chuàng)始人之一Richard Kim、自動駕駛技術(shù)專家Jan Becker等一系列大咖先后加盟。

今年1月份，F(xiàn)F首度亮相美國CES并成為樂視的戰(zhàn)略合作伙伴，隨后又登陸北京車展。6月份， FF先是獲得美國加州的自動駕駛測試執(zhí)照，之后又成為Formula E電動方程式“龍之隊”的核心技術(shù)伙伴并共同建立FF龍之隊。據(jù)悉，F(xiàn)F的Beta Car已經(jīng)進入試制階段。

此次Nabbe的加盟，勢必為FF本已強大的人才團隊再添砝碼。一進一出之間，蘋果的戰(zhàn)斗力是否會受到影響？未來，F(xiàn)F和蘋果這兩家公司誰能成為業(yè)內(nèi)期待的“特斯拉殺手”，好戲還在后頭。

生成海報

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