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網(wǎng)易汽車6月1日報(bào)道據(jù)外媒報(bào)道，目前已經(jīng)有多家汽車制造商做出承諾，將在2020年之前推出半自動(dòng)駕駛汽車。這種車輛在行駛過程中仍然需要駕駛者集中注意力關(guān)注車輛和道路狀況。

根據(jù)Tech Insider網(wǎng)站的報(bào)道，沃爾沃已經(jīng)宣布自己研發(fā)的車輛系統(tǒng)已經(jīng)“學(xué)習(xí)到了”足夠的知識(shí)和技術(shù)，可以保證駕駛者在不用關(guān)注任何路況車況的情況下安全行駛。相比之下，沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先其他車企至少半個(gè)“身位”了。

沃爾沃安全和駕駛者支持科技高級(jí)技術(shù)總監(jiān)艾瑞克-寇林格（Erik Coelingh）在接受記者采訪時(shí)表示：“這件事情的獨(dú)特之處在于，沃爾沃準(zhǔn)備把技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品。我的意思是，沃爾沃自動(dòng)駕駛汽車可以讓駕駛者在車內(nèi)做其他同開車無關(guān)的事情。”

芯片制造巨頭Nvidia日前在接受媒體采訪時(shí)透露，沃爾沃正在把DriveMe程序同Nvidia基于GPU的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)相結(jié)合，以發(fā)揮更大的作用。

到2017年DriveMe程序?qū)⒄皆谟鴤惗亍⒅袊糠殖鞘幸约叭鸬涓绫竟鶈?dòng)測試，沃爾沃將在每個(gè)國家投放100輛安裝特別裝置的XC90 SUV，普通家庭用戶將駕駛上述車型在各不相同的路況條件下對DriveMe程序進(jìn)行測試。

在駕車的同時(shí)，DriveMe程序可以捕捉并整合數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)再傳輸給基于Nvidia系統(tǒng)的學(xué)習(xí)程序加以分析應(yīng)用。

在駕駛測試中，駕車者將需要對過程進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)測試結(jié)果出爐后，沃爾沃將迎來一個(gè)巨大的勝利。

艾瑞克-寇林格表示：“DriveMe獨(dú)一無二的地方在于，我們現(xiàn)在并不是在利用其打造一輛概念車或者測試車，我們是在把DriveMe融合到實(shí)實(shí)在在的無人駕駛汽車研發(fā)過程中，這些車輛是可以給普通消費(fèi)者使用，直接開上現(xiàn)實(shí)公路的?！?/p>

“完成這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)之后，我們就能將自動(dòng)駕駛汽車從幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。研發(fā)測試的過程也是我們學(xué)習(xí)的過程，從中可以學(xué)到人文元素、學(xué)到自動(dòng)駕駛汽車如何影響社會(huì)。”

沃爾沃此前宣稱，到2020年沃爾沃新車型將不會(huì)造成任何人員傷亡事故，公司認(rèn)為上述在英國、中國和瑞典的駕駛測試完成之后，零傷亡的目標(biāo)就有可能實(shí)現(xiàn)。

沃爾沃表示，自動(dòng)駕駛汽車在車輛安全、道路路寬、空氣污染、出行時(shí)間方面都具有一定的優(yōu)勢。

沃爾沃首席執(zhí)行官兼總裁漢肯·塞繆爾森 (Håkan Samuelsson)在接受記者采訪時(shí)表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用對于車輛安全領(lǐng)域意味著向前邁進(jìn)了一大步。自動(dòng)駕駛汽車越快上路，就會(huì)有越多的生命得到拯救。”

沃爾沃將于2017年推出類似于現(xiàn)有Tesla system的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，到2020年沃爾沃有意將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到真正的車輛上。

沃爾沃目前暫無計(jì)劃在美國進(jìn)行無人駕駛汽車的路測，原因是美國各州之間不同法律的規(guī)定使得沃爾沃無法完成結(jié)果可靠的測試。

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