版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。
網(wǎng)易汽車4月21日報道據(jù)IGN網(wǎng)站報道，最新報道稱，蘋果、寶馬和戴姆勒三方就“泰坦計劃”（電動車和無人駕駛技術(shù)的合作開發(fā)計劃）的談判已經(jīng)完全破裂。
蘋果汽車假想圖
德國新聞媒體《德國商報》援引業(yè)內(nèi)人士的話稱，蘋果與寶馬的談判在去年的某個時候就結(jié)束了，而與戴姆勒的談判直到最近才停止。
這三家公司面臨的主要問題是哪家公司領(lǐng)導(dǎo)該項目，并能夠擁有所有的用戶數(shù)據(jù)。蘋果想要使用自己的iCloud服務(wù)，而這兩個德國汽車制造商想要進行自我監(jiān)督（意指在儲存用戶數(shù)據(jù)方面也要由自己掌控），“作為未來戰(zhàn)略的一個關(guān)鍵因素”，他們都想要對客戶數(shù)據(jù)進行保密。
《德國商報》報道稱，蘋果公司已在德國柏林設(shè)立了辦事處，該辦事處其實是一個秘密汽車實驗室，由15-20人組成。而被蘋果公司被稱為“泰坦計劃”的汽車項目將采用德國技術(shù)。但現(xiàn)在蘋果與德國兩家汽車巨頭的談判已經(jīng)破裂，蘋果的合作目標(biāo)有可能變?yōu)辂湼窦{。
泰坦計劃旨在開發(fā)能實現(xiàn)高度網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的電動車，并實現(xiàn)無人駕駛。在進入德國前，泰坦計劃一直由美國加州庫比蒂諾蘋果公司總部內(nèi)的秘密機構(gòu)推進，但是由于進展緩慢，蘋果公司感到非常失望。
不過，上述報道都未被任何公司證實。
去年，據(jù)稱蘋果目標(biāo)在2019年發(fā)布電動汽車，但知情人士不確定是否能夠如期發(fā)布。目前也不清楚與戴姆勒和寶馬的談判破裂是否已經(jīng)對該項目造成了影響。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場，售價22.98萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
